203万分！零跑D19跑分断层第一，双 8797 芯片，车机性能遥遥领先

4 月 7 日，零跑汽车正式公布旗舰 SUV D19 的安兔兔车机跑分成绩，高达 2036050 分，成为全球首款突破 200 万跑分的量产车型。以绝对优势实现断层领先，超出第二名 36 万分之多，彻底刷新全球车机性能纪录，强势展现零跑在智能座舱领域的顶尖技术实力，引发汽车行业高度关注。

零跑 D19 的跑分成绩，在当前行业中处于绝对领先位置。目前主流高端车型车机跑分普遍在 100 万至 160 万之间，行业第二名成绩仅 167 万分。零跑 D19 直接将行业上限拉升至 200 万以上，领先幅度超 36 万，实现断层式碾压。车机 CPU 与 GPU 单项跑分均达到 73.8 万分，全面领先所有同级竞品，性能优势无可撼动。

如此强悍的跑分表现，核心源于零跑 D19 全球首发搭载双高通骁龙 8797 芯片。该芯片是高通第五代最强舱驾一体芯片，单颗算力高达 640TOPS，双芯片协同之下，整车总算力达到 1280TOPS。创新性打造舱驾融合中央域控系统，同时兼顾智能座舱与高阶辅助驾驶计算需求，算力储备行业独一无二。

骁龙 8797 芯片采用先进制程工艺，CPU 与 GPU 性能较上一代大幅提升，支持端侧 AI 大模型实时运行、五屏联动交互、复杂 3D 渲染、超高清影音播放等高强度任务。双芯片协同工作，确保车机系统在多任务并行、大模型运行、高负载渲染时依旧流畅无卡顿，响应速度极快，彻底解决传统车机卡顿、延迟、发热等痛点。

除顶级芯片硬件外，零跑 D19 还搭载 VLA 全场景辅助驾驶大模型，标配高阶激光雷达与全套感知硬件，构建超强智能驾驶系统。安兔兔跑分不仅考验芯片 raw 性能，更考验系统底层优化与软硬件协同能力。D19 能跑出 203 万高分，充分证明零跑在智能座舱系统优化、算力调度、底层架构上的深厚功底。

零跑 D19 基于全新旗舰 D 平台打造，定位大型豪华 SUV，车身尺寸 5252×1995×1780mm，轴距达到 3110mm，提供 6 座与 7 座两种布局选择，车内空间宽敞舒适。内饰采用大面积高端环保材质，配备森野氧舱、前后排冷暖冰箱、零重力座椅等豪华配置，兼顾智能科技与乘坐品质，打造顶级驾乘体验。

动力部分，零跑 D19 提供纯电与增程两种动力版本。增程版采用 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，综合功率 400 千瓦，CLTC 纯电续航 500km，支持 800V 高压快充；纯电版搭载 1000V 三电系统，综合功率 540 千瓦，CLTC 续航 720km，百公里加速进入 3 秒级，性能表现对标百万级豪华 SUV。

车机性能是智能汽车核心竞争力，直接决定用户日常使用体验。过去几年，车机芯片从 8155 升级到 8295，性能逐步提升。而零跑 D19 直接搭载双 8797 芯片，实现跨越式领先，将车机性能提升至全新高度，彻底解决用户担心的 “提车即过时” 问题，长期使用依旧保持流畅。

在 30 万以上高端新能源 SUV 市场，零跑 D19 凭借 203 万跑分的超强车机性能，形成核心差异化优势。直接对标理想 L9、问界 M9、小鹏 X9 等热门车型，在智能化、算力水平上实现全面领先，精准吸引追求极致智能体验的高端用户群体。

零跑 D19 将于 4 月 16 日正式上市，目前已开启全国预售。凭借顶级硬件配置、行业顶尖车机性能与豪华配置，预计定价区间在 35 万至 50 万元之间，性价比极具竞争力。上市后有望成为高端智能 SUV 市场黑马，推动整个汽车行业智能化竞争，正式进入算力比拼的全新时代。