驾驶小鹏P7超2万公里后的一些想法

购买理由

家里娃长大要去幼儿园了，媳妇上下班的时间也不固定，而我每天下班时间是固定的，也基本不加班，所以这孩子接送的任务就安排到我头上了，每天超过80公里的路程按原来的油车（迈腾1.8T）来说，也是一笔不小的开销，又因21年国庆节期间开老丈人的P7去过一次江苏找我的爸爸妈妈，单程900公里的路程，也让我对电车的续航及智能化有点小小的心动，所以21年国庆回郑州后，也把电车的购买提上日程。

前后试驾的车不算多，全是电车，混动没考虑，品牌不分先后，只说个人及家人试乘感受，当然，你觉得我说的不对，那就是你对（狗头）：

1、埃安V PLUS ：

优点是：空间大，价格便宜，而且之前我也开过传祺的油车（老丈人的），所以我是比较喜欢的

缺点是：送的免费充电桩是有具体是时间的，超过1年后就自动作废（21年年底如此，现在不知道）；坐到后排会有很明显的晕车感，后来让4S店的试驾专员专门带我到颠簸的路走之后发现，是底盘调教偏软，所以会有坐船的感觉（也只是针对21年年底时候的试驾，现在的底盘如何，我不清楚）

结论：坐过后排后就没在考虑了，其实蛮喜欢的，毕竟我主要负责开车，不会坐后排哈哈，但是谁让咱不是领导呢，领导不同意，那就没办法了

2、大众ID4：

优点：置换补贴真的香，当时我的迈腾好像最高可以给折换11万左右，算下来车价是真的便宜，其他充电桩什么的是真记不清楚了，底盘跟我的迈腾简直如出一辙，我甚至有一瞬间的恍惚还是在开迈腾.......

缺点：智能化基本没有，当时试驾是带着娃一起去的，娃一上车就要打开电视，销售顾问就说这车没有这个功能，说是为安全考虑，不能让驾驶员分心......然后就是，这个大众味道是真的太熟悉了...压根没有换新车的那种冲动，当然这是我的问题

3、比亚迪汉：

优点：空间很好，做工啥的也不错，而且那时候比亚迪的销量就已经很不错了，更多的销量也就意味这更好的售后和更高的二手收购价格吧.....

缺点：这个我看好像其他人没提过，我只说我自己的感觉，内饰啥的是不错，但是真的感觉很老气，虽然我是85后，但是还是觉得这个内饰有点老气横秋的感觉（还是只针对当时，现款的我没看过），然后就是试驾回来后，我们让试驾员演示一下自动泊车，他说没有这个功能（我不知道是真的没有还是怕泊车没泊进去出丑），所以我媳妇就给pass了，毕竟对我媳妇来说，泊车比开车要更难一些

4、蔚来ES6

优点：都蛮好的

缺点：超出 预算了，当然，贵不是它的问题，是我的问题....

5、极氪001

预约试驾，结果没车，然后给他们客服打电话的话，说如果订车，大概得半年往上，所以就放弃了

6、小鹏P7

优点：好看.......车机系统真的很好用，自动泊车很好用

缺点：后排空间还比不过P5，敢信？

总的来说，试驾这几辆车之后吧，其实基本也就确定会买P7了，相比较而言，算是最中庸的一个选择吧，不过后期车主的权益只有1000度电，是真的让人吐槽不能

大概买之前也就考虑这些了，既然确定要买了，也就付定金上车了，付定金的时候是21年12月10日，然后到店提车是22年的1月27日，差不多2个月吧，基本也跟APP预估时间差不多。

