小鹏汽车销量逆势回升，目标完成率达66.8%

2025年1月至7月，多家新势力品牌公布了其年度目标的完成情况。其中，零跑汽车、小鹏汽车和小米汽车的完成率均超过50%，相较之下，其他新势力车企的完成率普遍在30%左右徘徊。这一差距不禁让人思考：是否是年初设定的目标过高，导致实现难度加大？值得一提的是，小鹏汽车在这七个月中的目标完成率达到了66.8%，销量显著回升，那么它做对了什么？

小鹏汽车的管理层调整起到了积极作用。公司现任总裁王凤英全面主导产品规划与销售体系，而销售执行工作仍由古苑钦负责。经过市场波动和内部结构优化，企业逐渐明晰了产品定位，并对原本问题较多的供应链体系进行了深度梳理与重构。在这个过程中，公司严肃处理了供应链中存在的违规行为，建立起一套更加高效、透明且规范的管理机制。

此外，小鹏汽车在设定年度任务目标时表现出较强的战略定力，避免了盲目追求规模扩张和短期业绩的做法。公司依据自身发展情况和市场环境，合理设定了年产销35万辆的目标。

推动销量回升的主要车型包括MONA M03和P7+。这两款车型不仅在技术层面有所突破，还在价格上更贴近大众消费者的需求。

作为2024年下半年的重点车型，MONA M03已连续8个月实现月交付量过万，成为扭转销量局势的重要力量。截至2025年7月，该车型单月交付量已超过1.5万辆，累计交付量突破15万辆。

P7+则在15万至20万元价格段的中大型纯电轿车市场表现亮眼，连续8个月稳居销量榜首。2025年7月，该车型的交付量继续保持在品牌前列。其AI天玑系统不断优化升级，获得了权威机构的五星评级，同时也吸引了大量燃油车用户的置换需求。

两款车型凭借清晰的市场定位实现互补，共同助力小鹏汽车销量稳步增长。得益于多方面的协同效应，公司销量呈现出渐进式回暖的趋势，整体市场表现日趋稳健。不过，接下来能否如期完成剩余的目标，仍有待观察，毕竟持续稳定增长的挑战依然存在。

作者：林有三