九号M5 125双电版：电摩界的“头号狠角色”

最近的电动两轮出行江湖，所有的风光都在九号！

这个新势力头号品牌，不仅只用52天就完成了出货量从800万台到900万台的跨越，还发布了M5头号旗舰电摩系列，可谓是火力全开。

按照这个速度，估计突破千万台也就这一两个月的事了。

电摩市场头号旗舰

造车这个赛道，九号是不折不扣的“头号狠角色”，用头号性能、头号安全、头号智能造就了“头号旗舰M5”。

九号M5系列包含M5 100、M5 125、M5 200三款电摩车型，可谓是各有千秋，最低价格7499元起。

颜值方面，新品宽体猎跑的外观设计，灵感源自顶级性能跑车，强壮健硕体量的气势，全面对标同级传统燃油摩托。

新国标修改后，电自继续限速25km/h，热爱“速度与激情”的用户们纷纷涌入电摩这个赛道，尤其是年轻用户。

于是乎，全域进化的电摩赛道，九号用M5系列电摩一锤定音。

M5 125双电版：不留短板

M5系列中最值得一提的必须是M5 125双电版，凭借开挂性能，获得了最高的热度和市场关注度。

长续航是这款车的首要亮点。车辆搭载72V30Ah×2锂电池组，实测一次充电续航120公里，日常通勤无压力，10天一充，省去频繁充电困扰。

M5全系均支持高效充电，从日常通勤到跨城出行，一车搞定。

九号M5 125双电版的性能也相当彪悍，12寸满盘电机，动力澎湃输出，极速直接达到70km/h，5200w峰值功率，爬坡如履平地。

有用户分享说：“起步时轻轻拧油门就有明显推背感，等路口绿灯时，起步比旁边的燃油摩托还快。”

九号M5 125双电版搭载了行业首发的AXC系列车架，经过达喀尔专业调校，历经2000公里耐久试验、800万次的双叉震动测试，强韧抗造。

该车的减震配置也极为出色，​33芯前减震+预载5档可调后减震的组合，兼顾运动与舒适。双通道阀式ABS+TCS牵引力控制系统+前后双活塞卡钳，提供强劲制动保障。

一位用户体验后表示：“上次下雨急刹时，轮胎没抱死也没侧滑，稳稳停在斑马线前，安全感直接拉满。”

车辆的ALC全境光幕照明系统，近光至高15000cd、远光65000cd，确保夜间骑行视野清晰，“稳”字当头。

M5系列妥妥的“头号空间”典范。

M5 125双电版拥有超大电池仓空间，装载能力领先同级。

​333mm斜踏、426mm×410mm平踏、加大双前置物盒及加深立方座桶，其座桶容积高达32L，可轻松收纳头盔、雨披等各种物品。

有用户惊叹：“这个平踏板面积说是同级别天花板不过分吧？对于经常需要买菜接娃的用户来说堪称绝佳之选。”

一位用户分享了他的使用体验：“上周六我骑着它带家人去郊外露营，来回85公里，踏板能放下婴儿车和玩具，座桶能装下野餐垫和零食，这样的实用性完全颠覆了我对城市通勤工具的期待。”

智能一向是九号的拿手好戏，M5 125双电版的智能化配置，堪称智能大满贯。

​RideyFUN智驾系统让满配登场的M5 125双电版可通过OTA无线升级不断获取新功能。听歌、导航、通话等功能都可在5英寸TFT彩屏上一屏掌控，家庭2.0模式下，不同家庭成员均可设置骑行功能。

鼹鼠控体验强大实用，陡坡缓降、一键倒车、TCS牵引力控制系统、HHC坡道驻车模式一应俱全。OTD单转把模式可单转把控制加速减速、能量回收，动力响应更跟手，车速控制更随心。

九号出行APP可轻松掌握车况信息、车辆定位、远程控制、骑行轨迹，还有三重定位智能防盗，北斗卫星、GPS、基站三模精准定位。

更值得关注的是，九号公司还发布了凌波OS短途交通全域操作系统，支持一键OTA升级，让老车型也能同步享受新功能，实现“常用常新”。

电摩的天花板是九号，智能电摩的性能天花板还是九号。

M5 125双电版不仅解决了用户对续航和动力的核心痛点，更通过智能化和安全性重新定义了高端电摩的标准。

放眼整个市场，​万元级的售价还真不算太贵。

毕竟性能、安全、电池、智能配置，九号都拿出了真功夫和诚意，这款车已经可以媲美燃油摩托。

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～