九号M95C简单体验分享
一、原因
我挺喜欢摩托车,一直想买一辆用来通勤,但我所在的城市自我上班前一年禁摩至今,只好放弃。我上班单程7.5公里,电动车通勤正合适,之前买了一辆小牛M+动力版,骑了大约5年,跑了1.8万公里。

优点:
1.轻便,车身不大,好控制,堵车时使劲掂一下车把就可以上马路牙子。
2.里程精准,续航给力,使用5年了,还能70公里以上续航。

3.在当年看,还算是比较智能化。
缺点:
1.小毛病多,碟刹蹭碟明显,1千公里了还有噪音,喷了WD-40(除锈润滑剂,别学我)后好了;淋过雨后远近光按钮、喇叭按钮就开始接触不良;
2.故障码频出,67、120、140都碰见过,特别是120霍尔故障,表现为转把不走,电机咯噔咯噔响,关闭开关,重新再开又好了。后来车子外壳破了,更换外壳时把车上的接头都重新插拔了一边,一年多没出过这个故障;
3.置物空间紧张,电池在坐垫下,除了一个充电器放不下别的东西。

不知道后来这些问题小牛有改进没,懒得迁就了,就考虑更换一辆。
二、需求
1.一周充一次电,通勤单程7.5公里,续航80公里以上,家里和单位都有充电车棚,充电很方便。
2.智能化程度高一些,电量要精准,那种加油门就掉好几格,一松油门又满格的不考虑。
3.座仓大一些,至少能放一个头盔和充电器吧。
线下看了九号和雅迪,在雅迪冠能E10和九号M95C中选择了九号M95C,没啥特别的理由,就是九号的这个更符合眼缘一些。
换了雅迪72V38AH的电池,推荐我家里领导买九号Q85,但是她最终选择的雅迪某一款,觉得那个更好看,各花入各眼。如果有选择的话,其实我更想买这个。

三、提车
用小牛M+以旧换新,线下到店买的,开始准备买这个绿色的。

结果没货,也不等了,立刻换个万金油的银色。

加装护杠、靠背,默认电池是72V32AH的,加钱换了雅迪的72V38AH电池,九号官方将M系列中文名定位「远航家」,主推全速真续航,官方说满把续航107公里,换更高的电池,希望能续航更好点。河南这天气,一日入冬,赶紧把防风被装上了。

四、简介
既然是根据眼缘选择的,那这款车外观还是符合我的审美的。线条犀利,整体显得紧凑,有点踏板摩托车的感觉。

仪表盘大而清晰,很有辨识度。显示车辆数据、骑行数据、时间、电量、骑行状态、档位、时速等。

左右把的按键布局跟其他都差不多,AUTO键功能比较实用,可以启动车辆、锁车(长摁)、打开坐垫(双击)。


棱形后视镜镜,视野非常好,这个车本身就比较宽了,感觉它比车身还宽。

挂钩,左侧收纳空间,可以放水杯啥的,里面还有个USB接口,给手机紧急充电,没试过,肯定不是快充。

脚踏空间很足,尺寸是430*380mm,临时放东西也很方便。脚撑带传感器,可以联动锁车,方便实用。

坐垫下方是高弹性海绵坐起来还算舒适,里面有个传感器,离座变P档,蓝牙连接坐上去车自动启动。

座仓储物空间30L,放个半盔、充电器还有剩余。

这个防护杠大概200多,前车之鉴,原来小牛在车棚被人推倒加上被别人撞了一次,破了个大洞,不得已花了几百换壳,所以这次装个护杠。

智能功能挺齐全,有多种解锁方式,比如感应解锁2.0、NFC刷卡解锁、APP远程解锁、密码解锁、小程序远程解锁、智能手表/手环解锁,我平时都用华为手表的解锁,非常方便。APP端能看到多种多样车辆信息,能随时查看车辆定位c电池余量、充电情况等。第一年免费,续费 66元/年。

五、骑行感受
整体来说,骑行很稳。我骑车比较佛系,并且上下班人流较大,我习惯于2档,一般在40多以内,基本够用了。人少的时候我试过3档最高可以到50多,但是这个轮胎我不是很有信心,也懒得改装换半热熔胎。周末也会带孩子老婆出去,坐2个成年人加一个七八岁孩子动力可以,车看着挺大但是坐垫空间不行。
APP里地图用的高德,所以里程表还算精准,跟百度地图比较误差很小。虽然是铅酸电池,电量还是比较精准的。大部分时间我一个人骑,88KG的体重来说,大约能跑到130公里以上。前一段时间,郑州温度在10-30℃,骑了约75公里,剩余电量32%,从32%充满花了8个半小时,又跑了103公里,还有35%,估计也能再骑30公里,主要是我大部分时间时速在40以内,均速25以内。最近温度突然降低到0-10℃,感觉续航不少下降,骑了81公里,有差不多30公里是带了孩子老婆(约90公斤)的,还有35%。
这个车子的电池仓相当大,改装空间很大,比如改锂电池、换控制器、换轮胎、减震、刹车、电机等,在买车的时候看到有人改72V150AH,据说续航能上300公里以上。
缺点:
1.车身非常重,我换的电池也有一百多斤,比原装电池更重。所以骑起来比较稳,但是不太灵活,掂车把上马路牙子的事情不会再有了,在车棚里稍微调整一下方位不太容易能拉动。
2.同小牛一样,刹车也蹭碟,商家说磨磨就好了,当初小牛商家也是这么说,骑骑看看情况再说。
3.后视镜虽然视野很不错,但是太占空间,几乎不可调整角度,张牙舞爪的感觉,在路上跟别人容易碰后视镜,几乎每天都要碰一下,我换了个小点的。。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~

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小改:10寸 1500wp 瓦片电机,加装智科350控制器 & 自己网上购买宁德141ah刀片三元锂电池 然后找专业锂电池定制店家激光焊接定制,实际测量为146ah (电池仓空间很大换了电池后,仓内还有余量空间,后悔没装180ah宁德刀片),另外前后碟刹系统全换。
约一年的使用时间,电池没有耗尽过,最长往返里程是210公里,“库仑计”显示剩余电量还有23%左右。
控速挡位一直是使用“二档”。
高德地图GPS测速显示:平时市区二环以内街道 时速在15-35公里左右,上二环或三环以及郊野省道国道以及快速路段一般在60--75公里左右。
目前行驶里程是5904公里(上下班是地铁,电动车只是买菜、办事、周末郊野绿道散步或城市周边风景区爬山徒步)
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先点赞
但是从锂电换到铅酸
。。。。。。
铅酸电池寿命 体验可能有点不太好
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小改:10寸 1500wp 瓦片电机,加装智科350控制器 & 自己网上购买宁德141ah刀片三元锂电池 然后找专业锂电池定制店家激光焊接定制,实际测量为146ah (电池仓空间很大换了电池后,仓内还有余量空间,后悔没装180ah宁德刀片),另外前后碟刹系统全换。
约一年的使用时间,电池没有耗尽过,最长往返里程是210公里,“库仑计”显示剩余电量还有23%左右。
控速挡位一直是使用“二档”。
高德地图GPS测速显示:平时市区二环以内街道 时速在15-35公里左右,上二环或三环以及郊野省道国道以及快速路段一般在60--75公里左右。
目前行驶里程是5904公里(上下班是地铁,电动车只是买菜、办事、周末郊野绿道散步或城市周边风景区爬山徒步)
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