刹车遇到这3种情况，赶快去修吧

此前两次刹车的话题，聊了刹车油和盘片的更换周期。车主们都非常关心，今天再跟大家聊一聊刹车的日常养护和注意事项。

刹车系统是一个非常可靠而且技术非常成熟的系统。总体故障率非常低，保养周期比其他部件更长，所以大部分车主很容易掉以轻心，下面给大家看一个关于刹车的“事故案例”，片尾只有懂车的人才能懂。听懂的，全是老司机！

好了，言归正传。今天的养车小讲堂，先从刹车的前世今生说起：

刹车的发展——起源于你的嗓门

最早人们的代步工具基本都是些“牲口”，刹车全靠一声吼，放到现在也是很高端的“声控刹车”，刹车好不好全靠嗓门大不大。

汽车诞生初期是没有刹车的。当时汽车功率与车速，还在不给油就停的阶段，根本用不着刹车。

直到1900年，威廉·迈巴赫设计出了鼓式制动系统（你没看错，就是梅塞德斯奔驰的那个迈巴赫）。问世不久，鼓式刹车因制动力强大而成为了所有车的标配。但随着车辆的动力日渐增大，对制动力的要求也在提高，鼓式刹车由于散热不好，热衰退直接影响制动力，所以逐渐被淘汰。

1909年，兰切斯特发明了第一代盘式刹车，解决了刹车热衰退的问题。但好景不长，盘式刹车由于铜制刹车片寿命极低，不久便退出了历史舞台。

直到1939年，克莱斯勒研发出第二代盘式刹车，综合了鼓式与盘式刹车所有优点，但在1949年量产后，由于成本过高而未能普及。（售价935美刀的车，刹车的制造成本就占了一半）

终于到了1961年，梅赛德斯奔驰将盘式卡钳刹车应用在W111平台的cope车型上，才开启了全面盘刹的时代。

现代制动系统——百年演变还是会故障

刹车系统就是一个液压系统，刹车助力泵将刹车油通过管道压入刹车分泵。利用液体极低的压缩系数，来保证刹车效果持续有效。

现在市面上还是存有一些老式前碟后鼓系统，但更多的厂家使用前后碟刹车系统。虽然现代刹车系统已经发展得很强大了，但故障依然在所难免，刹车遇到这3种情况，赶快去修吧！

刹车遇到这3种情况，赶快去修

1、制动时跑偏

每次踩刹车时，方向就会不听指挥，向一侧跑偏，这及时检修，否则是比较危险的，特别是速度较快的时候。

刹车跑偏的原因很多，常见的原因有2种：

制动分泵卡死，导致左右轮刹车力不同；

单侧刹车分泵处漏油，也会导致左右刹车力不同。（5年车龄以上就必须要注意漏油问题了）

2、刹车变软或变硬，刹车距离增加

出现刹车变软或变硬，也是不能再继续驾驶了，需立即检修。刹车变软一般是刹车油管路有泄漏引起的，刹车变硬一般是刹车助力系统有故障。

行驶中刹车变软，此时还是有刹车的，只是刹车力下降了，所以不要惊慌，继续踩刹车，速度慢的话可以配合打方向来躲避。

行驶中刹车变硬，那就用尽最大的力气去踩，还是能刹住的，只是费点力气而已。

3、制动时抖动

出现制动时抖动，一般有两种情况：

制动时明显感受到带有固定节奏感的抖动，属于正常ABS介入。

制动抖时出现动杂乱声音嘈杂，一般属于刹车盘磨损不平整，需要磨平或更换制动盘。

车主自检的四种方式

1、看：首先看仪表刹车告警是否亮起，车载电脑有没有提示更换，查看刹车片是否低于0.3mm（约指甲盖厚度）

2、听：听刹车有没有磨铁皮的声音的“呲呲”声或啸叫声，如果才更换过刹车片可以试着重踩几次刹车即可消除。

3、摸：车辆冷机状态下，摸一下刹车盘是否有明显起伏，刹车片有没有偏磨（一边薄一边厚）

4、捻：用手擦拭轮毂内侧刹车粉末，是不是有大颗粒金属粉末

刹车系统维护——比换机油难多了

1.刹车片的更换周期：一般6w-8w公里或者3-4年左右

有配置刹车感应线的车辆带有报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换。（刹车片参考文章：《刹车片多久换一次》）

2.刹车盘的寿命在3年或者10万公里以上

有个口诀可帮助记忆：换两次刹车片，换一副刹车盘。根据个人驾驶习惯，也可以三片一盘或者一片一盘这样更换。

3.刹车油更换周期以保养手册为准

一般情况下2年或者4万公里需要更换。刹车油使用时间久了以后，刹车泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油混浊，刹车性能也会降低。另外刹车油相对来说也较为便宜，切忌省小钱导致大损失。（刹车油参考文章：《刹车油多久换一次》）

总结一下

保养就好比健身，定期进行从长远来看是绝对必要且有益的，毕竟等车开到高速上出了问题再后悔就已经来不及了。所以，为刹车系统做保养，不仅仅是为了延长使用寿命，也是对各位车主的生命安全添一份保障。

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