刹车遇到这3种情况,赶快去修吧

此前两次刹车的话题,聊了刹车油和盘片的更换周期。车主们都非常关心,今天再跟大家聊一聊刹车的日常养护和注意事项。

刹车系统是一个非常可靠而且技术非常成熟的系统。总体故障率非常低,保养周期比其他部件更长,所以大部分车主很容易掉以轻心,下面给大家看一个关于刹车的“事故案例”,片尾只有懂车的人才能懂。听懂的,全是老司机!

好了,言归正传。今天的养车小讲堂,先从刹车的前世今生说起:

刹车遇到这3种情况,赶快去修吧

刹车的发展——起源于你的嗓门

最早人们的代步工具基本都是些“牲口”,刹车全靠一声吼,放到现在也是很高端的“声控刹车”,刹车好不好全靠嗓门大不大。

汽车诞生初期是没有刹车的。当时汽车功率与车速,还在不给油就停的阶段,根本用不着刹车。

刹车遇到这3种情况,赶快去修吧

直到1900年,威廉·迈巴赫设计出了鼓式制动系统(你没看错,就是梅塞德斯奔驰的那个迈巴赫)。问世不久,鼓式刹车因制动力强大而成为了所有车的标配。但随着车辆的动力日渐增大,对制动力的要求也在提高,鼓式刹车由于散热不好,热衰退直接影响制动力,所以逐渐被淘汰。

1909年,兰切斯特发明了第一代盘式刹车,解决了刹车热衰退的问题。但好景不长,盘式刹车由于铜制刹车片寿命极低,不久便退出了历史舞台。

直到1939年,克莱斯勒研发出第二代盘式刹车,综合了鼓式与盘式刹车所有优点,但在1949年量产后,由于成本过高而未能普及。(售价935美刀的车,刹车的制造成本就占了一半)

终于到了1961年,梅赛德斯奔驰将盘式卡钳刹车应用在W111平台的cope车型上,才开启了全面盘刹的时代。

现代制动系统——百年演变还是会故障

刹车系统就是一个液压系统,刹车助力泵将刹车油通过管道压入刹车分泵。利用液体极低的压缩系数,来保证刹车效果持续有效。

刹车遇到这3种情况,赶快去修吧

现在市面上还是存有一些老式前碟后鼓系统,但更多的厂家使用前后碟刹车系统。虽然现代刹车系统已经发展得很强大了,但故障依然在所难免,刹车遇到这3种情况,赶快去修吧!

刹车遇到这3种情况,赶快去修

1、制动时跑偏

每次踩刹车时,方向就会不听指挥,向一侧跑偏,这及时检修,否则是比较危险的,特别是速度较快的时候。

刹车跑偏的原因很多,常见的原因有2种:

制动分泵卡死,导致左右轮刹车力不同;

单侧刹车分泵处漏油,也会导致左右刹车力不同。(5年车龄以上就必须要注意漏油问题了)

刹车遇到这3种情况,赶快去修吧

2、刹车变软或变硬,刹车距离增加

出现刹车变软或变硬,也是不能再继续驾驶了,需立即检修。刹车变软一般是刹车油管路有泄漏引起的,刹车变硬一般是刹车助力系统有故障。

行驶中刹车变软,此时还是有刹车的,只是刹车力下降了,所以不要惊慌,继续踩刹车,速度慢的话可以配合打方向来躲避。

行驶中刹车变硬,那就用尽最大的力气去踩,还是能刹住的,只是费点力气而已。

刹车遇到这3种情况,赶快去修吧

3、制动时抖动

出现制动时抖动,一般有两种情况:

制动时明显感受到带有固定节奏感的抖动,属于正常ABS介入。

制动抖时出现动杂乱声音嘈杂,一般属于刹车盘磨损不平整,需要磨平或更换制动盘。

刹车遇到这3种情况,赶快去修吧

车主自检的四种方式

1、看:首先看仪表刹车告警是否亮起,车载电脑有没有提示更换,查看刹车片是否低于0.3mm(约指甲盖厚度)

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2、听:听刹车有没有磨铁皮的声音的“呲呲”声或啸叫声,如果才更换过刹车片可以试着重踩几次刹车即可消除。

刹车遇到这3种情况,赶快去修吧

3、摸:车辆冷机状态下,摸一下刹车盘是否有明显起伏,刹车片有没有偏磨(一边薄一边厚)

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4、捻:用手擦拭轮毂内侧刹车粉末,是不是有大颗粒金属粉末

刹车遇到这3种情况,赶快去修吧

刹车系统维护——比换机油难多了

1.刹车片的更换周期:一般6w-8w公里或者3-4年左右

有配置刹车感应线的车辆带有报警功能,一旦达到了磨损极限,仪表会报警提示更换。(刹车片参考文章:《刹车片多久换一次》

刹车遇到这3种情况,赶快去修吧

2.刹车盘的寿命在3年或者10万公里以上

有个口诀可帮助记忆:换两次刹车片,换一副刹车盘。根据个人驾驶习惯,也可以三片一盘或者一片一盘这样更换。

刹车遇到这3种情况,赶快去修吧

3.刹车油更换周期以保养手册为准

一般情况下2年或者4万公里需要更换。刹车油使用时间久了以后,刹车泵里的皮碗及活塞会有所磨损,造成刹车油混浊,刹车性能也会降低。另外刹车油相对来说也较为便宜,切忌省小钱导致大损失。(刹车油参考文章:《刹车油多久换一次》

刹车遇到这3种情况,赶快去修吧

总结一下

保养就好比健身,定期进行从长远来看是绝对必要且有益的,毕竟等车开到高速上出了问题再后悔就已经来不及了。所以,为刹车系统做保养,不仅仅是为了延长使用寿命,也是对各位车主的生命安全添一份保障。

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