17款CRV机油增多召回小记，动力更强油耗无变化，二手保值率受影响

一、投稿原由

说来惭愧 ，逛了张大妈好几年了，57级，签到1400多天的人，爆料没超过5条、文章没投过一稿。买了这台让我又爱又恨的车，机缘巧合接到了张大妈的站内信，做了问卷调查，投稿写文章竟然还送礼品！薅羊毛薅惯了的我就简单说说这东风本田 2017款 240TURBO CVT 四驱 豪华版 召回前后的事儿吧。

图片是下班到家后上楼取了相机随手拍的，大家将就看。潦草小记，因为工作+带娃真的没有更多精力。我就说说自己的真实感受。给大家一个参考。

二、购车历程

因为工作地点离家有三十公里，每天上下班就是六十公里。再加上有了娃，我开车，我媳妇儿回家照看娃儿就费劲；我媳妇儿开车，我下班回家就折腾。家里的小骐达无法满足日常需求了，就开始琢磨购入第二辆车。

家里有娃，又是工薪阶级，所以主要考虑就是要空间大，不爱出毛病，经济实用。以我对辽宁人民的了解，辽宁人对日系品牌的认可度就像吉林人对大众一样，所以两田就成了主要考虑对象。一开始看上汉兰达了，一直加价觉得心里不平衡；冠道中国特供车；奇骏造型太圆润，家里的骐达变速箱爆过码，换了变速箱阀体，有阴影；RAV4一直不换代，内饰不喜欢，电子配置略低；奥德赛、艾力绅，家里两辆车，七座平时开着太浪费。

正好这时候经典的CRV换代了，主要是比上面的车还便宜，还好看，口碑一直不错，也皮实耐用、保值率高......（这些曾经的优点）。可刚要买，“刹车”召回。等到了2017年九月中下旬，我觉得不能有什么大问题了，就开始到处询价。当地4S白色加价2000，沈阳一家4S无优惠，又换了一家沈阳4S交100顶1000，相当于优惠了900元。销售员也实在，送了贴膜（很一般）、脚垫（很一般）、行车记录仪（杂牌子）、只有原装的脚踏板是唯一值得的东西。聊胜于无吧。考虑到冬天下雪，来回六十公里，就心心念要买个四驱，当然我也知道这类四驱其实没多大作用，就当多花一万块钱买个心理安慰嘛。

2017年10月末，喜提爱车，办理车牌照折腾了一天。又贴了一周车衣、装脚垫之后，开始了我和他的通勤之旅。

精致的1.5T

三、“冬”窗事发

过了2018年元旦，在某著名汽车门户网站论坛上闲逛，我才得知开始机油增多，众说纷纭。说实话我也觉得本田这些年的品控开始走下坡路，再加上东风的装配水平确实一般。以前从来没怎么拔过机油尺，如今也成了老司机了。辽宁冬天零下二十多度，不出意外地我的车机油也增多了。

塑料机油尺，一开始真是费眼神。

可惜换了手机，当时机油多的照片没有找到。熄火三分钟后测机油，当时经常到铁齿。而且，冬天远程点火，暖车十分钟了，水温表根本就没显示上升。

事态发酵的过程我就不用多说了，现在全国人民都知道本田机油增多了，虽然我没参加维权、也没在网上发帖子，但我一直关注事态发展，加了不少微信群，当地的、沈阳的，啥样人都有。

后来，官方也放出了临时政策，免费换机油的政策。当地有些车主天天去换，像我这样的上班族也不爱凑热闹，因为我认为去免费换机油多了也没用，换了机油没几天还是增多。我一共免费换了2次，换机油时间成本太高了。索性我也不当回事儿了，继续开，车嘛就是工具，可劲儿造，不能因为机油高就把它扔车库里当吉祥物吧。其实最深层次原因是大冬天没车不方便。

