星途瑶光—老司机谈谈试驾感受及优缺点

7年真实驾龄，喜欢汽车，经常去试驾各种热门及喜欢的车型，近两年也试驾过不少10w-50w之间的各类车型，不得不说国产车近两年的进步是飞跃式的，别说弯道超车，说直到超车也不为过。都说奇瑞是“理工男”，正好这次看到什么值得买有星途的试驾活动，也刚好去体验一下奇瑞目前的造车水平到了什么程度。在此之前试驾过的同级别、同价位区间的国产车有：领克01，吉利星越L，魏牌拿铁，哈弗大狗，长安UNI-K，本次的优缺点对也是基于此前试驾过的这些高端系列国产车来说，这个价位合资车确实没有一个能打的就不拿来对比了。想先说说结论，配置很顶，优点很多，但是缺点也有，具体感受接下来细说。

外观展示

首先说说这个车的基础配置：发动机2.0T，261马力，7挡双离合。最大功率192kW(261Ps)，最大扭矩400N·m，长x宽x高4781x1920x1671(mm)轴距2815mm。

外观科技感十足，流线型车身，隐藏门把手。不得不说国产车现在的设计已经达到了很高的水平。整车看上去很显大，霸气十足。除最低配以外全部标配20寸轮胎，全led灯组，配置到位，唯一的缺点就是没有配前雾灯。

前脸整体设计很有科技感。

贯穿式尾灯也是现在的主流。

后溜背设计很运动，动感十足。但是带来的问题就是这么大的车后备箱空间并不大。

后灯组也是很有设计感。

隐藏门把手解锁弹出，生活在北方的我一直有个疑问，冬天下雪，化冻在上冻会不会卡住。

20寸的大轮子245mm宽度和整车的尺寸非常搭，显得下盘很稳，固铂CTT城市suv轮胎，245/50 R20的尺寸明显不是一个让你去野的轮胎，但确实霸气好看。

顺便看了下底盘，离地间隙很高，通过性应该很好。平整度不错，防腐处理也比较到位。

发动机舱很规整，覆盖到位。

内部展示

展车和试驾车两种配色设计，红黑和黑白，相比红黑我更喜欢黑白，中央仪表采用大连屏设计科技感十足。能摸得到的地方基本都是软性材料和皮革包裹，整体质感非常好。怀挡设计让中控下方非常宽敞。

试驾车是白内饰，感觉更好看一些。

环抱式座舱，驾驶员很有中心感，贯穿式空调出风口整体性很好。

中控下方还有巨大的储物格。

中央扶手箱储物格也很大，并且有空调的出风口，冬暖夏凉放一些饮料很舒服。

中控非常简洁，把常用的空调和驾驶模式的调节做成了实体旋钮和按键，这是绝对的好评，实体按键很方便盲操作。下方两个无线充电板，也能当储物格用。

杯架位置是一个带盖的储物盒，如果不用杯架可以盖上，显得很整齐，木纹+烤漆设计质感很不错，开关的手感也比较好，缺点就是指纹收集器。

打开是个储物格带杯架，杯架可以取出，就是一个大的储物格。下方小盖板能拉起，能放些小东西或者小秘密 ，里面植绒面板，不会刮花物品。

手机充电板的位置很大很深，再大的手机都没问题，缺点就是高度太低了，如果当储物格用里面深处的东不太好取。

多功能方向盘，质感很棒，按键采用触摸操作，为了防止误操作，需要实体往下按一下触发。看着很高级，但是好像有点多余，不如设计成实体按键方便。通过图片也能看出，大面积的液晶仪表设计还有一个问题就是方向盘会遮挡视线。就是不管你怎么做怎么调，方向盘总能遮住一些仪表的显示。

后视镜调节和大灯调节的位置，总感觉后视镜调节设计在这里用起来很不方便。

采用风琴式油门，很舒服。刹车油门的距离和落差也恰到好处。

座椅调节在门上，带有记忆功能，还有方便下车功能，配置真的很顶。

副驾驶也一样的设计，副驾驶的座椅配置更顶，还带有腿托。两种开门方式电子的和手动的，我觉得这个手动就很好用，电子的完全多余。

这副驾驶座椅简直太舒服了，高配还有脚踏。

后排空间非常宽敞，皮质柔软，坐垫长度足够，对大腿整体的承托非常好，高配带加热，靠背角度两档可调。中央凸起几乎可以忽略。

两档可调的座椅靠背，大概有10度左右的座椅靠背调节。

后备箱深度非常深，但是地台很高，纵向空间很小，再加上溜背造型，让这个后备箱看着很大但是装载能力却很有限。地台下还有一个大约10公分深度的储物格。可能是为了和后排放倒以后形成一个平面而抬高地台。

后排放倒之后很平整，冬天放滑雪板没有任何问题。

驾驶感受

试驾车辆为四驱奢享版，配备CDC可变悬挂系统的。总的来说这是一辆非常好开非常舒适并且高级感很强的一辆车。但是并不太适合激烈驾驶。

行驶质感非常好，大小震动过滤的非常干净，悬挂舒适性很好软硬适中，过弯侧倾抑制的也很不错，隔音静谧性也很好，再加上不错的音响效果，总体来说行驶质有很强的高级感。转向手感低速轻盈，高速稳重，转向阻尼回正力都恰到好处。主驾乘坐感受非常好，座椅舒适性可调性非常多，总能找到舒适的位置。但是整体坐姿偏高，就是SUV那种高高在上感觉，方向盘位置也比较偏高，所以不太适合喜欢低坐姿半躺开车的人。

动力方面261马力，匹配7速双离合变速箱。7速双离合变速箱换挡速度快，而且很平顺，低速频繁加速减速完全没有顿挫感。标准模式下动力响应不是很快，油门到底加急速大概有半秒到1秒的延迟，运动模式下相对来说响应会快一点。261马力的发动机动力十足，后段加速也游刃有余。但是给我的感受加速没有那么强的爆发，和星越L220马力的感受区别不大。

配置方便应有尽有，你能想到的想不到的基本都配齐了，辅助驾驶，各种通风加热等等等，详细的可以看看官方的配置表。这些配置里面唯一让我不太舒服的是他的AR抬头显示，看上去有眩晕感，剩下的配置我只能说真的很顶了。

总结

总的来说这是一款配置非常顶，性价比很高的一辆车，空间大，内饰豪华，行驶质感好，优点很明显但是也有些缺点。如果预算在15-20万又比较偏向于家用的话，非常值得去试一试星途瑶光这款车，总体来说我更推荐次低配两驱优享版，基本配置应有尽有。多1.9万的两驱顶配多出来的配置值不值这些钱值得去考量一下。至于四驱版本，城市SUV对越野就别有太大期望了，CDC可变悬挂系统只有四驱才配备，花不花这个钱这个就看个人的实际感受了。

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