汽车灯专栏 篇一:汽车照明:卤素灯,氙气灯,LED灯优缺点解析

2019-08-11 14:08:14 40点赞 234收藏 172评论

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创作立场声明:本文所有观点均为个人,非任何盈利行为,坚持用理性的眼光分析产品以及问题是我坚持的原则,感谢大家。如果有不同意见,欢迎讨论

随着时代的进步,我们的汽车照明光源也得到了极大的进步。目前我们比较熟悉的光源有卤素灯,氙气灯和LED。这三种光源我们应该怎么样理性的去认识并且选择呢?首先我们分析一下优缺点。

卤素灯

优点:

  1. 价格便宜,这也是现在很多主机厂还大量使用的最重要原因。

  2. 全光谱,这是卤素灯最大的优势,也正是因为这原因,所以卤素灯的显色性好。

缺点:

  1. 寿命短,卤素灯的正常寿命在500小时左右

  2. 亮度低

    ,卤素灯在优化以后1W能产生20流明左右的光,我们车上使用的飞利浦的卤素灯的亮度大概是800流明左右。因为光在叠加以后有损耗,实际上55W产生的亮度是没有(55W*20LM/W)1100流明。


  3. 易损坏,卤素灯内部是钨丝受热发光,钨丝在高温下容易出现烧断。

  4. 工作温度高,卤素灯是受热发光,所以内部温度非常的高。卤素灯的光电转换率大概为12%-18%,所以大部分的电能转换成了热能,而这部分热能有可能其他的问题,诸如电线老化,车灯烤黄等结果,尤其是现在的车灯均为树脂材质。

氙气灯

优点:

  1. 亮度高,光电转化率相较于卤素灯有了不小的提高。在3-4倍,氙气灯1W大概能产生70-80流明左右的光。所以35W的氙气灯在功率降低的情况下,能产生2000流明左右的光。

  2. 寿命有所提高,氙气灯由高压击穿气体,所以没有了灯丝,寿命就得到了提升,氙气灯是寿命2000小时左右。

  3. 工作温度,相较于卤素灯有所降低,但是还是属于高温光源。

缺点:

  1. 点亮速度慢,卤素灯点亮基本需要0.5S左右,氙气灯从通电到完全发光,大概需要5S到10S左右。因为氙气灯需要高温高压的环境才能持久的发光。所以H4远近一体氙气灯就是利用近光灯常亮,给远光灯那个灯丝创造合适的点亮条件。来弥补氙气灯的这一缺点。

  2. 发光点发散,因为不是想卤素一样有固定的发光点,氙气灯的发光点比较大,并且比较散,所以氙气灯一般是需要透镜在聚光,灯杯的反光无法达到比较好的效果,主要原因就是因为氙气灯的发光点比较大。

  3. 色温,氙气灯一般的色温在6000K以及以上,所以在雨雾天气的穿透力比较差,还有及时氙气灯并非全光谱,所以显色性也是比较差。

  4. 价格,氙气灯的价格在某种程度上来算,还贵过LED

LED

优点

  1. 亮度,LED电光转换率达到45%左右,1W可以产生120流明左右的光。所以相同的功率下,LED的亮度会更高。

  2. 点亮速度快,卤素灯点亮需要0.5S,氙气灯需要5S左右,LED仅仅需要0.01S秒就能到达最亮。能够更快的发现前方的变化。

  3. 寿命,LED的寿命一般在50000小时左右,因为车辆散热会比较差,所以车灯一般寿命在30000小时左右(依靠良好的散热)。基本可以算的上终生免维护了。相较于氙气灯也有了10多倍的提升。

  4. 稳定性,LED的发光原理,导致它没有了灯丝等结构,所以可以适应更多的严苛环境。在有了适当的防护措施以后,可以防水防尘。

  5. 温度,能量守恒定律,LED在发光的过程中有更小的电能转换成热能。所以LED对于电路以及灯罩的影响更小。


  6. 色温,LED的色温可以控制在5500K左右,可以有更好的显色性以及人眼的舒适性。

缺点

  1. 造价高,LED造价较与前者,价格要高一些,这些点随着技术的升级,LED的价格也渐渐的趋于平民化。

  2. LED属于面光源,所以在反光的控制上需要做的工作很多,才能够很好匹配车灯。

  3. 对于散热要求比较高,如果散热不是很好的话,会过早的出现光衰。

  4. 非全光谱光源,显色性较卤素灯有差

综上所属

现在主机厂都在逐渐的推广LED灯,奔驰的部分车型已经实现全LED,难道主机厂的方向是逆科技的发展?

