73.98度电！丰田中型SUV上市：15.98万

如果一个传统燃油车品牌能把纯电车的销量做得很好，那就说明这个品牌已经彻底转型成功！

但按照目前的销量数据看，传统油车品牌还是油混或者纯油版本卖得更好，不管德系还是日系或者韩系都是如此，这说明他们在转型升级电车的过程中，并不太顺利。

不过，不管怎样，这些品牌也不可能放弃庞大的中国电车市场，所以我们看到在新车的布局上他们还是非常积极。

就在八月份，丰田旗下的bZ5发布了2027新款，主打12万-20万区间，其实这个定位做得不错，因为大部分人的购车预算也是如此。

但相同价位下国产纯电车也很多，所以这个价位其实也是竞争非常激烈的。从7月份销量看，丰田bZ5卖出529辆，6月份723辆，很显然，产品的表现并不是那么理想。

在电池方面看，丰田bZ5的630km入门版本也就是PRO版已经是73.98度，这个版本价格定在15.98万，续航里程和价位差异是有明显优势的，也符合丰田走性价比路线的方向。

不过车子在空间上相对国产同级来说可能会微弱一些，4780mm，虽然丰田将其称之为中性SUV，但在国产标准来看只能算是紧凑型SUV。在这个位置很多国产做到4.9米左右，有的甚至能达到5米C级标准，有这种冰箱彩电大沙发的优势卖得好的国产纯电SUV和混动SUV不在少数。

它车内采用的是5座布局，并不是六座，这样的话其实乘坐体验也还算舒适。

而且车身直接采用溜背的轿跑风格设计，大家也清楚，其实在丰田旗下是很难看到这种动感型高颜值方案，这说明对这款产品品牌非常重视。前脸是封闭式锤头鲨，前后都有贯穿式协调灯带，对比以前的丰田油车看，丰田bZ5颜值确实出众。

也不错的是，这次丰田bZ5并没有在动力上分层，不管是入门版还是顶配版都统一采用前置单电机，功率200千瓦，峰值扭矩330N.m，零百加速在7.5秒级，这个起步操控体验是远远比油车更好。

但这款车把极限最高车速定在160km/h，相比于很多国产SUV来说确实偏向于保守了。

前麦弗逊独立悬架+后双连杆独立悬架底盘，偏向于家用的舒适性。

智能驾驶方面已经完成大升级，其中智行版本和MAX智行版本都搭载非常完整强大的高阶体系，包括128线激光雷达、5毫米波雷达等，智驾芯片的算力来到544TOPS，关键已经加入Momenta R6大模型算法，MAX智行版开发的城市NOA已经和很多国产高阶智驾差不多了。

内饰的科技化含量也变得很高，全系搭载15.6英寸悬浮中控，Toyota Space车机，做到连续语音对话等。

看得出来丰田bZ5这款车是尽力在做到完美的综合性配置，2027款版本的确更符合中国用户的各项需求。在价格也不那么高的前提下，你会不会考虑呢？