车fans合资车年度大盘点之日系篇：价格全面崩盘，4~5万优惠是常态

大家好，我是熊。

晚上闲来无聊多喝了两杯，想到又一年过去了，除了徒增一岁其余皆无，内心惶惶然，迷茫万千，中年人大多如此。回首这一年，车市云谲波诡，车企的迷茫挣扎，尤以合资品牌最甚，于是发下宏愿（争取不鸽）来个年度合资大盘点，囊括日、德、美、法，共计三篇，今天先来小日子过得挺闹挺的日系吧...

PS：本期文章篇幅较长，约3000字，阅读时间12~15分钟，早上开车可连接车载蓝牙点开阅读功能，方便食用。

广汽丰田

雷凌：上期说到买日系就得买混动，因为不好卖优惠大，俗称趁火打劫，可惜路线错误还得交购置税，不然9万多的裸车价还是有市场的。

凌尚：广丰爹中爹，挠头的存在，难得有客户进店专门看这个车，都是销售顾问身上背着KPI，想办法从其他车转的，例如雷凌，目前行情4.8万左右。

凯美瑞：凯子快一个月了还没涨价，是不能吗？是不敢。行情4.5~4.7万。

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C-HR：凌尚是爹中爹，这个就是二爹，展厅绝对摆在一眼就能看到的地方，裸车11万+有更好的选择。

锋兰达：对，更好的选择就是锋兰达，行情3万5，全国都差不多。

威兰达：这是对广丰来说很矛盾的车，卖吧亏太多，不卖吧库存不少，行情就摆在这，神仙也卖不起价格，12月优惠4.5万+。

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威飒：6万的行情，还好不是重点车型，不然苦茶子都亏没，现在的日系和美系比不遑多让。

汉兰达：最低配3.3~3.5万，32万多那个配置优惠5.5万+。曾经4S店拿汉兰达全靠请客送礼搞关系，加价2万多的时候一台车挣个6、7万玩似的，现在能保本就不错。

塞纳：MPV是日系还能蹦跶的最大原因是竞品还不够多，特别是国产品牌，今年各大车企扎堆出MPV，塞纳不出半年，价格绝对下来，至少4~5万。

一汽丰田

2

卡罗拉：这车目前保值率还在线，因为目前二手市场在售卡罗拉均在18~20年间的车型，那时候卡罗拉优惠少，等21年后优惠大的卡罗拉流入二手车市场就要发起冲击了，预计明年年中开始。

亚洲狮：名字很生猛，一看销量，还是改成东瀛猫吧，优惠4万3起步。

BZ3：谈及合资电动车，起码会想起大众ID系列，再不济别克的微蓝，除此外就没了，验证码只有车迷，起码是够资深的车迷才知道的存在。若说冷门还有个更炸裂的存在，BZ4，那家伙优惠7万+。

亚洲龙：东瀛虫当初能卖动全靠比凯美瑞优惠大，现在凯美瑞也优惠4万5了，亚洲龙起码得5万+才有市场，然而实在亏不动啊...目前行情4.8万。

奕泽：4万左右，没什么销路，好在一汽丰田比较佛系，老早就不怎么压车，所以销量压力不大，偶尔有个不长眼的卖走就算清库了。

锐放：挺好，12万不到，其他呢，没了。

荣放：4万7+，快5万了，合资紧凑型SUV但凡能找出来一个优惠一两万的算我输。

凌放：没什么说头，最难受的不是优惠大，而是优惠大还没人买，那只能说价格是由市场决定的，优惠大那只是自认为优惠大，市场认为还不够...

陆放：这车刚出来的时候可生猛了，各种对标Q5 X3 GLC，皇冠标都给整上了，然而时代变了鸭，国内第四艘航母都开始造了，我们可不是小舢板了，人民不吃这套了。

格瑞维亚：一丰最后的倔强了，想买的等明年年中吧，我熊某人轻易不算命，一算必中。OS：有空我再算算WOW国服什么时候开...