汽车照明:卤素灯,氙气灯,LED灯优缺点解析

分析了三种车灯各自的优缺点:卤素灯最大的优点就是全光谱光源;氙气灯在对比完了以后,相较于卤素灯没有全光谱,相较于LED又有了更多的短板;LED就是除了全光谱以外全面超越另外两个光源。

所以一辆车理想的光源配置应该是如下:卤素灯的雾灯,用以应付特殊天气(雨雪雾);常用照明的光源(远近光)为5500K的LED,中白光的色温,可以给人眼最佳的舒适度,也可以的得到最佳的颜值已经照度表现。

感谢观看,都是文字帖

下一期我解释一下透镜以及反光杯。

再次感谢,欢迎有留言讨论。

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172评论

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  • 172楼
    14小时前
    1

    “理想很美好,现实很残酷”……
    所以不存在什么理想的光源配置,一切看实测吧,IIHS车灯测试第一届拿到冠军的,是LED近光+卤素远光。
    同期有不少LED/HID车灯,因为对向炫目甚至照明效果不佳得了poor

    2

    是的呀,特别是反射式led<一堆poor>...就应该上带透镜的矩阵<像素>led才行..反射式led就是辣鸡

    7

    自己加辅助灯吗?怎么个操作法 ?求教[高兴]

    我是原厂的..

  • 171楼
    08-21 01:50
    芝麻信用

    一对海拉5一对Q5,配的CBI跟飞利浦(具体型号记不得了),4近4远,不惧任何天气任何道路,也不怕任何远光狗
    [高兴] [高兴]

  • 170楼
    08-20 20:50
    芝麻信用
    1

    “理想很美好,现实很残酷”……
    所以不存在什么理想的光源配置,一切看实测吧,IIHS车灯测试第一届拿到冠军的,是LED近光+卤素远光。
    同期有不少LED/HID车灯,因为对向炫目甚至照明效果不佳得了poor

    2

    是的呀,特别是反射式led<一堆poor>...就应该上带透镜的矩阵<像素>led才行..反射式led就是辣鸡

    6

    您这种方案其实很不错,家里有个车是类似这样的方案<氙气透镜近光+反光碗卤素远光+单独的弯道补光灯>,实际铺路效果贼好,无论是下雨还是不下雨,无论是有无道路照射条件

    自己加辅助灯吗?怎么个操作法 ?求教 [高兴]

  • 169楼
    08-19 12:49

    改的氙气灯双光透镜,铺路效果那是一个赞。
    LED嘛就不多说了。。。实际能达到氙气透镜效果和性价比的程度怕是还要一段路程要走

  • 168楼
    08-19 08:43
    1

    还在用的卤素灯,烦那些瞎改灯照对面看不见的瞎狗

    那些是没透镜的。或者近光调太高了

  • 167楼
    08-18 22:17
    1

    看评论看了半天,算了我就不改了,原厂卤素就卤素吧

    可以先入门级别,换个好的灯泡,效果立竿见影。比如欧司朗夜行者。

  • 166楼
    08-18 19:26
    1

    雨雾天气白茫茫一片明显是色温问题,你卤素6000k也一样白茫茫一片

    雨雾天气视野肯定会变差,LED在这个情况下有差距,但是不大

  • 165楼
    08-18 12:51

    雨雾天气白茫茫一片明显是色温问题,你卤素6000k也一样白茫茫一片

  • 164楼
    08-18 10:30
    1

    全换led的路过,就是切线不够平,LZ有什么办法吗?反光碗致命弱点?不过已经满意了,毕竟有切线的样子了,以前卤素可都没有

    去找LED可调节位置的,我买了一个可旋转的双面LED就出切线了,就是前后改动不了 [喜极而泣]

