杜卡迪 篇一：不为信仰，只为颜值！用摩托享受风和自由。杜卡迪鸰速939轻度使用感受

引子

初中时就在老爸的指导下学会了老爸的五羊本田125，从此摩托车就在心里扎了根。工作后忙于家庭和生计，无暇顾及其他。而立之后，家庭，事业，车房也都稳定下来，体内的洪荒之力就爆发了。

第一辆车是去年8月买的，新大洲本田cbf190r。



这辆车被调侃为天下第一，我觉得实至名归。合资车漆水不错，小毛病很少。一箱油约跑500公里，不用频繁跑加油站。外观见仁见智，我觉得也蛮好看。

缺点就和所有小排量的缺点一样，排量太小，加速不够，干吼不走，着实让人尴尬。大概01的加速12秒（不太确定，毕竟这个排量说01没什么意义），极速大概120~130左右（表显）。

很多人都会觉得肉包铁这个速度足够了。但骑上之后，我相信大家都会希望快点，再快点。

换车

其实去年10月就动了换车的心思了。（2个月到1年的小排换车周期可能是大多数人的选择吧）

因为190是街车，就想换个仿赛外观，毕竟好看（再次重申，外观这事见仁见智，毕竟很多人喜欢街车，adv等）。当时锁定的车型就是川崎ninja650。新款17版减轻了重量，仪表盘也很讨喜。帝都的冬天是极其寒冷的，所以打算开春了提车。

今年的春天特别清爽。在某个春暖花开草长莺飞的一天，我突然看到了杜卡迪鸰速（supersport）要上市的消息。那一瞬间，就是一见钟情的感觉。

对杜卡迪了解不多的我，从没想过要买这个牌子的车。毕竟杜卡迪的关键词是外观骚气，震动大，烤蛋烤腿，意大利车小毛病多。有道是日本车是人骑车，欧洲车是车骑人。

本来一直认为川崎是最良心大贸的我，突然发现，杜卡迪supersport才是一个性价比的存在（不接受反驳）。种了草怎么办？考虑到早晚得拔，与其先买650过渡，不如直接一步到位。

于是目光转为杜卡迪。开阔视野后发现Panigale 959被誉为最便宜的跑车。要不要上？感觉就跟买车一个道理。揣着10万块本来打算买A级车，看着看着就变成C63和M3了

经过各种咨询后（其实就两三天），最终确定supersport就是我的菜。毕竟买这个大玩具就要冲动才行。

3/21一见钟情。

3/23咨询后得知自己的需求。

3/30下了定金，隔了两天出掉自己的190。

4/25提车（本来是第二批了。结果dealer比较给力，有一台空出的白色顶配被他按住了，我就想要白色，所以变成了第一批车主）

是不是有闪婚的感觉？但骑到现在我都没有后悔选择她。这个意大利小老婆给了我太多惊喜和快乐。



刚领回家后洗白白



销魂的单摇臂

参数

Testastretta L双缸，937cc，功率81kW（折合110匹），扭矩93Nm，3k转就可以开始爆发，6.5k转就可达到峰值扭矩。净重183kg，湿重满油200+kg。坐高810mm比较亲民。

车型分为3档。普版（红色配黑轮毂，售价13.9万），高配（红色配黑轮毂，售价15.3万），顶配（白色配红轮毂，售价15.5万）。其中白色是磨砂材质珍珠漆，和高配差价就在漆面和轮毂。

高配（顶配）比低配多了前后欧林斯避震，上下快速换挡DQS，还有后座驼峰盖。颜值和功率都是一样的，所以普版是一个好选择。但如果口袋还有米的话，额外的前后欧林斯+DQS，和差价相比的话特别超值。所以杜卡迪的策略非常好。你可以花很动心的价格买一款超级漂亮的好车，也可以追加一笔小费用让车再上升一个档次。

除了上述纸面的参数外，根据国外达人的评测，此车01大概3.22秒，极速252km/h的表显（GPS约236），上述参数由mph换算而来，不同天气，路面，车手情况可能会对参数有不同影响。

所以为了追求299的疯子们，这个车达不到你们的要求（功率上就能看出来）。但对大部分车主来说，路上95%以上的四轮都无法追上你。毕竟我们是直接坐在发动机上的人

说说这车的优缺点吧（有对比的）

外观特别漂亮。同时兼顾到骑车舒适型，手把没有其他仿赛那么低。可以说是一个轻战斗姿势。鸰速官方说希望这是一辆能每天都骑的车，所以设计上兼顾了日常骑行舒适型和车辆性能。

DQS除了起步停车和低速半离合外，基本可以释放你的左手了。而且换挡加速非常快速线性，就像在开一辆自动挡汽车，但乐趣更多。

电控非常多。3段ABS，8档DTC等，能更好保证安全性。同时发动机有3档模式（城市，旅行，运动）可供选择。相比之下ninja650除ABS外没有其他电控，比较不美。颜值就更不用说了。

除了坐姿不那么战斗外，发热也没有那么凶。所以保证了日常通勤的舒适型。而Panigale 959坐姿战斗发热更大，日常通勤就是刑具。另外Panigale 959是双摇臂，DQS只有加档没有减档，没有油量表显示，没有双闪 想到好多地平线仿小忍，仿宝马S1000rr，国内无良厂商仿Z1000等，我就觉得还是一个单摇臂能避免被山寨的尴尬

supersport的缺点，我认为只有一个：后视镜抖啊抖，基本你只能看到后面车灯画圈圈。有一个方法能破解：捏一下离合，立马镜子就清爽了

感受

从4月底提车到现在已经5000公里了，基本满足了我所有的期望：颜值，舒适型（当然不能和ADV或摩旅车比），性能等等。而且从没有闹过小毛病或小脾气。过程中又为了性能改了天蝎全段排气，以及颜值&使用向的透明边盖+液压离合等。同时因为车结识到了好多车友，也算是她带给我另一个乐趣吧。下面放点图，请大家注意流量：



五一妙峰山磨合局

五一妙峰山磨合局2



改装后。包括天蝎全段排气，透明离合盖套，液压离合+brembo直推上泵+下泵+小链轮盖等



另一个角度，凸现小链轮盖和油管



范崎路农家院大聚会



大桥剪影

美女骑士福利

七夕聚会

总之，谢谢她带给我的一切。

谢谢大家观看。