东风本田

3

享域：汽油优惠4万5，混动优惠5万5，那只有一个可能：目前东本4S店在全力清库。但清归清，这总是单方面的一厢情愿，你得问消费者买不买啊，谁特么还在造1.0T三缸机啊，你特么轰达独此一家。

思域：进入12月以来，东本不造次了，再造次经销商得歇业，思域价格也有所回升，2~3000的样子，多了怕卖不动。

英侍派：原本这车就靠比雅阁多优惠来卖卖，本来就是同一款车么，优惠大了有的是不在乎车型的人，但特么雅阁也优惠4万5这咋玩，牌桌都砸烂了。

XR-V：这什么玩意，下4万。

HR-V：这什么玩意，下4万。

CR-V：这还算个玩意，但迪子有点欺人太甚...还是下4万...吧。

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UR-V：换代比冠道早有先发优势，趁着冠道价格还没下来，URV还能抢抢盘里就剩那么半口的窝窝头...目前行情4.6~4.8万。

艾力绅：4万5了，日系MPV里数它优惠大，时日不多啊。

广汽本田

4

飞度：致炫来福都噶了，就剩我了！什么，你说有个车叫海鸥？不相干！（鸵鸟状）能买飞度的根本不考虑电车！还别说，真是这么回事，就是不知道明年什么情况了，目前飞度行情1.5万，4S店还在搞加装导航皮座椅那套，也算活化石了...

凌派：自从8月份给中东出口了上千台凌派，没成想把全国刺挠的凌派库存掏空了，这一掏反倒把价格掏上去了，8月份优惠4万5，现在3万5，涨了一万，还是给4S店留着过年吧。目前XJ还有大批凌派积压等待出口，可能出口也不好卖了吧...

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型格：这车价格和思域此消彼长，跟说好了似的，你放价我收价，你收价我放价，反正10万级合资车市场蛋糕还有，玩完今年明年再说吧...

雅阁：彻底歇菜，汽油版4.6~4.8万的行情，插混因为免购置税的原因，很鸡贼的把这部分价格转移到了车价，只有3万左右。雅阁以后应该长期这个价格区间了，合资B级车都很默契的锁定在了15万，这价格放在几年前谁都想不到。

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缤智：现在还买这车的人普遍在35岁+，但凡年轻一点根本不考虑，再过两年缤智要卖给谁呢。

致在：大库存，基本库存时间在6~12个月，混动年份旧一些，买这车的时候闻闻味，但凡没什么味道的不用说，那至少是1年起步的陈酿。行情没什么参考价值，5万+随便砍吧。

皓影：4万5的行情，混动5万+，混动也是大库存...参考上一条。

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冠道：老款还有，行情6万+，车源比较稀少，新款价格还没下来，3.6~3.8的样子，让它陈酿一段时间就好了，酒是越久越好喝，车啊就是越久越便宜...

奥德赛：起起伏伏没个准，全看这阵车多不多，车多优惠就大...广本今年库存压力巨大，卖吧亏多了肉疼，不卖吧返利变不了现只能抵扣车款，车拿回来还得接着卖...算计来算计去，只能说小日子还没认清现实，还是倒闭跑路吧，撑完今年明年没有起色（99%没有）广本4S店将要批量跑路，单均亏损6~8000一台可不是玩玩的。

写完广本打算日系篇就此截稿，猛然想起我C日系还有个日产啊，连我都差点忘了，可想而知现在日产是个什么情况...

东风日产

轩逸：说起轩逸老是转不过弯，因为当初的经典轩逸停产（长得像阳光那个）新轩逸变成经典轩逸，新新轩逸才叫新轩逸，这么说你们能明白吧...新轩逸现在行情3万5，经典轩逸4万2，最低配裸车才6.66万，卑微到泥泞了...但转念一想，轩逸这么无耻的玩法，老款研发成本早特么回本了，反正亏的是4S店，厂家依旧赚麻，瞬间释然。

骐达：你没看错，这车还有！当年落地要13万+，现在裸车只要7.59万！

天籁：13万多的裸车...不知道沙发减配了没有...抱歉，很久没关注日产行情，连我都才知道原来日产已经这么便宜了，核对完行情我都心动了。

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劲客：你没看错，这车还有！当年落地要12万+，现在裸车只要7.38万！

对了，这车名字是见过最拗口的，叫什么2023款 劲情版 1.5L 应有「劲」有 时尚版，大家可以尝试念一念，取名字的人当时脑袋肯定被两头驴夹住了，一般人根本想不出这玩意儿。

逍客：你没看错，这车还有！当年落地要15万+，现在裸车只要10.99万！

艾睿雅：勉勉强强，新款才优惠4万，难怪没人买，老款顶配都11万了兄弟。

奇骏：当年某P老师（喊老师是以示尊重，没有其他意思不要猜想）一句沙漠真好玩，同时期奇骏销量应声大跌，200亿研发的三缸机真相如何至今还是个迷...

当然了，说影响奇骏销量，这其实错怪了，因为正经买车的人谁特么看评测，真到了决定性的时刻，看看行情就好了。奇骏荣耀现在行情5万8，裸车13万出头，呵呵...

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OK，这期日系篇就到这里，下期更新美系，等我攻克冰冠堡垒，打败25H 阿尔萨斯就来写...