  • 163楼
    08-16 10:57
    1

    关于氙气灯作者可能有不少误解,首先色温现在大部分车主改的都是4300~5500k主流,大部分改氙气灯的车主都知道6000k以上雨雾天就gg,并不是6000k左右是主流,还有LED灯对于主机厂来说最大的好处是节省成本,更好做造型,市区开车LED大灯还是不错的,不过高速远光基本上是废了,其实目前最佳的改装方案是双光透镜氙气➕卤素远光灯,外形可能不如LED大灯总成好看,但是实用性更强。本田的和大众的反射式LED大灯总成就是看着好看,高速就gg的典型教材。而且后期自己换LED灯泡和原厂LED大灯总成完全是两个概念,所以不建议自己买LED灯泡来换,还有强烈谴责不加透镜就改灯

    2

    4300K和5500K是理想的主流,实际你看到的氙气灯都不是这个色温。
    为什么LED是节省成本?不是卤素灯更节省?做造型不假,确实LED可以实现更多前面两个光源不能实现的作用。
    你说的双光透镜氙气灯+卤素远光灯?两个近光灯+4个远光灯吗?
    实用性:考虑成本,考虑颜值。改海拉5这样的透镜成本3000+
    本田和大众的反光式GG的原因是因为功率太小,光通量不够。
    换灯泡也要看匹配度,匹配度不好肯定不行,所以不要以偏概全。透镜和反光杯的作用都是聚光,只是一个是折射一个是反射,不要深化透镜,无非就是一个凸透镜

    6

    你有试过?我身边9代半雅阁改了海拉5的,最后觉得还是LED好,换了低配的总成以后换了LED。你说说为什么LED不成熟?
    我们都是用事实和实际效果说话的,汽配城主推LED,因为利润高?你说换氙气灯?哪个贵?氙气灯的利润绝对是搞过LED全部的价格可能都不止,我们现在讨论的是在不破坏原车的情况下,用最小的代价,获得最好的效果,你问问你朋友为什么换氙气灯

    换氙灯就是美观装B,原车带的等绝对够用。

  • 162楼
    08-15 08:51
    1

    “理想很美好,现实很残酷”……
    所以不存在什么理想的光源配置,一切看实测吧,IIHS车灯测试第一届拿到冠军的,是LED近光+卤素远光。
    同期有不少LED/HID车灯,因为对向炫目甚至照明效果不佳得了poor

    2

    是的呀,特别是反射式led<一堆poor>...就应该上带透镜的矩阵<像素>led才行..反射式led就是辣鸡

    9

    严格来说做出来并不难。
    主要的问题是锅架对加装这类东西的态度,以及消费主流的知识层次底下……
    这两样不解决,做出来不能用/没人用,那等于谁做谁死,赚不到钱的生意没人搞,对吧

    是的,双光源的灯,在恶劣天气相互都会有影响,至于到底怎么样,没有试过,我也不能妄下结论。

  • 161楼
    08-15 08:49
    1

    关于氙气灯作者可能有不少误解,首先色温现在大部分车主改的都是4300~5500k主流,大部分改氙气灯的车主都知道6000k以上雨雾天就gg,并不是6000k左右是主流,还有LED灯对于主机厂来说最大的好处是节省成本,更好做造型,市区开车LED大灯还是不错的,不过高速远光基本上是废了,其实目前最佳的改装方案是双光透镜氙气➕卤素远光灯,外形可能不如LED大灯总成好看,但是实用性更强。本田的和大众的反射式LED大灯总成就是看着好看,高速就gg的典型教材。而且后期自己换LED灯泡和原厂LED大灯总成完全是两个概念,所以不建议自己买LED灯泡来换,还有强烈谴责不加透镜就改灯

    2

    4300K和5500K是理想的主流,实际你看到的氙气灯都不是这个色温。
    为什么LED是节省成本?不是卤素灯更节省?做造型不假,确实LED可以实现更多前面两个光源不能实现的作用。
    你说的双光透镜氙气灯+卤素远光灯?两个近光灯+4个远光灯吗?
    实用性:考虑成本,考虑颜值。改海拉5这样的透镜成本3000+
    本田和大众的反光式GG的原因是因为功率太小,光通量不够。
    换灯泡也要看匹配度,匹配度不好肯定不行,所以不要以偏概全。透镜和反光杯的作用都是聚光,只是一个是折射一个是反射,不要深化透镜,无非就是一个凸透镜

    9

    地摊货,不值一提[高兴],和LED一比就是上个世纪的产物

    你觉得怎么样就是成熟的产品呢?HID优势在哪里?等你分析分析

  • 160楼
    08-15 08:48
    1

    近光透镜HID,远光卤素才是最好的搭配,经济适用效果好,当然HID色温不要超过6000

    HID的优势在那里呢?卤素的远光又是为什么呢?

