全新飞度3天售罄3000台，50万级平民超跑提车要加价，订单排到2月

谁能想到，这款一直被称为“50万级以下平民超跑”的小车，上市没几天就被抢疯了——全国限量3000台，3天就卖光了，现在累计订单已经突破5000份，远超配额。更让人无奈的是，想提车不仅要排队，还得额外加价，白色车漆加2000块，部分4S店还收3100块服务费，不加价的话，排队至少要等一个月。

可能有人会疑惑，一款起售价才6.68万的小车，为啥能这么火？甚至被冠上“平民超跑”的头衔？这事得从价格、情怀和产品力三个方面说。首先价格就很有诚意，全新飞度这次直降2万，比上一代车型便宜了不少，而且是终端一口价，没有乱七八糟的附加套路。对比同级别车型，大众Polo起售价8万多，丰田致炫也要7万多，飞度的价格优势一下子就凸显出来了。

再看销量数据，更能直观感受到这波热度。全新飞度1月15号正式上市，仅推出一款配置车型，本来厂家预估可能要卖一段时间，结果短短3天，3000台限量车就全被订光了。有4S店销售坦言，上市第一天店里就接了80多个订单，电话都被打爆了，很多人都是直奔飞度来的，连其他车型都不看。这种火爆程度，连广汽本田自己都有点懵，正在紧急讨论后续的排产计划。

而“平民超跑”的头衔，可不是随便喊的，背后是飞度多年积累的运动基因和改装潜力。飞度搭载的1.5L地球梦发动机，动力输出很给力，开着轻快又省油，市区代步完全够用，高速超车也不费劲。更关键的是，它在改装圈里地位极高，配件多、价格透明，改起来成本可控。从简单的换轮毂、贴车膜，到深度调整悬挂和动力，上千种改装方案能满足不同人的需求，这种可玩性在同价位车型里几乎找不到对手。

2024款飞度还推出了无限MUGEN版，原厂就带定制中网、包围和尾翼，还有专属徽标，不用自己改装就有运动范儿，上市后就成了很多年轻消费者的首选。数据显示，飞度的用户里，95后占比超过60%，大多都是冲着它的改装潜力和潮流属性来的。而且飞度的保值率也很能打，三年保值率稳定在65%以上，部分车况好的二手飞度，甚至出现“二手价高于新车优惠价”的情况，买了之后就算开几年卖掉，也亏不了多少。

这次之所以会出现抢购加价的情况，除了价格和产品力，产能不足也是核心原因。据业内人士透露，飞度目前月产能大概在3000台左右，本来是按正常销量规划的，没想到上市后订单暴涨，供需严重失衡。再加上之前芯片供应紧张的问题，产能短时间内没法快速提升，4S店也就趁机以颜色、服务费等名义额外收费。

有郑州的消费者吐槽，本来想按6.68万的指导价订车，结果销售说必须加2000块选白色，或者走分期加收费用，不然根本没法优先提车。算下来，加上3100块服务费、购置税和保险，这款指导价6.68万的飞度，最终落地价接近8万，相当于变相涨价了1万多。即便如此，还是有很多人愿意买单，毕竟对比同级别车型，飞度的综合实力确实能打。

从专业角度看，飞度的火爆也是燃油车精准突围的典型案例。现在新能源汽车竞争激烈，但很多消费者还是偏爱燃油车的可靠性和驾驶感，飞度刚好抓住了这部分需求。而且它的定位很精准，既满足了日常代步的实用性，又兼顾了年轻人对个性和运动的追求，再加上低价限量的营销策略，自然能引爆市场。

不过也有网友吐槽，4S店趁机加价的行为太不合理，完全是收割消费者的情怀。毕竟飞度能有今天的热度，离不开多年积累的用户口碑，这种加价行为很容易消耗品牌好感。还有人担心，限量发售和加价会让一些投机者趁机囤车，导致真正想买来代步、玩车的消费者买不到车。