大叔在用车 篇二：2016款 NISSAN 日产 轩逸 1.6 cvt 智享版

去年开了个大叔在用车的头写了K3之后，大叔又懒了，手头另两台车子不想写。拖着拖着心想指不定运气好中个彩票，又可以换车，到时直接写新车（请原谅大叔对美好生活一直如此向往）。。。可惜老天爷看来是要让大叔继续磨砺，至今也没发横财。

前两天大叔收到好几条值友的留言，要求大叔写写轩逸的用车情况，恰好这段时间有点空，大叔琢磨着，那就干脆补下欠着的在用车吧。嗯，以上为此篇用车史的由来。

母上大人原来用的是KIA的1.6MT秀尔，说实话秀尔不错，虽不是SUV，但是拥有SUV的高坐姿；不是两门车，但拥有两门车的短车身；不是小型车但有小型车的低油耗（仅限MT款）。但秀尔也有相对突出的缺点：避震刚且硬，空调效果差，隔音处理比较一般。在2012年的时候9W的裸车价，大叔也确实挑不到更适合的车子。时间进入2016年，母上大人开烦了手动车，厌倦了弱空调，于是进入换车模式。具体选车细节在用车史篇一中说过，此处不再赘述，在众多紧凑型车之中就选中了轩逸，看中以下几点:一是CVT，无顿挫感，技术成熟；二是空调效果比较好，7月大热天开启空调5分钟后进车一点也不热；三是座椅舒适度高，一直说日产是买沙发送车子么？；四是隔音效果优秀；五是三年免费保养；六是……够了，再下去，值友要认为大叔是日产的托了。

确定车型之后就是配置的比较了，到底选哪一款性价比高呢？大叔仔细研究了下，舒适版安全配置都不齐全，所以首先排除；豪华版和尊享版，相差2800，但是少了无钥匙进入和启动、中控彩屏和倒车影像，排除；尊享版和智享版相差2000，就在LED灯和行车灯上，这是影响安全的重要配置，所以排除尊享；最后就是智享和智尊了，相差7000，配置上除了主动安全系统、发动机启停、胎压监测之外没有区别。嗯，这7000不值，那还是智享吧，指导价13.98W。在4S谈好价格之后（因地区差异，大叔就不谈优惠幅度了），提车走人。

接下来，上几张图片吧。老惯例，张大妈不是车托之家，要求高清大图的请往别处。

正面

反面

侧面

还是侧面

45度

内饰，请原谅丑陋的方向盘套，大叔还没时间去缝，太花时间了。。

后排空间。大叔177，驾驶座调到合适位置，后排还有将近20CM多。

嗯，目前行驶3000KM左右，多为母上大人所驾，大叔合计驾驶里程也就500KM吧。但这车和K3 相比，驾驶感觉有很大的区别。第一，坐姿的区别。K3的坐姿很低，大叔177的个子，坐在驾驶座调整好位置之后看不到车头，但轩逸调到合适的位置，大叔看到车头还富有余地；第二，操控的的区别。查阅资料，前悬挂两车一样，后悬挂轩逸是带稳定杆扭力梁式后悬架，而K3是扭力梁式非独立悬架。其实都是非独立悬架，但是轩逸带了稳定杆。实际驾驶感觉相差就大了，轩逸的舒适性比较强，悬挂过滤了道路的大部分细节，而K3的悬挂则是实打实的还原了道路的实际情况，路感更清晰。形象点就是，开着轩逸，60码过减速带你不减速问题不大，K3如果不减速，我估计你屁股会疼；第三，动力的区别。其实两车发动机的数据都差不多，差异主要在变速器。轩逸的无级变速感觉加速的时候后劲明显没有K3强；第四，隔音效果的区别。虽然两车是一个价位的竞争对手，但是在隔音效果方面差异还是比较明显的。大叔没有专门测噪音的仪器，只能直观的说，轩逸比K3好太多。

两者的区别大致就这些，至于其他诸如油耗、空间方面两车几乎没什么区别，至于价格，因为大叔同一时间买了两车，在大叔的地区应该K3完胜轩逸的。大叔的K3 GLS+选装包的价格比轩逸智享版便宜了将近1W，配置方面还多了真皮方向盘加热、座椅加热、座椅通风、记忆座椅、后备厢感应开启、上坡辅助等等功能，尤其是轩逸没有后视镜加热功能，大叔觉得很影响雨天行车安全的。

在本篇最后，大叔觉得两车都不错，只不过适合不同的人群罢了。如果你是小年轻，大叔建议K3，不仅拥有价格优势还能体验一把激进驾驶的感觉；如果你是中年人，还是轩逸吧，安安静静的开车，远离年轻的浮躁。

敬请期待大叔在用车之三。