  • 159楼
    08-15 08:47
    1

    果然见到楼主单独写的关于车灯的一篇文章了。赞一个

    对的,还有一个系列,我要发全乎了。哈哈哈哈

  • 158楼
    08-15 08:46
    1

    氙气灯两年了,国产海拉五欧司朗5500k用的挺爽[高兴]

    嗯,用的开心就好了~

  • 157楼
    08-15 08:39
    芝麻信用

    氙气灯两年了,国产海拉五欧司朗5500k用的挺爽 [高兴]

  • 156楼
    08-14 11:18
    芝麻信用Visa淘金计划

    果然见到楼主单独写的关于车灯的一篇文章了。赞一个

  • 155楼
    08-14 08:21
    Visa淘金计划芝麻信用
    1

    我车改的全套的欧司朗套件,那效果,会让你喜欢上开夜车[高兴]

    太阳才是最好的光源 [投降]

  • 154楼
    08-14 08:16
    Visa淘金计划芝麻信用

    近光透镜HID,远光卤素才是最好的搭配,经济适用效果好,当然HID色温不要超过6000

  • 153楼
    08-14 00:38
    1

    关于氙气灯作者可能有不少误解,首先色温现在大部分车主改的都是4300~5500k主流,大部分改氙气灯的车主都知道6000k以上雨雾天就gg,并不是6000k左右是主流,还有LED灯对于主机厂来说最大的好处是节省成本,更好做造型,市区开车LED大灯还是不错的,不过高速远光基本上是废了,其实目前最佳的改装方案是双光透镜氙气➕卤素远光灯,外形可能不如LED大灯总成好看,但是实用性更强。本田的和大众的反射式LED大灯总成就是看着好看,高速就gg的典型教材。而且后期自己换LED灯泡和原厂LED大灯总成完全是两个概念,所以不建议自己买LED灯泡来换,还有强烈谴责不加透镜就改灯

    2

    4300K和5500K是理想的主流,实际你看到的氙气灯都不是这个色温。
    为什么LED是节省成本?不是卤素灯更节省?做造型不假,确实LED可以实现更多前面两个光源不能实现的作用。
    你说的双光透镜氙气灯+卤素远光灯?两个近光灯+4个远光灯吗?
    实用性:考虑成本,考虑颜值。改海拉5这样的透镜成本3000+
    本田和大众的反光式GG的原因是因为功率太小,光通量不够。
    换灯泡也要看匹配度,匹配度不好肯定不行,所以不要以偏概全。透镜和反光杯的作用都是聚光,只是一个是折射一个是反射,不要深化透镜,无非就是一个凸透镜

    8

    所以cbi是个什么厉害东西 知道了就牛*了?

    地摊货,不值一提 [高兴] ,和LED一比就是上个世纪的产物

  • 152楼
    08-13 23:42
    1

    “理想很美好,现实很残酷”……
    所以不存在什么理想的光源配置,一切看实测吧,IIHS车灯测试第一届拿到冠军的,是LED近光+卤素远光。
    同期有不少LED/HID车灯,因为对向炫目甚至照明效果不佳得了poor

    2

    是的呀,特别是反射式led<一堆poor>...就应该上带透镜的矩阵<像素>led才行..反射式led就是辣鸡

    8

    哈哈~你说的这个情况想做出来很难,可能需要动手能力强的人自己做

    严格来说做出来并不难。
    主要的问题是锅架对加装这类东西的态度,以及消费主流的知识层次底下……
    这两样不解决,做出来不能用/没人用,那等于谁做谁死,赚不到钱的生意没人搞,对吧

  • 151楼
    08-13 23:40
    1

    “理想很美好,现实很残酷”……
    所以不存在什么理想的光源配置,一切看实测吧,IIHS车灯测试第一届拿到冠军的,是LED近光+卤素远光。
    同期有不少LED/HID车灯,因为对向炫目甚至照明效果不佳得了poor

    2

    是的呀,特别是反射式led<一堆poor>...就应该上带透镜的矩阵<像素>led才行..反射式led就是辣鸡

    6

    您这种方案其实很不错,家里有个车是类似这样的方案<氙气透镜近光+反光碗卤素远光+单独的弯道补光灯>,实际铺路效果贼好,无论是下雨还是不下雨,无论是有无道路照射条件

