小米Su7，提车后的生活大不同！

SU7的回头率和关注度绝对没得说，首发提车的前两个礼拜全活在别人的镜头下全段位通杀，男女老少有车没车的，开豪车开破车的都要来瞅一瞅。创始版车主简直是活广告，雷总应该补贴广告费情绪价值拉满，在一声声赞美中迷失自我

标准版智驾体验尚可，杭州提车回家2小时高速基本没接管过。就是车流量大的时候变道策略较为保守老被人插缝。变道超车转弯都蛮线性的不会突兀。本来想上max但日常用车不多，小城市十几分钟的路城区智驾感觉毫无意义标准版高速noa足够满足日长出行。自动泊车蛮好用，停车速度超快第一用吓一跳。现在停车场基本不自己动手，停车还会考虑下上车空间，但是路边停车还是不行有行人或车辆就会暂停不知道后续ota 会不会优化。

日常市区驾驶舒适度极高，操控追上特斯拉百分之90，但是乘坐舒适度是远超model3的。单踏板模式非常好用除了特斯拉最好用的电车。雷总说的防晕车调教也没吹牛，确实比其他国产电车不晕车，加速刹车虽然快但都线性。不过感觉车道保持介入过于积极，尤其是有些标线混乱的路段经常触发感觉不好。希望后续能优化完善。

续航扎实高速电耗差不多14，打底开个550+，浙江省内足够看。标准版虽然只有400v差点意思但也够用，基本20电到80也就20分钟左右。一般家充到满一晚上刚好。日常通勤不焦虑，偶尔出远门也能打。

不过车辆没有ETC选装十分差评，贴玻璃贼丑，不符合雷总的美学啊！不知道为什么没考虑标注版也不能选装尾翼和HUD也差评！HUD个人还是蛮喜欢的，尾翼虽然没啥用但没有就是不行现在出地库导航定位经常偏离也不知道什么时候ota。哨兵模式也过于灵敏，稍微靠近一点就触发。

提车一个月，开了1000多公里，对于雷永的第一款车，Su7总体是非常满意的。当然也还是有些小bug希望后续ota能尽快完善。

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