极核AE4 SE+升级版来了！屏幕、ABS、宽胎全面升级！价格是多少！

极核这次终于听劝了！新款AE4 SE+升级版来了，虽然整体外观变化不算巨大，但仔细看会发现，这次升级基本都是奔着老车主吐槽最多的地方去的。

那么问题来了：这台升级后的AE4 SE+，到底改了什么？

首先，就是仪表升级。老款采用LCD屏幕，而新款直接换上了5英寸TFT彩屏。

视觉效果不用多说，显示更加细腻，科技感也提升不少。对于现在这个电摩越来越智能化的时代来说，一块好看的彩屏确实能提升不少使用体验。

第二个升级，就是轮胎和轮毂。新款前后轮规格进行了优化，后轮升级到120/70-12规格，并采用3.5J轮毂。

相比此前2.5J轮毂，更宽的轮圈不仅视觉效果更饱满，同时后期更换轮胎的选择也更加丰富。

懂改装的朋友应该知道，轮毂宽度提升，对于整车姿态和可玩性都有帮助。

第三个升级，也是很多人最关心的——ABS。新款AE4 SE+加入ABS版本选择，安全配置进一步提升。对于一台极速达到80公里级别的性能电摩来说，刹车系统升级确实非常重要。

除了ABS，这台车原本的动力底子依旧保留。

继续采用峰值5620W动力，极速达到85km/h级别，双尖尾拉式车架和大斜踏设计也延续下来。

第四个升级，是一些细节体验。充电接口从单口升级为双口设计，同时加入Type-C接口，日常给手机充电更加方便。

座垫方面，新款采用类似国风坐垫设计，增加腰部支撑，对于长时间骑行来说舒适性会更好。

座桶内部也增加照明灯，晚上拿取物品更加方便。

另外，原本机械锁位置取消后，腾出了更多储物空间，实用性进一步提升。

可以说，这次AE4 SE+升级没有去追求一些花哨配置，而是重点解决几个用户真实反馈的问题：

屏幕不好看？换！轮胎不够宽？升级！没有ABS？补上！储物体验一般？优化！这也是极核这次比较聪明的地方。

当然，最终能不能成为爆款，还要看价格。

毕竟如今电摩市场竞争越来越激烈，同级别车型一个比一个卷。

如果新款AE4 SE+能够保持合理售价，那么它的竞争力确实会进一步增强。

配置升级已经到位，接下来就看价格牌怎么打。

升级后的极核AE4 SE+，你觉得它能不能挑战小牛、九号这些热门车型？