    车厂不可能不知道哪个方案好,只是人家基于种种原因不肯做罢了

  • 150楼
    08-13 22:53
    1

    关于氙气灯作者可能有不少误解,首先色温现在大部分车主改的都是4300~5500k主流,大部分改氙气灯的车主都知道6000k以上雨雾天就gg,并不是6000k左右是主流,还有LED灯对于主机厂来说最大的好处是节省成本,更好做造型,市区开车LED大灯还是不错的,不过高速远光基本上是废了,其实目前最佳的改装方案是双光透镜氙气➕卤素远光灯,外形可能不如LED大灯总成好看,但是实用性更强。本田的和大众的反射式LED大灯总成就是看着好看,高速就gg的典型教材。而且后期自己换LED灯泡和原厂LED大灯总成完全是两个概念,所以不建议自己买LED灯泡来换,还有强烈谴责不加透镜就改灯

    2

    4300K和5500K是理想的主流,实际你看到的氙气灯都不是这个色温。
    为什么LED是节省成本?不是卤素灯更节省?做造型不假,确实LED可以实现更多前面两个光源不能实现的作用。
    你说的双光透镜氙气灯+卤素远光灯?两个近光灯+4个远光灯吗?
    实用性:考虑成本,考虑颜值。改海拉5这样的透镜成本3000+
    本田和大众的反光式GG的原因是因为功率太小,光通量不够。
    换灯泡也要看匹配度,匹配度不好肯定不行,所以不要以偏概全。透镜和反光杯的作用都是聚光,只是一个是折射一个是反射,不要深化透镜,无非就是一个凸透镜

    7

    问题真多,可惜连cbi都不知道,正如楼上所说,功课都不做好就来指点江山,何必浪费时间做毫无意义的讨论

    所以cbi是个什么厉害东西 知道了就牛*了?

  • 149楼
    08-13 20:53
    1

    LED光源,应用于汽车目前还是有较大的短板,还是很难补齐,拭目以待。

    2

    那么多主机厂都在推LED,慢慢从豪华车下探到中级车了。
    短板是有,但是相较于优点,缺点可以放一放了。

    4

    你为什么会换回去呢?

    雾天、下雨天、有LED路灯的路面,前两种简直是无法忍受的地步,看不清楚前面,能看清楚的距离太短,还没有制动距离远,后面加装了欧司朗的雾灯 ,在雾天就能够看清楚,但是下雨天的时候,一旦下大雨,没什么鸡儿用,有LED路灯的路面,不知道你是否有发现,光线重叠的时候,就看谁的亮度够亮,否则就会被掩盖掉,所以被迫改回去,我晚上开车几率比较大。。

  • 148楼
    08-13 18:39
    1

    关于氙气灯作者可能有不少误解,首先色温现在大部分车主改的都是4300~5500k主流,大部分改氙气灯的车主都知道6000k以上雨雾天就gg,并不是6000k左右是主流,还有LED灯对于主机厂来说最大的好处是节省成本,更好做造型,市区开车LED大灯还是不错的,不过高速远光基本上是废了,其实目前最佳的改装方案是双光透镜氙气➕卤素远光灯,外形可能不如LED大灯总成好看,但是实用性更强。本田的和大众的反射式LED大灯总成就是看着好看,高速就gg的典型教材。而且后期自己换LED灯泡和原厂LED大灯总成完全是两个概念,所以不建议自己买LED灯泡来换,还有强烈谴责不加透镜就改灯

    2

    4300K和5500K是理想的主流,实际你看到的氙气灯都不是这个色温。
    为什么LED是节省成本?不是卤素灯更节省?做造型不假,确实LED可以实现更多前面两个光源不能实现的作用。
    你说的双光透镜氙气灯+卤素远光灯?两个近光灯+4个远光灯吗?
    实用性:考虑成本,考虑颜值。改海拉5这样的透镜成本3000+
    本田和大众的反光式GG的原因是因为功率太小,光通量不够。
    换灯泡也要看匹配度,匹配度不好肯定不行,所以不要以偏概全。透镜和反光杯的作用都是聚光,只是一个是折射一个是反射,不要深化透镜,无非就是一个凸透镜

