我的国产汽车——奇瑞艾瑞泽7

年前，发了一个帖子《买车那点事儿》，得到了很多网友的“肯（吐）定（槽）”。原因是

国产车在国人印象里，很多还处于这个样子。因为国内车市非常复杂，各花入各眼，大家三观不同、审美有异，选择有别，所以买车，永远是看个人。我那篇帖子也只是随手粘了一个别人的问题，来试着分析如何认清自己的需求，而不是为了推荐车。现在快节奏的生活，大家也没有心思看你敲的8000字的废话，所以，理解有偏差也是难免的。正好，张大妈这里也没有艾瑞泽7的晒单，我就说一下这两奇瑞的国产车吧。我是有国产品牌情结。

因为买车的事情已经在上篇帖子说过了，这里就不说了，感兴趣的同学，可以去看我的帖子。这里主要说使用的事情。顺便说一些国产车和合资车的比对的问题。大家轻拍。

张大妈的网友，可能有很多条件不错的，您如果觉得低于20万的都不叫车、或者就叫垃圾，也请口下留情，实在不忍心看到国产品牌被如此贬低。

关于买不买的起好车的问题，我说明一下，本人和老婆都是农村穷出身，家庭条件差。从12年开始，本人买房、结婚、装修、要娃、买车、买车位、换车，确实经历了很多花钱的事情，买房拿过父母一万块（结婚还给父母两万办酒），其余全部和老婆自力更生，当然买房时候借了钱，不过今年已经全部清债了。终于可以舒口气，说不欠债了。关于年收入问题，说一个家庭年收入吧，两个人干工作，现在五口人吃饭（+父母帮忙带孩子），年收入现金大概有22万的样子。那么为什么买国产车，不攒两年钱买更好的呢？因为，我觉得，除了我喜欢的车子比如MT的飞度、高尔夫，可以供我玩乐以外（GTI已经算梦想玩乐车了），家里的一辆工具车，轻松好开，不给我生活的压力、不损我生活的追求、不用忐忑高保养高维护高油耗费用就好了。我也没有把国产和合资分开，另眼相看。限于限牌原因，家里只有一辆车（不过已经有两个车位，静待下一辆车的到来）。也在摇号，第二辆也不怎么纠结，基本在Polo和飞度之间选择，也可能不买新车，去买二手车自己开始改装路。

废话好多，开始晒艾瑞泽7。

买车时，有两个颜色比较中意，一个是白色，如上图的试驾车，一个是红色。白色是普通漆、红色是金属漆。考虑到白色车漆保险杠和车身很容易有色差，特别是擦碰以后二次喷涂的，而且普通漆没有金属漆看起来有质感。所以，最后还是选择了红色的金属漆。

这几张照片是在地下车库拍的，效果比较差，大家随意看看就好。

只有这张，看起来还是很有质感的，这也是我把这张照片选为《买车那点事儿》帖子封面图片的原因。

四连杆的独立悬架。不能说是这个价位能买到的最便宜的多连杆悬架，东南菱悦V3也是独立悬架，但是我觉得是这个价位能买到的，调教最好的悬架了。在博瑞没有出来之前，国产品牌在整车机械调教方面，艾瑞泽7的确是个中翘楚。

我自己开过的车不多，朗逸、标致307、奔腾B50、锐腾、标致207、比亚迪F0、速腾、高尔夫、Polo、帕拉丁等都有，个别车开的里程还比较多。单位里的几辆车别克GL8、七代雅阁、上一代的CRV、帕拉丁、也是坐烂了，体会里程较少的车就多了，上到S350下到快开烂了的五菱小面包。因为平时比较在意车子，所以，也有细心的体会过这些车子的一些特点。被S350震惊过、被面包车给震晕过。但是开起来印象比较深的几款车，还是很值得一说的，比如高尔夫6的越级底盘素质，速腾1.4TMT豪华给人的行驶高级感，奔腾B50脱胎于老马6的优秀的功力和比较差的转向，上一代Polo1.4手动开起来的那种舒爽，上一代CRV地盘隔音的烂，帕拉丁逆天的使用不便利性。

这个事当时自己装挡泥板的时候，在车库里自己倒车靠边吧~

贴着几张图片的意思是，展示一下，我当时定合同的时候，要求改进的一批新车的原因，就是背光的问题。艾瑞泽7最早的没有改进的车，在电动升窗的地方、档把的地方是没有背光的。我不敢说，就是奇瑞向丰田学习的结果，因为雷凌双擎只有主驾位置的车窗有背光，也是黑乎乎一片，但是，这个确实是一个很不该的事情。会对晚上操作车辆带来很大的不便。

这是装行车记录仪时拍的照片。自己走的线，比较糙。更清爽的是从阅读灯走线，偏麻烦。还装了ETC，这个是银行免费送的，虽然高速走的不多，但是偶尔用起来，看着别人排队，自己从ETC通道里一马当先的感觉，还是蛮爽的。