我选的是670 N+，因为4S店说E版的话，要等半年，而且我对NGP啥的也不是特别感冒就选了N+版，跟N版的差别好像就一个轮毂是19寸，其他没啥差别了。

外观展示

测验还是蛮好看的，毕竟牺牲了空间

正面，第一次看真的觉得丑，现在看多了，还行吧……

一年，开了2万4

使用感受

好的地方

1、确实省钱....就算只有1000的免费额度（第一次购买小鹏APP里的保险额外赠送500度），还是比油车省的多，之前迈腾的话，大概一公里是0.6-0.8元/公里，按我开了2W4公里来说，你可以算算大概油费多少，但是我看了我的充电花费，不到1000块钱（我只在夜里11点去充电，特来电这时候每度电只要0.48元）

2、提速啥的，电车自身优势没啥可说的

3、车机系统，没深度开过其他品牌，仅就P7而言，很够用，儿子现在也使唤的很溜

4、底盘，没其他资深司机开的多吧，我觉得还行，偏家用，但是没那么软，过弯的时候会有侧倾，但是不会那么大

说完好的，那肯定就要说坏处了，开了1年，已经出了2次保险的我，有绝对的话语权.....

1、空间是真的小，尤其是后排，看了懂车帝，14款迈腾的车长和轴距分别是：4865mm和2812mm，而小鹏P7的车长和轴距则是：4880mm和2998mm，在轴距增加了186mm的情况下，他的空间居然比迈腾还要小，不过谁让咱选择了溜背造型呢....

2、底盘是真的低......22年的6月份，我去换驾照，路边没停车位了，想着进去换个证也快，就开到马路牙子上，然后再还完证出来把车开走的时候，车磕底盘了........好巧不巧，那边地上还有个凸起，刚好把下面的冷凝管给磕裂了，给这边的售后打电话，让开到那边去检修，还怕伤到电池（我当时都吓尿了好吧），又把车给拉到广东那边检查了一遍，不过万幸只是冷凝管和底部保护装甲坏了，自从这次磕到底盘后，我基本每次遇见小坡都万分的小心，所以下次换车肯定是换SUV了，当然，这是后话

3、冬天的时候，空调只是开始暖和，后面就一般般了，甚至会出冷风你敢信？

4、坐垫不舒服，因为底部有电池，所以会压缩车内空间，但是P7的坐垫还偏短，就导致对大腿的支撑不够，开久了，会比较酸，而且腰部支撑可以说基本没有.....

5、贬值是真的快，今年小鹏的G9出来后，也去第一时间试驾了，确实不错，不管是坐垫的舒适程度还是那种高底盘给你的信心，都让你想换车，但是看完他们给P7的估价，还是算了，至少先开个6 7年再说换车的事了

刚才有提到我是出了2次险的，鉴于第一次实在是属于自己溜神了，也就不额外多说了，出了2次险，第二次的金额是可以看到的，本来以为今年的保费是猛的一涨的，事实上是仅比第一年购车的时候多了1000元吧，已经让我很开心了。

总结

最后说一下使用感受吧，我是没有家桩的，按大家的话来说就是属于不适合买电车的主，不过还是买了，而且使用过程中还是觉得蛮香，可能第一是因为我们家旁边2公里就有1个小鹏自己的免费充电站，而且1公里内有4个充电站，所以也没觉得充电是个什么问题，而且说实话，我是蛮享受出去充电的时候那属于自己的一个小时的，你这如果装了家桩，你就没理由外出1小时了是吧；然后是实际续航，之前上传的图可以看到，我充满电是517公里，实际大概跑450，基本是周五去充电一次，跑一周，如果周末跑的远，基本就会选择周末补一次，这样每周的中间也就不用去充电了，郑州的天气说不上冷吧，最冷的那段时间跑的话，大概是60%左右的续航，到了春夏秋，基本是充满的里程可以打9折，每天的路程是早起走连霍高速，下班的时候是走高架桥，高速的时候，基本时速在110左右吧，高架桥也基本都是80，大家可以做个比较。

总结下，开了2W多公里，单次最长开过400公里（郑州到徐州），小鹏P7还是让我蛮欣喜的，这个欣喜让我愿意在开过10W公里后要换车的时候，还会优先考虑国产的新能源，希望国产继续努力，继续卷下去吧！

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