雪铁龙毕加索:被时代辜负的 “太空舱”,为何叫好不叫座?

2025-04-22 16:59:46 13点赞 20收藏 95评论
雪铁龙毕加索:被时代辜负的 “太空舱”,为何叫好不叫座?

汽车发展的长河中,雪铁龙毕加索宛如一颗独特的流星,划过车市的夜空。它那别具一格的内饰设计,好似来自未来的 “太空舱”,令人眼前一亮,却在销量上遭遇滑铁卢,叫好不叫座,这背后究竟隐藏着怎样的故事?

雪铁龙毕加索:被时代辜负的 “太空舱”,为何叫好不叫座?

打破常规的布局设计

踏入雪铁龙毕加索的车内,你会立刻被其与众不同的仪表盘位置所吸引。不同于传统车型将仪表盘安置在方向盘后方,毕加索大胆地把仪表盘放置在中控台之上。这样的设计,让驾驶者在读取车辆信息时,视线无需大幅度转移,减少了因低头看仪表盘而产生的视线盲区,理论上提升了驾驶安全性。同时,这一创新设计也为中控台的布局带来了更多可能性,营造出一种开阔、简洁的驾驶氛围。

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充满科技感与人性化的细节

在那个多数车型内饰还以实用为主,科技感匮乏的年代,毕加索的内饰却透着一股超前的科技韵味。车内大量采用弧线与圆润的边角设计,从中控台到车门内饰板,流畅的线条勾勒出独特的视觉感受,仿佛将乘客包裹在一个未来感十足的太空舱内。

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细节之处更显人性化关怀。以座椅设计为例,毕加索的座椅不仅有着良好的支撑性,而且在空间利用上做到了极致。部分车型的后排座椅可以进行多种方式的翻折,甚至能够完全拆卸。这一设计让车内空间瞬间变得灵活多变,无论是载人出行还是装载大件物品,都能轻松应对。想象一下,周末出行时,将后排座椅放倒,就能打造出一个宽敞的载货空间,足以装下露营装备、自行车等物品,满足家庭多样化的出行需求。

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再看车内的照明设计,毕加索为第二排乘客专门设计了带有独立灯光的折叠小桌板,在长途旅行中,方便后排乘客阅读、用餐,提升了后排乘客的乘车体验。此外,拉手处安置的阅读灯,也为车内乘客提供了便利,细节之处尽显设计的贴心。

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独特设计背后的销售困境

尽管雪铁龙毕加索的内饰设计如此独特且富有前瞻性,但在市场上却未能收获理想的销量。其高昂的售价让许多消费者望而却步,毕竟在同等价位下,消费者可以选择一些更主流、配置也较为丰富的车型。而且,过于独特的设计也成为了它叫好不叫座的原因之一。在当时,大多数消费者的审美观念还比较保守,更倾向于传统、中规中矩的内饰设计。毕加索这种大胆创新的内饰风格,超出了很多人的接受范围,导致潜在客户群体相对狭窄。

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另外,其维修保养的成本较高,零部件价格不菲,这对于注重后期使用成本的消费者来说,无疑是一个沉重的负担。而且,由于销量不佳,市场上的保有量低,进一步推高了维修保养的难度和成本,形成了一个恶性循环。

雪铁龙毕加索,这款拥有独特内饰设计的车型,虽然在设计层面展现出了非凡的创造力和前瞻性,却因价格、市场接受度、维修保养成本等多种因素,在销量上陷入困境。它就像是一位走在时代前列的孤独探索者,虽被少数人欣赏,却未能在大众市场中找到属于自己的位置,成为了汽车发展史上一个令人惋惜的经典案例 。

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95评论

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  • 毕加索其实是个挺好的mpv,当年小型mpv市场认知差,马5,佳乐,毕加索,途安,EZ,整体销量也就途安能看得上眼,其实家用小型mpv相对于奥德赛,艾力绅等,市区更好代步,偶尔7座应急也是够用的。奈何生不逢时,suv市场大行其道,也会分流一部分消费者。

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    是啊,你列举这几个都是好车,要不是当年大众光环太耀眼,途安都悬

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    小七座很多时候还是方便

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  • 情怀在且优点明显,但是小马拉大车,隔音不好,小故障多,空调制冷差

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    开MPV了,对动力应该要求没这么高了,设计越复杂越容易出小问题

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  • 生不逢时,现在看确是那领路人

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    设计到现在都不过时

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  • 设计了这么多“贴心”的地方,却在最重要的地方没做好:不好开!当年a柱很挡视线,开个车要“脖子扭扭,屁股扭扭”

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    要浪漫不要实用

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    前C4大毕加索车主。我倒是觉得小三角窗很通透,视野很好。最后卖的理由主要是:发动机挑油品,经常故障灯;4S不断撤店,维修和保养都不方便;

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  • 价格到位,一切都好说!

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    进口车的缘故

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  • 两个字,太贵

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    因为是进口车啊,哪个进口车便宜了

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    进口车修起来很糟心,买的时候多花钱,修的时候等配件.....

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  • 20几个,买个蛋,好在没买

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    各有各的喜好

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  • 曾经是我最想买的车,现在10年过去了,没有了

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    二手车多香,完美主义者拿过来翻新一遍也没多少钱

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    我1.2拿下的,翻新花了1.5 [高兴]

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  • 我买了,修起来要等配件

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    额,这个真伤人

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  • 大概06年那时候,是真的喜欢毕加索这款车的,但是无奈钱包不够,后来买了标致307

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    tcgt

    作者

    bg4sop

    307也是辆好车,那时候法系车真的在国内占据了一席之地

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    我也是,后来买了凯旋

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  • 说白了就是贵 很喜欢 但是在现实面前喜欢也会被理智打败

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    我打败了理智 [邪恶]

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  • 还有DS,好看就是太贵了,没有性价比

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    车太小,排量小,再加上diaosi这个debuff

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    就见过单位保安开过一辆,路上没见过。

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  • 法系车,应该很快就会败走中国市场。
    本来就不景气了,再被法国推动对中国汽车加征关税这么一搞,基本就宣告法系凉凉了

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    目前看是没有起色

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    已经凉了啊,标雪两个加起来月销2k左右,生产线估计都是上一天休6天了

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  • 汽修工的恶梦 [没看见] [投降]

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    反人类设计 [大囧]

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  • 设计太超前了,放现在+国产应该不错,第一次见这车前挡风玻璃,真独特!

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    这可是十年前的设计

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  • 这算是小mpv吗?

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    是的,分5座和7座两个版本

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  • 看过这个车,很多设计真的挺好的,很超

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    十年前的设计现在看来仍然不过时

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  • 换装日系稳定的发动机。还是可以的。

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    雷诺还有可能,雪铁龙费劲了

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  • 多好看啊,出个混动版吧

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    是啊,法国设计配上中国芯就无敌了

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    中国企业干脆给它收购了得了 [笑]

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  • 去德国的时候租过一辆,坐了六个人自驾游,挺实用的。

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    紧凑型的MPV的确实用,我前些日子清明全程满载7人,立大功了

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