伺候吧！电动车！——欧拉R1新能源汽车3000公里买车用车体验

购买理由

买车背景：家在四线城市，我在市区工作，每天上下班12公里；老婆在下面县里工作，离得很远，老婆跟着我来到老家已实属不易，虽然因为政策原因工作地方上下班要130公里，但已经很知足了，现在调动工作太难了，前面等着的人都要排长队。家里18年买了一辆suv斯柯达野帝，平时我上下班，周末假期出游，老婆回娘家都会用，一年半开了两万五千公里。其实考虑过让老婆开这辆车上下班的，但老婆说一天一百多公里油钱就要六、七十块，坐公交车才十几块钱来回，所以坚决不开。但是时间一长，还是感觉出坐公交车不方便，毕竟中途要倒车（其实城际公交的车速并不慢，但一是要等车二是要倒车），和老婆商量着给她买一辆，老婆也同意了。

买车历程：因为不着急用车，加上工作忙，周末难得放假，所以来来回回看车用了好几个月。老婆同事买了一辆甲壳虫，老婆大呼好看，奈何去了本地的大众4S店被告知根本没有，要提车需要去省会，而且现在甲壳虫已经停产，省会有没有都不好说，加上不能试驾，所以就放弃了。女人选车颜值必须是第一位，甲壳虫不行又相中了mini，去宝马店里也看了，销售十分的热情（宝马的服务态度在接下来我们去过的所有的店里都是最好的，这点要点个赞 ），加上 整好店里有辆17年的mini官方二手车，外观特别好看，车况也很好，18万开回家，老婆一眼相中，加了售后微信，回家就打开图片研究。我和老婆商量了一下，感觉mini确实是好看，动力也足够，不过就是价格太高了，而且如果作为通勤车，每天里程这么多，以后保养也是个问题，达成一致后，果断的放弃了mini。之后我俩又去了奔驰看smart，奥迪看A3，结论还是一样的，既然家里有款贵车了（买的野帝1.4T的高配，办齐接近17万），工薪阶层真的犯不上再买个豪华品牌，不如选个便宜的。

就这样，选车目标直接从BBA转变到了7、8万的小车。几番研究和考察，基本敲定了丰田的威驰FS或致享，就等提车了。偶然的机会在大妈上看到了宝骏E100，1.98万的消息，虽然没抢到，但也提供了新思路，新能源汽车或许很适合城际间通勤。兴冲冲的跑去宝骏4s店，低配不带esp的e100，3.98万，带esp的4.98万，一分钱优惠没有。我们当然选带esp的啦，毕竟这车又粗又短，安全第一嘛。等到试驾的时候，我去， 真的是一老年代步啊，空调基本于零，座位高高的，还不能调节角度，轮子太小了，过个减速带都要蹦起来了，这哪是汽车啊，而且销售根本不让上路试驾，只允许在院里面开，还老是提醒我转弯慢点慢点，得了，这车我看出城是不太靠谱了。回去的路上，无意间看到了长城欧拉R1的4s店，来都来了，干脆试试吧，也许是刚试驾完宝骏的原因，试驾欧拉R1的时候感觉真的秒杀了宝骏，最高车速106km/h，完全能满足通勤需求，6个气囊，esp，4座，只比宝骏贵2万多，简直爆了宝骏好几条街。

折腾来折腾去，我和老婆也失去耐心了，干脆就欧拉R1得了，选那么多还不是因为穷。。。 买个电动至少不用管油钱了，每天一百多公里，开上五年扔了也值啊。就这样，交钱提车，R1女神版，办齐差不多8万，开回家了。

外观展示

（找一个光线充足的地方，多角度拍摄美美哒的照片，在这里展示商品的外观图）

1. R1女神版有两个颜色，一个红色一个橙色，感觉还是橙色比较亮丽一点。外观真的没得说，回头率那是相当的高，很多人都过来问是什么牌子的，颜值高啊。（话说我跟老婆都感觉野帝方方正正的很好看 ）听说这车抄袭本田，我看确实有点像，不过本田那款啥时候能引进到中国啊，充分说明了抄作业得快，而且得抄隔壁班的。。。

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前脸

侧面也是萌萌哒

小骚屁股

内部细节

车内空间

• 后座

别看车小，后座的空间绝对有惊喜，前排调的合适位置，后排空间依旧充裕，相当于A级车的空间了。标准是两个成年人的座位，实际坐上三个成年人也可以，这点很让人出乎意料。

储物空间

后门

这块，四个车门都是一样的，均有储物功能，没测试装矿泉水啥的，不过有个雨伞也能看出差不多的大小了。对于四门均有储物空间这点还是好评，我就纳了闷了，很多车你在后门那挖俩窟窿能提高多少成本啊，怎么就那么扣呢。当然，车门内饰硬邦邦。

后备箱打开

后备箱深度

后备箱这里能看出来后排的空间其实是侵占后备箱空间的来的，不论是开口大小还是横向深度都十分一般，好在向下比较深，中秋节发的三袋米和面是能放得下的，不过平时就放充电器，对后备箱需求不那么大。对媳妇来说，够用了

扶手箱

没有真正的扶手箱，只有一个小格子，勉强放钥匙和零食。。。杯座比较靠后，我怀疑是给后座用的。。。（这里吐槽一下，设计师把门窗玻璃控制键与电子手刹放那么近简直反人类，十分容易误触，老婆说她开的时候就按错过，导致行驶途中不敢开窗子。。。）

中控

专门放手机的洞

充电口

车头前方充电口，防水ip54.售后告诉我凡是充电口在车身侧面的都是汽油车改的。。。也不知道是不是忽悠。但是充电口在前面也有缺点，当车位比较狭窄时，你开不进去！如果是在后面倒进去其实还容易一点。

微吐槽

点烟器

中控台下面的点烟器，插上小米的车充竟然接触不良，也不知道是车充的问题还是点烟器的问题，最后垫上纸片解决了

刹车油门

刹车比油门高很多，想刹车挪过去如果不习惯会卡住！最起码感觉不舒适，难道是我开的不习惯吗？有没有其他车友的反馈？另外，看到前面那根杆了吗，那是方向盘的杆。。。

简陋的方向盘

这里这块皮居然可以直接掀起来露出里面的电路，我。。。

后排放倒

后排是可以放倒的，但是，这高度和长度也就是能应急，尤其凸出来太高了。另外我要重点说一下后排放倒的方式！

卡扣

后排其实是有卡扣卡到车身上，要想放倒后排需要按动释放卡扣锁的按钮。但是，卡扣锁左边和右边都有，而且需要同时按动！臂展短的你根本同时够不到左右两个卡扣，卡扣也不太好按。最最重要的是！你合上卡扣的时候会把后排安全带给卡进去！你要用手 拽着安全带才能让后排回位，所以，当你准备放倒后排时，你最好再找一个帮手。

卡扣

安全带被卡住

总结

篇幅有限，今天就先写到这里。最起码外观和空间上欧拉R1是能满足基本需要的。不过既然标题写到伺候吧电动车，是因为我在安装充电桩、充电环节和安全性等方面还遇到了一些不愉快的事情，对于续航里程、驾驶感受、充电和车机使用方面，如果大家感兴趣我会再写一篇。 拜拜