小米YU7的“青春版”，真的要来了？

从小米造车的第一天起，很多人就起期待，小米能够推出小米汽车青春版。

何谓“青春版”？其实就是相比于同样的旗舰版，保留了颜值等，然后配置略有降低，但价格却低了不少，然后主打年轻人，让更多的年轻人买的起，这种就叫青春版。

以手机为例，小米之前就推出了很从的青春版，性能、配置略有降低，但外观一样，价格却便宜很多，性价比更高，主打学生、年轻人、预算不足人群。

所以，当小米造车时，大家都期待有青春版，即配置稍低一点，然后价格也便宜一点，这样让更多的人买得起车。

但不好意思，从小米SU7到YU7，小米都没有推出什么青春版，最低配汽车都是配置较高的，价格当然也不便宜，与同类汽车相比，小米并没有便宜多少。

当然，小米汽车从SU7到YU7,也都是卖爆了，每一款都是中国汽车史上的现象级汽车。

不黑不吹，小米的第一款车都是颜值好看，性能强，质量不错，所以，大家的呼声也是越来越高，希望能够推出青春版。

毕竟很多人不需要这么强的车，比如电池小一点，不要那么长的续航，然后把动力削减一点，保留外观、配色这些，把价格降低一点，那肯定会卖的更爆，降低了门槛啊。

而从最近的消息来看，小米YU7的青春版，可能真的要来了。

之前在工信部的新车目录中，已经看到了YU7的新款信息了，从目前的情况来看，这款车最大减配其实就是在电池上。

电池从原来的96.3kWh磷酸铁锂电池，变成了73kWh磷酸铁锂电池，相当于减少了23KWh。所以重量也轻了115KG。

至于其它配置方面，暂时还不知道会不会有调整，不过有专业人士称，可能除了电池之外，其它的配置，会与标准版一致，不会再减少了，因为小米要保证汽车的体验，再减少配置，体验就会打折扣了。

但在电池这一块，因为不同的人使用场景不同，有些人只要73度的电池就够了，因为充满电，也能够跑400KM以上，对于大多数人的日常通程完全够用。

而减少23度电池，那么成本也会降低，体现在车价上，可能至少会便宜2万多以上。

那么原来25万多起的YU7，很可能会杀到23万左右，甚至低于23万，这就算是小米YU7的青春版了。

事实上，目前YU7的订单，也消化的差不多了，按照4月份的数据，小米汽车总交付量高达3.6万辆，但SU7是主力，YU7只有1万左右，明显订单不是太多了。

这时候小米也需要新车型来刺激一下销量，所以之前有YU7 GT版，再来个YU7的青春版，往上有GT，往下有青春版，这样向两端再拓展一下，说不定能够有更好的表现。

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