为什么“装”了两个月才完工，温州的装修工人能有多坑？（上篇）

大家好我是维修小能手雷恩。

这是2025年我接的“最大”的一单活，给一家大巴车销售公司安装四台充电桩，本以为是平平无奇的一单，但是做下来之后才知道什么叫工程不好接造价不好估，顺带重新经历了一遍当初装修时被工人坑的苦。

在开始正文之前提醒一遍大家，虽然充电桩是给“车”服务的，但是安装充电桩本质上属于装修行业——电工。这个活就跟家里水电布线是没有区别的，所以我本质上是个装修博主，因为要吐槽的内容过多分为上下两篇，大家搬好板凳慢慢看。

进入正题，来看下本次工程的施工需求，客户是卖了几辆大巴车给市图书馆，车子本身还是油车，装充电桩是给大巴车里面的储能电池充电。这个大巴车是作为移动图书馆来使用的，所以需要储能来逆变输出220供应空调灯光等设备，说白了就不是给车充电而是给电池充电（感觉好像在讲废话）。

两台快充造型不一致

图书馆的停车场一开始已经安装有4台20kw的快充了，由于普通储能电池没有新能源车一样的热管理系统，所以快充很容易过热报错，图书馆考虑到安全性于是决定后面的车辆一律采用慢充接口的电池，这为本次施工的难度降低了不少。因为如果继续使用快充的话整个电路都得重新布局，挖地的工程量就大了。

直接从车位后面挖开布线

经过现场勘测后考虑到慢充四台本身功率也不大（一台3.5kw以下），决定就从最边上这台造型不一样的快充线路上并接，原本16平方的线也足够承载40kw的总功率（20KW+3.5KW×4=34KW)。那么施工内容就是挖地+浇水泥墩+立柱+布线安装，然后图书馆这边要求整体造型统一，这个要求也为后面的坑埋下了伏笔。

单看施工要求本身也不是什么麻烦的事情，挖地+布线我只花了一天就搞定了，但是后续水泥墩浇筑以及充电桩的安装就是本次工程的精彩时刻了。

这个破箱子加立柱两千多

刚才不是提到说有个快充桩的造型不一致吗，为了造型统一的需求，于是要把不一样的那个快充桩“换衣服”。本来一开始的方案要求是八个充电桩外观都一样，无奈找了一圈都找不到一模一样的箱子和立柱，只能向快充桩的厂家去订购，结果价格惊人，要两千多，也就是说如果交流桩买这套外观本身造价都快比施工费用高了，更离谱的是厂家这么高的价格厂家居然还“不卖”，总之废了大力气“勉强”弄到了一套，把这台外观不一致的快充桩给换了，算是解了燃眉之急。于是向图书馆提意见，这边四台快充桩造型一致，另外四台交流桩造型一致，也不算太突兀，然后敲定了方案开始施工。

图书馆想要的效果图

就到这里单单沟通敲定方案就快过了一个月才开始准备开工，于是收了定金开始备料开工了。到这里本以为是一个非常“简单”的活，结果干着干着情况就开始不对劲了，先看我挖地埋线。

就最普通的草地砖

这种菱形的地砖是停车场最常见的款式，本想着轻轻松松就能把它翘起来的，结果废了九牛二虎之力也搞不定，为此我特意买了这玩意。

下血本了

只能说没这玩意就算挖机来了未必能把砖撬起来，短短十五米的地砖愣是撬了三小时才搞定，还好我请人撬的，自己来估计两只手就废了。

撬地的时候我先把快充桩的外壳给换了，对比下两个桩的内部结构。

这个要换的里面看着就“简陋些”

这个看着就“整”很多

只能说还好有惊无险的换好了，不然又是“白干”，怎么惊的我们往下看。

空开这里就开始有坑

那拆之前第一步就是断电，先去关的总闸，结果这个总闸居然在地下室，而且地下室层高不足1.5米，全程弯着腰进去的，而且闸的顺序跟充电桩的方向是反着来的，导致我把闸都关了才关到这台。

没看错，层高上下就1.5米到头了

猜猜看这个表箱这么接有什么明显的错误

关了总闸开始拆机器了，结果空开的一颗螺丝居然是断的，就是断在螺丝眼里了。不知道上个安装师傅是怎么做到的，第一看到空开螺丝被打断了，导致没办法靠松开螺丝拆，只能是直接剪线了。

断了，它断了。。。

看的出来它断了吧，这玩意其实也可以修的

那整体拆除还算顺利，然后就是把模块和控制板往新的箱子里装，结果发现新的箱子屏幕外壳和刷卡的盖板以及指示灯都没有，于是又要麻烦客户找厂家要，指示灯和刷卡盖板好说，但是屏幕外壳就。。。。。

客户没能要到屏幕外壳

于是我又得自己去找这个屏幕外壳，结果发现外壳这玩意真的没有单卖，只能是买“总成”。

买株还珠也没谁了

万幸的是最起码这东西还能买的到，不然真的只能把原本的玻璃面板用胶给他打住了。不管怎么说这个给快充桩换外衣的任务总算是顺利完成了，算上等待配件的时间，前前后后差不多也用了一周的时间。

