续航900km+零百4.9秒+全域800V，宝马新车全球首发！

北京车展BMW品牌之夜，新世代BMW iX3长轴距版正式全球首发。基于Neue Klasse新世代平台打造，中国专属，下半年沈阳投产上市。

我们先看看几个关键参数。车身尺寸4885/1895/1635mm，轴距3005mm，比标轴版加长了108mm，全部加在第二排。全域800V高压平台，搭载第六代eDrive电驱技术，前异步后励磁同步双电机，综合最大功率345kW，零百4.9秒。CLTC续航超900公里。

900公里的续航是真的让我有点意外。宝马用的是自研大圆柱电池，108kWh的电池包，能量密度比上一代提升了20%。按我的使用场景来说以后跑一趟西安到成都，中间都不用补电。

这对于那些一直嫌电车续航不够用的人来说，真的是一剂良药，能让你心里踏实不少。

说回驾驶层面，这才是我最关心的。宝马给这台车配了一个叫「驾控超级大脑」的中央域控单元，把动力、制动、能量回收、转向全部整合到一起做协调控制。

官方说98%的日常驾驶场景，光靠能量回收产生的制动力就够用了，还做到了无感刹停。这个技术之前拿过世界新能源汽车大会的创新技术奖，是有含金量的。

内饰这块，宝马这次搞了一个「全景iDrive」，官方叫「视觉锥」布局。视平线全景显示将近40英寸、4K分辨率，3D抬头显示，再加上一个向驾驶者倾斜的中控屏，信息全部在你自然视线范围内。

特别值得一提的是挡风玻璃用了专利纳米镀膜，戴偏光墨镜也能正常看显示，这个细节我个人觉得非常非常加分。

智能化方面宝马这次也没含糊。和阿里巴巴基于千问大模型联合开发了3个AI智能体，和Momenta合作做全场景领航辅助驾驶，高速城区都能用。

操作系统70%的代码是中国研发团队写的。这台车从骨子里就是为中国市场定制的，不是拿海外版本简单汉化一下糊弄事儿。

这台iX3长轴距版之前在慕尼黑首秀的时候，拿了德国「金方向盘」奖和Top Gear年度最佳车型，海外订单也远超预期。现在中国版在标轴基础上加长轴距、加本土化智能，产品力只会更强。

价格还没公布，但参考现款iX3的定位，我个人猜测起步价大概率在30万出头。如果宝马这次定价足够有诚意，那些一直在等一台「既有驾驶乐趣又能解决续航焦虑」的纯电SUV的人，可以认真考虑了。