小米汽车回应11.69万辆SU7召回：OTA升级优化L2辅助驾驶功能无需返厂

国家市场监督管理总局信息显示，小米汽车科技有限公司于近日备案召回计划，对2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的11.69万辆SU7标准版电动汽车实施召回。此次召回涉及两种型号：编号S2025M0149I的98462辆XMA7000MBEVR2车型，以及编号S2025M0150I的18425辆BJ7000MBEVR2车型。召回原因为车辆在开启L2高速领航辅助驾驶功能时，对极端场景的识别与处置能力存在局限，可能增加碰撞风险。

与传统汽车召回不同，此次缺陷修复无需用户到店维修。小米汽车通过远程OTA技术推送软件升级包，车主只需将车机系统升级至Xiaomi HyperOS 1.10.0版本即可消除隐患。升级包着重优化了动态车速控制策略，新增根据道路环境自动调整车速功能，并改善了大车避让算法，使车辆在探测到压线行驶的大型车辆时能更早启动绕行动作。

在社交平台回应中，小米强调此次OTA升级虽然不需要更换任何硬件，但仍严格遵循国家召回备案程序。董事长雷军同步转发升级说明，呼吁车主仔细阅读功能变化。据透露，2025年1月小米曾对3万余辆标准版SU7进行自助泊车策略升级，此次为规模最大的一次软件召回。

对于用户关心的升级进度，官方解释将分批推送升级包，预计9月24日前完成全部覆盖。尚未收到通知的车主可通过车机系统或手机APP查询进度，升级过程需保证车辆处于驻车状态且电量高于20%，耗时约30-50分钟。值得关注的是，监管部门同步披露此次召回涉及的缺陷未引发实际事故，但提醒车主在升级前仍需保持驾驶注意力，随时准备接管车辆。

行业观察人士指出，随着智能汽车渗透率提升，OTA召回已成主流形式。2024年全国通过远程升级解决的缺陷车辆达406.76万辆，占总召回量的37%。这种模式虽降低企业成本，但也对软件迭代速度与网络安全提出更高要求。小米此次大规模OTA召回既展现出智能汽车快速修复缺陷的优势，也为其计划中的2027年海外市场拓展积累了合规经验。