换好后就这样，螺丝孔眼都对不上凑合吧

换壳结束前自然要先继续给新的充电桩走线铺路了，刚好接线本身也要从快充桩进线这里拉，本来就要拆掉接线再装，完美省工时。

线路施工前被馆里电工灵魂拷问了一把：这么多台充电桩线并一起能承受的住吗？

那经过我满载的计算，一条16平方的线差不多承受最高14kw的样子，所以说是大概率是木有啥问题的，放心大胆的干就完事了。毕竟真的要从地下室电表重新拉一条那工程量和费用就非常可观了。

唰一下就搞完了

挖地埋线真的是不好搞，还得套管还得刷胶，还得压接头，边接边埋，勉强在天黑的时候搞定。

就这点槽也开了不少时间

线管是直接从立柱下面到地下的，要在水泥墩上开槽，花钱买了开槽片，切好后一点点凿下去，算是勉强搞定了。

收工走人

到这里线路部分就都ok了，接着就是准备浇水泥墩，然后我的苦难就开始了。

不废话直接看成品

这里第一大坑就是水泥墩的造价问题，这是一个一米✖️一米高度为20公分的水泥墩（理论体积0.2方），大家可以先无奖竞猜一下这四个水泥墩单个造价是多少。我一开始是按250一个去算这个东西的，因为我卖水泥沙的朋友帮我算了下物料在三百多四百的样子，然后我算了六百的人工，感觉也还好。等我真的叫我朋友开工的时候发现纯粹是我被搞了，水泥沙的价格是不含运费装卸费的，水泥墩的模具瓦工师傅没有要另行购买+做模具工费，总之一通价格背刺最后水泥墩的价格基本上翻倍，迫不得已找客户提高投入，不然要赔钱干活了。所以说造价这门学问深啊，不过干装修超预算也太常见了，只能说还得学。

整体还是很板正的

这个水泥墩浇筑基本上可以用纯手搓来形容，四个水泥墩浇了整整12个小时快到晚上11点才收工，主要是因为小型搅拌机要另外花钱（来回运输都要算额外运费），只能是人工手搅，然后停车场是草地又不能直接拌水泥，得在远处车道砖地上搬好了提过来，而且水源离施工位置也有一百米，所以纯粹是费人工，再次引出了磨刀不误砍柴工和没有金刚钻不揽瓷器活这些典故。不过在没有振动棒的情况下能浇筑出基本无气泡的混凝土也说明了浇筑师傅的技术过硬。

原本快充的水泥墩

来看看这么一个不规则矩形就是之前的人施工的杰作，所以图书馆这边再三强调水泥墩要浇筑好，逼的我只能是按照标准每隔八小时浇一次水。还好我之前留了一卷大的泡沫膜，刚好拿来做覆膜保湿用。然后出于我对不熟悉的东西不理解但尊重的态度，导致第二天晚上十一点我还跟着闹铃准时跑过来浇水，把图书馆守夜打呼噜的保安都吓了一跳。浇水一共浇了三天，然后第四天开始下雨了把我给解放了，下的好啊，接着就没有浇水了，直到满一礼拜后我来拆模的时候水泥墩都还是湿的。

原来的惨不忍睹啊

那水泥墩浇好了，图书馆过来验收非常满意，但是对比之下一边浇筑的跟个蛋似的而另外一边狗啃一样，于是增项来了：给八个水泥墩都贴瓷砖。虽然我也提过给老的四个水泥墩“美容”的方案，但最后还是拍板决定贴瓷砖。但是贴砖前肯定是要先把新的充电桩给装了，那就先回到我的舒适区开始装充电桩吧。

直接上成品

大立柱看着还挺好的

必须套管到位

也就这么回事

全景来一张

充电桩目前就先装两台，因为车就两辆，剩下两台要等车有了再装，但是要贴瓷砖，立柱还是得先安排上的。这里挺后悔为啥不在浇筑好第三天的时候就先把水泥墩的膨胀螺丝给打了，要知道打之前七扭八歪的水泥墩的时候可轻松就钻下去了。新的这个给我保湿太久固化太好，硬生生把我两块电池打没电了，逼得我现充现钻，顺带报废一根钻头，导致这点活干了一整天。

施耐德漏保必须安排测温

进线短了，被迫倒装漏保

实际上大巴车电池充电功率也就4kw左右（电流19a），完全够用，毕竟这个充电桩只充电池不充车。而且充电基本上也是在下班后，环境温度不高，电缆负载问题不大。

到这里第一阶段任务就完成了，结果图书馆看了现场觉得跟效果图相比差距过大，提出了交流桩也要有箱子，整体要一致，可问题是快充厂家不肯卖箱子呀，这可把我难倒了，看下篇我是怎么灵机一动解决这个问题的。