10999元，宗申猎鹰150ADV上市，双气瓶+ABS+TCS

2月26日，宗申旗下首款ADV跨界踏板猎鹰150ADV正式上市，官方指导价仅10999元。不到一万一的价格，配上拉满的核心配置，直接给150级踏板市场带来了十足的冲击力，不管是新手代步还是老玩家玩乐，都给出了足够的诚意。

作为一台主打“都市轻探险”的跨界ADV，猎鹰150ADV的外观辨识度拉满。整车采用硬朗的机甲风线条，搭配ADV标志性的“小鸟嘴”前脸，棱角分明，一眼就能和普通通勤踏板拉开差距。车头配备了手动可调风挡，高速骑行时能有效减少迎面风阻，缓解长途骑行的疲劳感。整车还提供了钨钢哑灰、夜幕黑、冰晶白三款清爽耐看的配色，日常骑行低调又有质感。

动力方面，这台车搭载了全新的TS150S侧置水冷四气门发动机，和2026款赛科龙RT150S同款，最大功率12.2kW，峰值扭矩15.2N·m，数据稳居同级别第一梯队。通俗来说，这台车起步有劲，市区通勤超车变道干脆利落，就算载人爬坡也不费劲，GPS实测极速能达到107km/h，日常代步、周末跑山都完全够用。

同时它还标配了静音脉冲点火和自动启停功能，等红灯时发动机会自动熄火，拧油门就能平顺启动，既安静又省油，日常代步特别省心。发动机的震动和噪音控制也做得很到位，日常骑行时，发动机的声浪很容易被环境音覆盖，不会出现震得手麻的不适感。

作为ADV跨界车型的核心亮点，这台车的底盘和减震配置堪称越级。前悬挂是123mm长行程的正立式前叉，后减震则是同级少见的双枪带气瓶减震，这套配置的优势十分明显：连续走颠簸烂路时，能有效过滤震动，大幅降低骑行的颠簸感；激烈驾驶过弯时，减震支撑性充足，不会出现“塌屁股”、车尾晃动的情况，载人、跑山、走非铺装路面都更稳。再加上120mm的离地间隙，日常过减速带、走坑洼烂路，完全不用小心翼翼怕托底，通过性远超普通通勤踏板。

安全配置上，猎鹰150ADV更是一点不含糊，直接给足了骑行保障。制动系统采用前浪花碟+双活塞卡钳、后单盘+双活塞卡钳的组合，制动效果线性有力，捏刹车时的反馈很清晰。同时整车标配双通道ABS防抱死系统+TCS牵引力控制系统，急刹车时不会抱死车轮打滑，下雨天、砂石路面等湿滑路况下，能有效防止后轮甩尾，就算是骑行经验不多的新手，也能骑得更安心。

除了核心的三大件，这台车的日常实用配置也拉满了细节。无钥匙启动不用掏钥匙拧门，上车一按就能打火，日常使用十分方便；TFT全彩仪表，车速、油量、里程等行车信息一目了然。它还搭载了同价位少见的T-box智能终端，能和手机互联，实现远程定位、车况监测、震动报警、电子围栏等功能，车子停在外面也更放心。

实用性上，它的座桶空间能放下一顶3/4盔，还能塞下手套、护具等零碎物品，日常通勤完全够用。8.5L的油箱容量，能很好地打消续航焦虑，不用频繁跑加油站。整车整备质量仅139kg，座高790mm，就算是身高不算高的骑手，也能轻松双脚撑地，操控灵活，新手也能很快上手。此外，它还标配了侧撑熄火、双USB充电接口，原厂预留了货架，方便加装尾箱、边包，不管是日常买菜带东西，还是短途摩旅，都能轻松适配。

宗申猎鹰150ADV用10999元的亲民价格，给到了同级别第一梯队的动力、拉满的安全配置，还有越级的双气瓶减震和智能功能。它既能满足日常通勤代步的实用需求，也能胜任周末轻度越野、跑山的玩乐需求，在150级跨界踏板市场里，交出了一份性价比十足的答卷。而且3月31日前购车，还能享受价值688元的礼包、1年主动救援服务等福利，对于想入手ADV踏板的朋友来说，是个很值得考虑的选择。