    6

    你有试过?我身边9代半雅阁改了海拉5的,最后觉得还是LED好,换了低配的总成以后换了LED。你说说为什么LED不成熟?
    我们都是用事实和实际效果说话的,汽配城主推LED,因为利润高?你说换氙气灯?哪个贵?氙气灯的利润绝对是搞过LED全部的价格可能都不止,我们现在讨论的是在不破坏原车的情况下,用最小的代价,获得最好的效果,你问问你朋友为什么换氙气灯

    问题真多,可惜连cbi都不知道,正如楼上所说,功课都不做好就来指点江山,何必浪费时间做毫无意义的讨论

  • 147楼
    08-13 18:20
    1

    远近一体氙灯,故意选色温相对低的。远光灯组装的

    2

    装的LED,对,给远光狗准备的。敌不变我不变。氙灯,LED伺候不好您呐?

    3

    哈哈,文明用灯。氙气灯如果是套装,效果还是可以的,只是怕不是套装的

    氙灯是外边改的,效果很满意,光形什么的也不流氓。比蜡烛原厂强多了。LED就是留给远光狗享受的。

  • 146楼
    08-13 17:34
    1

    就没人站出来说,led就算开近光灯也刺眼的嘛

    2

    可能你用的是匹配不好的,你在哪里?你可以来看看我的

    3

    农村,没路灯,会车时候,如果是卤素灯的车会比较柔和,如果是LED的车会感觉眼睛晃的厉害。特别是一些装了五六个led的三蹦子,明明没照多远,反而刺的人想问候他祖宗十八代

    照射角度的问题,这个和光源没有那么大关系,匹配的好,可以照地面,就不会有这个情况

  • 145楼
    08-13 17:17
    1

    就没人站出来说,led就算开近光灯也刺眼的嘛

    2

    可能你用的是匹配不好的,你在哪里?你可以来看看我的

    农村,没路灯,会车时候,如果是卤素灯的车会比较柔和,如果是LED的车会感觉眼睛晃的厉害。特别是一些装了五六个led的三蹦子,明明没照多远,反而刺的人想问候他祖宗十八代

  • 144楼
    08-13 15:29
    1

    关于氙气灯作者可能有不少误解,首先色温现在大部分车主改的都是4300~5500k主流,大部分改氙气灯的车主都知道6000k以上雨雾天就gg,并不是6000k左右是主流,还有LED灯对于主机厂来说最大的好处是节省成本,更好做造型,市区开车LED大灯还是不错的,不过高速远光基本上是废了,其实目前最佳的改装方案是双光透镜氙气➕卤素远光灯,外形可能不如LED大灯总成好看,但是实用性更强。本田的和大众的反射式LED大灯总成就是看着好看,高速就gg的典型教材。而且后期自己换LED灯泡和原厂LED大灯总成完全是两个概念,所以不建议自己买LED灯泡来换,还有强烈谴责不加透镜就改灯

    2

    4300K和5500K是理想的主流,实际你看到的氙气灯都不是这个色温。
    为什么LED是节省成本?不是卤素灯更节省?做造型不假,确实LED可以实现更多前面两个光源不能实现的作用。
    你说的双光透镜氙气灯+卤素远光灯?两个近光灯+4个远光灯吗?
    实用性:考虑成本,考虑颜值。改海拉5这样的透镜成本3000+
    本田和大众的反光式GG的原因是因为功率太小,光通量不够。
    换灯泡也要看匹配度,匹配度不好肯定不行,所以不要以偏概全。透镜和反光杯的作用都是聚光,只是一个是折射一个是反射,不要深化透镜,无非就是一个凸透镜

    3

    LED是大趋势不假,但是现在2019年如此吹捧LED有必要么,LED对行人和对向来车的炫光,远光残废这些都不算问题?现在一套海拉5➕cbi套装➕原车卤素远光就能把最少90%以上厂家原配的LED大灯按在地上摩擦,LED很好,至少账面数据上是的,但是理论上和实际上有多大的差距?一切要消费者来买单。

    炫光看反射,所有LED都炫光?这样武断的下决策不好吧!
    你能把原配LED按在地上摩擦的灯是多少钱改的呢?是的LED账面数据是不错,理论和实际有差距,也需要试了才能知道,
    你都没有试,或者你没有使用上一款比较好的产品,怎么就能有这样的结论呢?

  • 143楼
    08-13 15:25

    有的,类似激光笔的特性,直远,聚光好,但是没有泛光

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