直降4.6万！听劝的小鹏G9，到底有多能打？

9月19日，2024款小鹏G9正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为26.39-35.99万元。小鹏汽车痛定思痛，在小鹏G9上我们看到了小鹏汽车的诚意。

这个价格很有“杀伤力”！

纵向对比来看，小鹏现款小鹏G9的售价区间为30.99万-46.99万元，新款车型的起售价直降4.6万元。如果对比高配车型，小鹏G9的650四驱高性能MAX，新款车型相比老款降价60000元。也许老用户感觉到了背刺，但是对于意向购车的消费者来说，这个价格绝对是很有诚意的，小鹏汽车也针对老车主给出了终身质保、终身免流量等补偿，能抚慰多少老车主的心，就是一个问题了。

横向对比来看，小鹏G9定位中大型SUV，这个价位的其他车型呢？蔚来ES7的起售价高了十几万，起售价是43.8万元，即使算上服务和换电的溢价，也不至于有这么大的差距吧。智己LS7起售价为28.98万，阿维塔11要30万元起售，比它低一级别的特斯拉Model Y，也要26.39万元起售。

再看看混动和增程式的对手，增程版的岚图FREE卖26.69万元，魏牌蓝山DHT-PHEV起售价为27.38万元。只要你简单横向对比一下就知道，26.39万元起售的小鹏G9真的挺香。

产品力表现被严重低估

现款的小鹏G9被吐槽，主要是因为定价偏高，SKU混乱，原本承诺的配置变成选装，导致口碑崩塌，其实从产品力来说，这款车是非常强的，甚至比很多售价比它高的车型还要强。

设计方面，就不多介绍了，见仁见智，反正个人觉得，小鹏G9的设计，绝对不算难看的，还是很有辨识度和美感的。

尺寸方面，小鹏G9长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm，定位为中大型纯电SUV。车长虽然不算突出，但是轴距近3米，保证了车内出色乘坐空间。

重要的是配置方面的改变，新款G9的配置显得更加务实，取消黑色钢琴烤漆饰板，增加2个功率为50瓦的风冷手机无线充电面板，被老车主吐槽的沾指纹的钢琴烤漆面板华而不实，直接砍掉。而全域800V碳化硅平台和支持超快充的3C电池都是全系标配。

性能和续航方面，依然是两驱单电机和四驱双电机两套动力系统，单电机最大功率230kW，双电机最大功率分别为175kW/230kW，零百加速最快是3.9秒，标准续航版搭载容量为78.2千瓦时的电池组，CLTC工况续航里程为570公里；其他车型搭载容量为98千瓦时电池组，后驱版车型CLTC续航里程为702公里，四驱版车型则为650公里。

另外，在悬架结构方面，搭载前双叉臂式+后多连杆式独立悬架；还配备了双腔空气悬架+电磁主动减震器，刹车系统采用的是前四活塞固定式卡钳。

XNGP智能辅助驾驶系统，在新款车型上也是标配。而小鹏的智能辅助驾驶系统，毫无疑问是目前的第一梯队。

从各方面的产品力来看，小鹏G9的表现被严重低估了。零售数据显示，2023年1-8月小鹏G9累计销量8624辆，很明显，这个销量实际上是和它的产品力不相符的，而这次小鹏新款G9的上市，有希望解决小鹏G9现款车型存在的问题，让这款车取得和它产品力相符的销量。

小鹏G9对于小鹏汽车的重要性不言而喻。不仅是小鹏汽车冲高的希望，也是小鹏汽车摆脱困境的关键，数据显示，2023年上半年小鹏汽车总收入90.96亿元人民币，同比下滑38.92%；净亏损51.42亿元人民币，同比增长16.81%，而且，小鹏汽车的毛利率在上半年仅为-1.43%，是“蔚小理”中唯一一个毛利率为负的公司，之前小鹏汽车的车型，售价往往困于20万元以下，而小鹏G9作为小鹏汽车目前旗下售价最高的车型，承担着提高小鹏汽车毛利率，降低净亏损的重任。

我们也希望，小鹏G9能够真的涅槃重生，因为这样一款产品力很强的车型，的确不应该被埋没。

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