余承东:赛力斯提出想自己主导,我们支持他们

余承东:赛力斯提出想自己主导,我们支持他们

2026-09-25 20:13:19 46点赞 31收藏 162评论

9月24日,华为终端BG董事长余承东在合肥的一家鸿蒙智行门店终端BG董事长余承东在合肥一家鸿蒙智行门店,回应近期问界合作模式调整。

余承东:赛力斯提出想自己主导,我们支持他们

在这个博文里面,他是这么说的:接下来,我们会聚焦尊界、享界、智界、尚界,让每个界都获得更加充足的资源,团队也能有更多精力把产品做细、把体验做好,让四界快速提升,利好鸿蒙智行共同发展。

请注意,这个里面已经不再包含问界了。

余承东:赛力斯提出想自己主导,我们支持他们

而余承东则是公开表示:“赛力斯这几年跟我们合作,能力有了长足的进步。现在他们想自己主导,于是提出来他们自己做。我们支持他们。”

简单来说就是——退出鸿蒙智行是赛力斯提出来的。

余承东:赛力斯提出想自己主导,我们支持他们

尊界方面,余承东介绍说,尊界的大型超豪华SUV明年初上市。

他此前在江淮工厂参与尊界超豪华SUV的量产前评审,在他看来,新车定价非常有诚意,他还连用三个“终极”形容这款车——“高端用户的终极之车”、“自己开的SUV里的终极之车”、“终极SUV之车”,并表示新车一定会成为大爆款。

对于新车外观,他表示,“我们的设计早已经定型了,比网上流传的谍照高端多了。”

余承东说:“我考虑今年年底,也可能是广州车展,先让大家见个面,新车上市我估计可能在明年二、三月份。”

享界方面,昨天享界G9在北京开启首批交付,余承东强调交车只是开始,往后(用户)每天用得怎么样他自己仍会继续关心。他还提到享界V8会成为下一个家用爆款。

余承东:赛力斯提出想自己主导,我们支持他们

智界方面,两款重磅新品下周上市,余承东表示,智界RX是鸿蒙智行迄今为止最好开的车,智界R7焕新款展车已陆续到店,这款车的氛围灯做了不少细节升级。

尚界方面,华为终端与上汽集团的合作也在不断深化,上汽组建超过5000人的专属团队,并升级金桥尚界专属工厂,以带来更好的产品和体验。余承东预告,尚界下一款新车定位中大型家用SUV。

问界方面,余承东表示,今年问界上市的新车仍然由华为团队主导设计。

赛力斯持有引望10%股份,乾崑智驾、鸿蒙座舱等,引望继续提供,引望9月20日表态一如既往支持问界。

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问界目前20-30万的车,比如问界M5M6甚至于M7都卖的非常一般,只有8系和9系的销量比较好。

那么问界搞性价比行不行?在鸿蒙智行的体系里面不太行,因为你的定位是人家华为定的,你问界想弄出来一款主打性价比的车和尚界抢市场,不太行。

所以,赛力斯觉得这样不太好,于是就决定自己整,也就是产品怎么定义我们来、什么价格我们来,你华为就只做供应商就行了。

至于后续的影响怎么样,那走一步看一步。我个人预测,未来问界的车型会比较的丰富,而且很有可能也会开始打性价比了。

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162评论

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  • 吹赛力斯的有空查查sf5这款车。这款车2020全年销量700辆,2021年,市值100亿-300亿,净亏损40亿。2021下年底推出问界,2022年问界m5销量1万5千辆。2025年赛力斯达到市值3000亿。跟华为有没有关系识数的人应该能看懂。。。

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    大家质疑的是问界的利润和华为的抽成,没人去质疑销量

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    开始合作不嫌抽成高,翅膀硬了嫌抽成高了?

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  • 本来5界就够拥挤了,乾坤还出来华为站台分流,赛力斯车型还比较单一确实太影响销量,很多消费者只看华为不了解两者不同,后者还更便宜,自己定义也挺好,只要按照华为那套质量体系来,后续消费者会买账的,毕竟用户基础在

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    你去弄明白,虽然我不喜欢华为,但是明明是智选模式这边分流的HI模式,技术都在hi模式那边。任说的不造车就是hi模式,大嘴自己好不容易求来的智选模式(鼎桥模式)内部都快打起来,听说徐直军最烦的就是余 [邪恶]

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    徐直军就差点名余了。任正非退居幕后了,华为变得越来越乱了

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  • 路边一条短短几年就被大佬带到车企前几豪车第一,赚的盆满钵满,就这还不知足,嫌大佬拿的多,嫌这不公平那不顺的。
    看看数据,总资产从21年的300多亿暴涨到近1300亿,光新工厂80多亿,新研发中30多亿。账面现金趴着730多亿,年销售额达1600多亿,新m9又重回豪车榜单第一好几个月。
    此外还玩票这赛豆、蓝电、机器人啥的投资,投资多少未知,但都是亏损的。
    所有这一切不都是短短几年问界赚来的。

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  • 老员工主动离职,那一定是待不下去了

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  • 评论区毫无意外,又开始团建了。

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    黑子们闻着味道就来

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  • 如果一切都好,为什么要分开?冠冕堂皇的话都被华为说完了,留给对方的只有一地鸡毛

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    销量撑不起华为签约费

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    一地鸡毛?华为难道不是把赛力斯从快倒闭带到如今的巅峰吗?孩子大了自己要独立成家有什么问题?华为也没有使绊子说不让赛力斯用问界商标(本来就是赛力斯的),不让赛力斯用鸿蒙座舱鸿蒙智驾吧?生态链企业成熟以后自然要独立发展,都是这么玩的!

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  • 哇哇哇哇哇,是吧

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  • 怎么每个车都是最好的车? [高兴]

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    大嘴的话不能当真 [不说话]

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  • 华为已经开始围堵问界了

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  • 我们不造车,但我们统计销量 [皱眉]

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  • 没华为的时候虽然做得不大,但是起码挣到钱了,和华为合作后,蛋糕是做大了,但是只能看,不能吃,还是帮忙切好递过去

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    有名有实力了,可以发布自己的车

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    就是啊,把华为当成定点扶贫吗?就算是国家支持的乡村振兴项目,投进去的钱也要收回来啊,授之以渔,不是授之以鱼。要造血式发展,不要输血式发展。

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  • 跟华为合作很难受的,如果没有高溢价

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  • 还不是因为华为抽得太多了

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  • 自打任老爷子不露面了以后,华为的一些作为我是越来越反感了

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    不是说…………

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    说的没错,现在一听华为就烦

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  • 卖了那么多一算还亏本,谁能还合作下去啊

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  • 除了抽成不公平外,说好的五界车型各不一样,结果别界轿车和SUV都做,智界RX、享界G9。问界只能守着M5678出新款,口碑、市场份额持续缩水。

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    按照销量抽成对卖的多的就是不公平的,现在鸿蒙智行中问界系列抽成是最高的,相当于鸿蒙智行研发费奖金都是问界出的,结果得不到偏袒,用不上最新的,放谁身上也不高兴。

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  • 还是***菊花牛逼,世界第一

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  • 关注下其他四家后续对标M5M6能出啥车型

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  • 卖给问界的价格比华境逸境贵8个点,问界不反才怪呢

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    现在问界卖的好,智行研发费用基本都是问界交的,结果还没啥优先权

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    境系列不是鸿蒙智行。也不是大嘴能分管!

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  • 赛力斯以后走不了现在高端的路了,消费者不会认,定价可能会沦落到小鹏的层次,但是利润却可能比现在好 [想一想]

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