12月卖出4.8万辆！动力肉安全性差的轩逸，到底强在哪？

1月9日，日产中国公布了最新的销量数据。12月其在华销量为98873辆，环比增长32.04%，同比增长40.28%。其中东风日产销量为95204辆（包含日产、启辰、英菲尼迪三个品牌）。不过在全年销量方面，日产却出现了大幅下滑。2023年在华累计销量为793768辆，同比下滑24.06%，首次跌破百万辆。

作为日产的销量担当，轩逸虽然相比2022年的销量有所下滑，而且年度销量冠军被秦PLUS夺走了，但是，轩逸2023年依然卖出了37.6万辆。其中在12月份，轩逸卖出了4.8万辆。

可见，虽然这几年国产车发展迅猛，在即将过年的时候，很多国内消费者，还是选择了日产轩逸作为回家过年的那款车。

轩逸这款车，争议一直很大，喷它的人说，这款车动力肉，安全性差，配置低，基本上是要啥没啥。

但是在很多中年人，或者是长辈心里，轩逸依然是那个比较稳妥的选择，而对于国产混动车型，他们很多的心理都是，买那玩意干啥，加个电池容易坏，还不如买轩逸。

从产品力来说，轩逸在2024年的今天，可以说是被国产混动甩得很远很远。动力性能来说，一个零百加速11秒，国产混动车型普遍7到8秒。配置那自然是不用比，差距太大了，轩逸的低配车型现在还是塑料方向盘、织物座椅，没有雷达，没有倒车影像，没有大屏幕。就连日产轩逸最为之称道的省油优点，也要被国产混动车型完胜了，你再省油，还能有插混车型省油吗？更何况插混车型还能纯电行驶。

而所谓的稳定性，成为了一个玄学的问题，谁敢说，轩逸一定比国产混动车型故障率更低呢？日产的CVT变速箱，都爆发出多少次质量丑闻了，但是没办法，轩逸是日系车，所以它一定要比国产车质量好，这是很多人无法改变的观念认知。

日产轩逸之所以卖得好，其实只有一个原因，那就是便宜。

轩逸虽然早就改款了，但是轩逸目前主销的其实还是轩逸经典，优惠接近4万元，它的起售价不到7万元，轩逸经典其实就是13代的轩逸，这款车已经十多年没有换代了，和目前在售的十四代轩逸两代同堂在售。

想想看，一台日系紧凑级轿车，裸车价格不到7万元是什么概念？像卡罗拉、思域等车型，起售价至少要比它高上2-3万元，而在这个价位，也是买不到国产插混车型的，像比亚迪秦PLUS DM-i、启源A05等车型，即使算上终端优惠，起售价也要接近8万元。而卖的便宜，又是一台日系车，这就是轩逸这款车最大的优势。国内还有很多人，对于日系车是有着滤镜的，觉得日系车的稳定性好，省油省心，再加上囊中羞涩，因此，轩逸成为了很多国人的选择。

轩逸的高销量还能维持多久呢？我想2024年，轩逸的销量可能就会出现大幅度的下滑，因为国产混动车型去年像下饺子一样，之前在紧凑级轿车这个领域，只有比亚迪秦PLUS一款插混车可以对轩逸造成威胁，但是最近奇瑞风云A9、启源A05上市之后，必然会给轩逸带来威胁。对于日产汽车来说，最关键的是，在失去了轩逸这个销量支点之后，该怎么找到新的增长点呢？

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