这是我装的几样东西，分别是伟力通的胎压监测、座套、手缝的套子、还有垃圾桶。座套是后来装的，因为浅色的布座椅真的非常容易着色，特别是蓝色的牛仔裤。手缝的手刹套、档杆套、还有方向盘套，看起来整体感比较一致，塑料的方向盘，手感比较一般，所以加了个真皮手缝套，手感上升很多。车内这个垃圾桶真的很好用，容量也不小，放在杯架的位置，也呼吁一下，千万不要往窗外扔垃圾，不文明还是其次，最主要的是危险。高速尤甚。

下面说说使用感受和当时拟选择的其他车子的对比。

这辆车比较值得一提的配置有：三段铰链门、蓝牙电话、定速巡航、转向辅助灯、7英寸多媒体屏幕。我加装的东西有：胎压监测、倒车影像（艾瑞泽7的倒车影像的线全部是布好的，只是差一个摄像头，马云家买一个据说是原厂的，直接装上去，线插上去就可以用了，清晰度也很高）、行车记录仪、一键升窗控制器（原车只有一键降，这个控制器可以控制行车自动落锁、一键升窗、倒车开门双闪等，很好用）、ETC、挡泥板、晴雨挡（晴雨挡这个东西，实用有余，毛病也有，会增加风燥，本来艾7的风燥就属于偏大，不过为了下雨天通风方便，还是加了）、包了真皮方向盘档杆套、加了座套和脚垫。

现在车子开了28800公里了，因为有异响，4S检查后免费更换了碳罐和油泵。自己动手更换了四条轮胎，原厂佳通的轮胎胎噪大，直接换了朝阳神胎RP26，效果是杠杠的。刚开始时，在中控偶尔会有塑料摩擦的异响、CVT有轻微的啸叫。现在开了这么多以后，这些问题反而都没有，有可能是使用过程中的磨合过后，车辆状态更好了。油耗杭州上下班，基本稳定在9升多的样子，高速油耗120巡航基本在7.5左右。没有做很详细的统计，都是粗略估计。这车裸重是1400公斤。

当时买这车的时候，还考虑的车子还有科鲁兹、飞度、威驰。科鲁兹买自动挡超预算，我说过，买车要会控制预算。飞度和威驰可以买自动挡，威驰的优势是，丰田车，三厢的后备箱空间、车内空间基本都能满足要求，缺点是，地盘、悬架、配置等都是合资车这个级别的普通水准，和我注重的行驶质感差距很大。飞度的动力总成非常好，车内空间越级，两厢后备箱略小，隔音是出了名的差。我知道不是本田做不好隔音，是不去做，每个车企理念不同。我过多说这两辆车的优缺点。只说艾瑞泽7的我所看中的优点：地盘整体性强，有心的网友可以自己去开一下，比朗逸好、比凯越好、比标致307好、比奔腾B50好；悬架调教舒适性一般，韧性足，开起来跟人信心，更加顺手；发动机低妞偏弱以外，动力总成匹配成熟，cvt变速箱响应及时，顺滑省油；转向力度均匀，略重，指向清晰；刹车力度线性，效果好，信心足。初上手的平易近人程度非常好，这种感觉，朗逸给不了，以前开手动的速腾的感觉比较接近。隔音没有宣传那么好，但是换了轮胎以后，整体噪音水平也在比较低的水平，和七代雅阁差不多，比CRV要好。2700mm的轴距，和卡罗拉、雷凌一个水平，空间水平也相近，很是够用。

艾瑞泽7的一些不得不说的问题：车重控制一般，这一点不但在奇瑞身上，自主品牌做的较好的吉利也是，博瑞重量几乎有1.7吨。这主要是由于在现在自主品牌技术水平下，为了满足车身刚性要求、满足碰撞标准、提高安全性等方面的需求。满足新时期要求的汽车减重是一个系统工程，非一朝一夕可以完成，这点，国产品牌还有很大的进步空间。另外，风燥比较大，在地盘隔音和发动机隔音方面，艾瑞泽7已经做的不错，3500转基本才有明显的发动机声音，但120时速的风燥实在是很大，在没有装晴雨挡时已经是，装了晴雨挡更甚。风燥的来源，主要由于车身线条及底盘设计，风洞实验自主品牌已经开展，但是，技术进步总是要一步一步的来，不如国外公司底盘调教这么来的立竿见影。坐等进步吧。

基本上，国产品牌车型和合资品牌车型对比，价格基本上A级对比A0级，B级对比A级的样子。买车，需求是我们选购的依据，品牌和价格是我们衡量的标准。如果一辆车在能够满足你需求的基础上，品牌你认可，价格你认可，那就是值得购买的好车。我不反对别人看销售排行榜买车，因为在汽车认知还没有特别成熟的时候，随大众买车，可能不会是最好的，也可能是最好的，但基本不会是最差的。每个人的审美不一致，外表会影响选择；预算不一致，车型选择会受影响；品牌认知度不同，选择也会不一样；试驾与否，同样是影响的因素。买车，看个人，看经验，看天时地利人和。

车没有最好，只有最适合。