以下是我的4次换机油记录。第一次首保，第二次，第三次是机油超上限，到铁齿了，逐到4S免费换机油，第四次就是召回了。

慢慢的，冬天过去了，东北开春了。印象里三月份，天气转暖了，有一天我测机油，发现不多了！ 看来，确实温度对机油是否增多影响很大。我很少短途行驶，大多数都行驶三十公里左右。从那以后，我就静候召回。心里也知道，本田会出解决方案。

四、召回过程

2018年5月，在大家的期盼中，东本发布了召回声明。

可能是我从来都把事情往最坏打算，当看到“终身包修”时，说实话超出了我的预想。当然，我也知道这意味着终身4S保养。不管怎么样，东本的态度还是希望解决问题。没过两天，我就接到了短信。

大概一周后，4S店的售后预约召回电话就给我打了过来。我也跟电话售后人员唠点儿实在磕儿，我说买了这换代车当了一次小白鼠，召回不想当第二次小白鼠，所以一直观望。又一周后，4S又打了一遍电话。等到六月份，我觉得尝鲜召回的车主门也都差不多了，没听说什么负面新闻，而且一再拖延不召回，到了下一个冬天也不是那么回事儿，于是我就主动给4S店打了电话，做了预约。

不是我自黑，东北的绝大多数行业的服务服务态度相当一般了，尤其是4S店，就是最典型的体现 。4S工作人员已经被新款CRV折磨得目光呆滞，表情麻木了。我去的4S只有两个工位，两个工位正常保养，等空下来一个工位，才能做召回。过了预约时间许久才轮到我。

帮我做召回的只有一个技工，还算顺利，忙活了两个半小时（下图有时间）。我一直在旁边看啊，但是其实没什么大意义。因为毕竟不是我们车主自己上去操作，而且专业性的东西我也不懂，只能默默的注视着。

召回维修明细（一）

召回维修明细（二）

召回所需费用

换完件了，也升级完软件了。4S售后人员拿出了延保凭证，签字后贴在了我的三包手册上。

不干胶，贴在了三包手册的其中一页

召回结束后的第二天，我微信收到了补偿的代金券。

五、召回后感受

没错，下半部分的话是我说的

个人主观感受，欢迎不同意见讨论。

1.动力上，感觉像换了一台车，转数比以前略高，油门响应更积极灵敏，加速感也更强，某些人所说的动力下降并没有感觉到，我感觉反而动力更强。

2.油耗上，目前在车辆记录的油耗上并没有直观反应升高。（后有油耗表）不到冬天谈油耗没意义。

3.满意度上，说不上满意，也谈不上不满意。如上所说，已经有的磨损是看不见的，终身包修包的也是主要部件，二手车保值率已经有了影响。而且召回是否有效，要看冬天才知道。

4.技术上（纯业余），召回处理的目的无非为了冬天让更多的热量保留给发动机，提升发动机温度。而变速箱也是需要一定的温度来维持较好工况，本田的召回策略是否在弃车保帅？为了保发动机而暂缓了为变速箱升温？这个问题希望得到专业解答。

总体而言，本田还是拿出了解决问题的诚意。思域、冠道、URV都陆续的召回，值得肯定的是，本田没有回避问题。

先附上车辆记录的油耗相关信息

已行驶总里程14000KM

由于对车辆设置不熟悉，导致平均油耗A清零过一次。下面两图是不同公里数累积的时间、时速和耗油量，供大家参考。

平均油耗B：666KM，油耗7.3，均速47迈

平均油耗A：1720KM，油耗8.2，均速31迈

聊点题外话（本文题外话有点偏多），现在身边的人都嘲笑，买本田车需要信仰加成。这种舆论对品牌形象影响还是不小的，身边有几个朋友都喜欢CRV但是都放弃了。真心希望本田能抓好品控，恢复前些年的产品力。

让各位值友贱笑了，平时工作忙，熬到半夜写了这么篇流水账，水平有限，欢迎大家多交流。