12月上市 关于丰田塞纳的消息全在这里了！

2020年5月丰田在北美发布了全新一代塞纳，这款诞生之初就主打美国市场的MPV车型，直到第三代车型（平行进口）才在国内火了起来。一时间成为了炙手可热的车型。但是由于排放原因塞纳不得不暂时和我们说一声“再见”。同时好消息是全新一代塞纳2022年将要引入国产。那新一代车型怎么样呢？今天我们就来聊聊。 在聊全新一代（第四代）塞纳之前我们先来扒一扒它的三位“前辈”。

由于在北美家庭成员都较多，对全尺寸MPV车型需求量特别大，所以为了顺应市场丰田在1997年底在北美市场发布了第一代塞纳，代号XL10，该车基于了凯美瑞的平台打造，整体外观类似子弹头。动力上采用了3.0L V6发动机，配4AT变速箱。版本上分为CE、LE和XLE。 初代塞纳一经上市就击败了竞争对手，成为了MPV的销量冠军。看到丰田塞纳风生水起，本田也按耐不住顺势推出了美版奥德赛，两者成为了相爱相杀的对手。关于这段故事我们日后找一期再聊。

2003年第二代塞纳在底特律车展亮相，代号XL20。第二代车型相比第一代尺寸进一步加大，同时储物空间也相比第一代增加了不少。车内座椅也提供7座和8座两种布局。而在外观上这一代车型更加年轻。动力则采用3.3L V6发动机，配5AT变速箱。并提供两驱和四驱可选。版本上在原有CE、LE和XLE的基础上又增加了更加豪华的XLE Limited版本。另外到2007年，第二代塞纳全系换装了3.5L V6发动机。

到了2009年第三代塞纳正式亮相，而这一代车型也正是我们国内消费者所熟知的车型，代号为XL30。这一代车型长度超过了5米，宽度更是接近2米，成为一个不折不扣“小胖子”，当然内部空间上也是相当的大啊！

动力上第三代车型除了延续3.5L V6发动机之外，还增加了一款2.7L排量的车型，但没过几年这款车型就消失了，原因是美国兄弟受不了那小排量。 版本方面共有5个可选，分别是L、LE、SE、XLE和Limited。而新增的SE版本就是运动版，换上了更动感的前后包围，轮圈尺寸也变大。

2020年第四代塞纳终于来了，此次可以说是翻天覆地的改变，首先最为核心的变化是基于了TNGA-K平台打造。TNGA架构我们再熟悉不过了目前的凯美瑞、汉兰达、亚洲龙、RAV4 荣放等都是该平台下的产物。

全新一代塞纳整体造型更加趋向于家族化，前脸采用了梯形的大嘴格栅，配上两侧鹰眼大灯看上去颇为犀利。同时相比上一代车型也要更加年轻和霸气。

TNGA架构的优势赋予了全新一代塞纳较低的离地间隙，这样不仅操控和视觉更好，同时对于乘客上下车也是极为友好。此外大尺寸轮圈的上身也让它充满力量感。

为了更加接近轿车风格，全新一代塞纳内饰在设计和配色上可以看到十分用心。但怎么看怎么觉着熟悉呢？没错和全新汉兰达有点相似。其实丰田车在内饰上从来不会玩的特别花哨。安全配置上像TSS智行安全辅助系统也都加入到其中。

至于空间我想不用担心，是吧！此外，全新一代塞纳将会提供七座和八座两种座椅布局。但估计国产版本只会提供7座布局。

取消了3.5L V6发动机的塞纳将搭载丰田2.5L混动系统，配E-CVT变速箱。悬挂方面采用了TNGA架构惯用的前麦弗逊式+后E型多连杆式的独立悬架组合。另外还将提供E-Four电子四驱系统，目前这套系统已应用在RAV4荣放、埃尔法等混动车型上。

关于国产版的塞纳目前也有最新消息爆出，据悉该车将由一汽丰田和广汽丰田同步国产引进。另据悉，一汽丰田塞纳将会在2022年9月左右进行零配件供应商配套的工作，并进入试生产的阶段，而2022年12月左右正式量产并上市。

而网上另一则消息称丰田Sienna（塞纳）或将采用全新中文名字。而日前一汽丰田已注册多个以“威尔”系为名称的名字，其中包括“威尔耀”、“威尔陆”、“威尔纳”。

写在最后

这款备受美国人喜欢车型此前在国内并不“感冒”，但当平行进口后愈发火爆。不可否认塞纳确实，实用性较高同时又是丰田品牌。相比于动辄百（jia）万（jia）的埃尔法，塞纳确实是个好选择。你们觉着呢？