余承东称漂移最危险！华为安全技术日验数千万公里护驾

在鸿蒙智行首款旅行车享界S9T上市之际，华为常务董事余承东针对公众关注的汽车性能与安全问题发表明确观点：“在马路上追求2秒、3秒的加速性能没有实质意义，更重要的是保障行车安全。”他认为，部分消费者对“漂移”这类极限操控存在误解，直言这是“最愚蠢的行为”，尤其在公路和城市驾驶场景中，非专业场地内的漂移极易引发交通事故，甚至可能导致车辆失控冲入绿化带或其他车道。

作为鸿蒙智行最新产品，享界S9T集中体现了华为对安全设计的重视。该车型搭载了HUAWEI ADS 4智能驾驶系统，配备业界领先的192线激光雷达、分布式4D毫米波雷达及高精度传感器阵列，通过多源融合感知技术提升复杂路况下的环境识别能力。其“寰宇之星”车标象征着全域安全守护理念，标配的空气悬架系统、双叉臂前悬和华为途灵底盘平台3.0技术协同作用，增强了车辆动态稳定性。据官方披露，鸿蒙智行系列已累计主动避免潜在碰撞事故逾186万次，其中包含雨雾天气、异形障碍物等极端场景。

余承东强调，华为汽车业务年研发投入超200亿元，核心目标是通过技术手段突破物理局限。ADS 4系统引入的世界模型训练框架，每日虚拟验证里程达数千万公里，其通用障碍物识别能力可在驾驶员未察觉风险时自主介入。这种“物理极限前主动化解危机”的安全哲学，被余承东概括为“安全是最大的豪华”。

行业观察显示，当前智能汽车领域存在宣传参数与实际体验脱节的现象。部分车企过度强调零百加速等性能指标，却忽视基础安全体系的构建。华为此次产品策略转变，从单纯技术指标竞争转向全场景安全能力建设，预示着汽车产业价值评判体系正发生深层变革——当车辆能预见并化解更多潜在风险时，消费者的核心诉求正从“开得快”回归到“开得安心”。