上汽大众新能源车
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2年大众ID3感受,看你是否值得买?

2025-06-09 10:26:43

一,购车背景

这个车2023年夏天官方二手车购入,主要使用场景上下班代步,方便好停车购入。买来快2年了,开了近3万公里。今天主要讲一下感受,这台车给我的印象。

(详细购车理由,纸面上的优点可以查看我的主页,里面还有更多二手车的买车记录分享)

二,配置情况

2022款极智版,选装白内饰套装,皓月金星套装,AR-HUD,20寸轮毂等,俗称大顶配。

三,先说痛点

1,高速噪音大!这不是一台两厢轿车,更像是一台小型suv。主要体现在隔音不太好,特别是高速的风噪,真挺大的,噪音水平感觉像我的铃木维特拉。

2,悬挂支撑一般!虽然底盘过滤的质感很好,但转弯支撑感确实很差,正如刚刚说的id3像小suv,可能更高的车身带来更高的重心。过弯速度稍微起来就感觉侧倾大。

3,续航一般,高速250,市区350是我开这台车的续航极限,当然我开得稍微暴躁一点。刚刚说的续航极限是春秋天气,冬天能耗再打个7折。

四,再说值点

1,质量好,这车从来没出过问题,什么报错都没有。我买了2台大众二手车,质量都还挺好。

2,真的很顺手,这台车真的很得心应手,反向,油门,刹车感觉哪儿哪儿都顺手顺脚。甚至视野,也很舒服,很有那种人车合一的感觉。

3,颜值真的很高,id3顶配选了大灯和大轮毂,白内饰。 这三点加成之后,这车颜值真的很高,而且原创度也高。

4,顶配的配置都很实用,不鸡肋。 特别强调矩阵大灯颜值高,随动角度大,亮度爆炸,自动大灯用起来也非常舒服,自动远光还能像奔驰华为大灯一样进行躲避。 还有原厂高配的音响还不错,虽然没有什么环绕,但高中低清晰,声场定位精准足够。

五,哪些人值得买

1,只有作为家里第二台车才能买,我仍然不建议家里唯一一台车买id3,除非你真的家里人少,也不开这车出去长图。但我认为这两者同时满足基本不太可能。家里唯一的台车我建议可以买颜值相当的id4长续航版,或者新势力小鹏什么的。

2,对车机要求低的可以买,这车车机基本上等于没有,聪明版也就那样。喜欢车机的看小鹏和蔚来。

3,对运动性要求不高的人适合买,你先把id3当成小米来开,那这车完全就不适合。运动性我觉得不如高尔夫。

最后如果要买,新车买低配,二手车一定要买顶配,切记。 我还是更推荐买二手顶配ID3,顶配id3才是完整的id3。

#618买了啥?晒晒你入手的数码好物 #大众id3 #新能源车测评分享

作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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100评论

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  • 原厂韩泰轮胎不行,建议换了,我后轮换的倍耐力20寸235的胎,雨天打滑情况好多了。扶手箱和座椅都换成了id4的。NVH是有点差。而且这车雨天特别容易车窗起雾,开除雾又特别耗电。

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    6万公里再换 [敷面膜] ,贵

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    nvh 可以自己加胶条,能加的地方都加上几十块钱直接提升不少

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  • 一年八个月,家里一油一电,7.1万公里,主要上下班 。每天通勤130km+。开这车两大两小一狗行李满载,成都来回三亚两次。无焦虑。大毛病没有,小毛病多,三年开到15w公里卖废铁。

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    三年后记得叫我,我比废铁价加10% [邪恶]

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    成都开三亚花了几天啊

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  • 外观挺好看的,内饰仪表设计稍微差点意思. 新能源品牌都去卷大车了, 精致小车 代步用户群 可选确实不多.

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    你这不扯吗?电车小车尤其多,五菱 mini 海鸥,海豚,星愿,一堆一堆的

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    他可能特指合资

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  • 买了一年半,三万公里,低配版,纯个人上下班代步用,出远门开油车。每天通勤90公里,感觉非常好,开起来质感很好,也没有出现过问题,就是车机偶尔连不上网比较讨厌。

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  • 开了7w公里,博主描述很中肯。补充下A柱挡视线,空调很给力。

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    空调是传统强项吧 0 几年的捷达空调炸凉

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    是比较给力,吹得手疼。

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    vip1

    作者

    dofa

    伊拉克风格 [想一想]

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    这是泼了硫酸吗?

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  • 官方二手车哪里有卖?

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    每个大品牌,特别是bba大众。 都有专门处理官方二手车的4s店,多去发现。

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    需要同城吗? 如果不同城 是否影响售后?

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  • 大众官方的二手车,平均比新车优惠多少?

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    看几年的二手车, 我这个1年的,比当时新车便宜了3-4万吧。 当时id3比现在还贵点。 现在怎么着也要剩个2-3万。

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    谢谢!

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  • 低配选不了大灯,那个天窗在南方能晒成自闭

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    不是有遮阳帘吗,不晒呢

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    遮阳帘是防晒,但还有一个问题是玻璃积热,烫头这个无解 [惊喜]

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  • 说这么多,都没说到正题,差评,价格多少说出来啊。

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    我上一篇帖子说了的

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  • 笨蛋低配加1500驾控套。1050天8万。这车驾驶感受还是比suv好的。不是重心高而是车重。id4id6更不好开。

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    1.7顿车不重,电池还是在底盘。就是车窄,车高,导致重心高

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  • 现在好多车都升级双层玻璃了 ID3不是吗 感觉电车更需要这个配置

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    不是

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  • 车贩子7万收了一个高配的,卖了n久没卖出去,最后7万平出的

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  • 两年3万公里,家用挺好的

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    好看诶

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  • 两年三万,开的太少了,小车就要经常开 [高兴]

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    越开越不想开,从一年一万,到五年三万,到三年一万 [皱眉]

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    你这加起来跟我一年差不多 [高兴]

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  • 看到你的贴,我今天也刚好607天

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  • 大众除了程序员不行,其他还都蛮好的

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  • 反正就是叫好不叫座。卖的真不咋的。再说一个缺点后排座椅太直。

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  • 开了两年多准备换了

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  • 同2023款,高速没感觉风噪很大。就是座椅不适合长时间高速行驶。这车可以说是个比较灵活的胖子,适合直线行驶,还是因为太重了,都1.7吨,灵活性是不如高尔夫!转向和底盘质感很大众,适合大众油车车主增配第二辆车。

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