#本站首晒#30W不到买“四个圈” — 2017款奥迪A4L 40TFSI进取型

购买理由

豪华品牌中四个圈在路上最为常见，而A4L作为奥迪的热销车型在同级别品牌中销量也名列前茅。先来概述一下本次车辆的大致情况，车子是楼主朋友在今年9月份购买，2017款奥迪A4L进取型（乞丐版）指导价为29.98W，最终优惠下来上路价格为28.8W

购买A4L之前考虑过同级竞争对手奔驰C以及宝马3系。C级豪华的内饰无疑是最大的亮点车主很是喜欢，无奈跑了很多次最终32W+的上路价格却超过了心理预期；而30W的预算再去看看宝马3系只能够到三缸1.5T的318车型，本着能买四缸绝对不考虑三缸的原则只能PASS了3系

兜兜转转看车看了半个月，来到奥迪4S店。销售首先给我朋友推荐的是新款A3。车子是不错配置也很齐全，但是朋友的父亲却表示车子太小，可能以后还会有商务用途并不合适。最终销售推荐了下文要介绍的乞丐版A4L，并告知这是一辆库存车，优惠下来29W以内要的话直接现车开走。或许的确是价格的因素，朋友没有多做犹豫直接选中了这辆车

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前段时间看到众测板块有新款A4L的众测机会，楼主很是羡慕。无奈没有时间赶去其他城市进行试驾体验所以放弃了申请，就和朋友借了车自己体验一番

外观展示

▼车身整体外观线条流畅，既保持了奥迪车型一贯的设计风格，比起前代看上去又更加年轻动感

▼新款A4L的长、宽、高分别为4818mm、1843mm、1432mm，轴距为2908mm。相比其他两个竞争对手，A4L除了轴距上稍有落后，在长宽高都占据优势。或许有人会问明明高度数据最差的为何会占据优势,楼主私以为：由于更宽的车身以及更低的高度，会使得整车看起来更加运动

▼前脸是奥迪标志性的六边形的大嘴。比起前代的进气格栅开口更大，转角更为犀利。不过多提一点新A4L全系都取消了雾灯，在下方保险杠两侧的格栅仅仅是起到装饰作用

▼作为灯厂来说，在最低配车型使用了氙气大灯而没有装备LED未免有些不厚道。好在大灯的整体造型都是保持一致的，大灯折角状的犀利造型摄人心魄。另外官方选装LED大灯的价格为7500元，个人认为花这个钱提升科技感是有必要的

▼A4L的尾部造型与头部遥相呼应，从后微微上翘的后备箱盖到中间犀利尾灯，再到底部双边双出的排气，整体都显得非常有层次感

▼在尾灯配置上A4L采用了全新的设计并且全系采用LED光源，点亮效果极具辨识度

▼进取版车型采用的是16寸的倍耐力轮胎，轮胎尺寸以及轮毂样式都差强人意，这都一台豪华品牌B级车了16寸的轮胎实在是上不了台面

▼值得一提的是A4L的门把手采用了向上45°角开启的方式，之前没接触过这种开方式的话会有一种不同于传统车门的新鲜感

▼虽然没有高配车型的运动套件，但是不做对比的话低配车型车门上的线条感依旧动感

内饰展示

▼新款A4L内饰给人的第一印象就是简洁干净，所有的东西都处在它们应该在的地方。虽然没有奔驰的豪华感，但是点线面的叠加也并没任何槽点

▼先来看看全车比较有亮点的设计：横向贯穿式的空调出风口极具张力，原本车身宽度数据已经占据优势，再加贯穿式出风口，从内部给人视觉效果也会感觉更为宽敞

▼相较于高配上的全景天窗，这块小尺寸天窗聊胜于无吧

▼空调是采用自动控制的方式，但只支持单区域自动调节。显示内容相较于其他配置车型采用的液晶屏显示稍稍差点档次

▼在空调操作区域下方有启动按键、驾驶模式选择按键、发动机启停、ESP等控制按钮，实际按压手感非常棒

▼奥迪的MMI系统不用多说非常容易上手，实体按钮对于行车的安全更加有保障，用户在习惯以后完全可以盲操。特别要提到的是，旋钮的阻尼给人的顺滑感觉透露出一股高级感

▼7英寸的显示屏分辨率为800*480，看惯了手机高清屏幕或许会觉得这块屏幕显示效果一般。当然车载屏幕要显示的内容也不会特别精细，无非是多媒体、地图等信息，所以低分辨率的影响基本可以无视。这套系统还支持carplay但是实际体验效果一般，属于锦上添花的功能

▼内饰面板在低配车型上使用的塑料材质，如果不用手去触摸光从视觉效果还算不错。楼主个人非常喜欢高配车型上的实木饰条，触感与观感都大大增加内饰豪华感

▼再来看看后排，额！有点煞风景光秃秃的一片，连后排出风口都没有，不禁会让人觉得这真的是一辆A4L么？的确后排出风口的取消不仅影响后排乘客的舒适性，而且显得很掉档次

储物&乘坐空间

▼杯架的开孔很大，但是位置略微靠前。如果是饮料瓶还好，换做是星巴克的杯子就容易顶到中控台按键

▼车门下方也有很大的储物空间，音量、折叠伞什么的都可以放在这里

▼中央扶手箱的开口面积非常大，不过深度稍显不足，适合放一些证件卡片之类的东西；USB接口、AUX接口都是一应俱全的

▼低配A4L的采用的织物材质座椅，车主后期换装了真皮材质（个人并不太喜欢包真皮这样的做法）座椅整体较为柔软，乘坐感偏舒适取向

▼作为低配车型，前排座椅支持电动调节倒是挺出人意料的。

▼车主身高为172cm,如图所示，腿部空间空余简直夸张；头部另有一只手机的宽度富余。可以说整体加长后的A4L在空间方面是一个卖点，毕竟国内大部分消费者都喜欢大嘛

▼A4l后备箱容积为523L，空间形状非常规整不会像有些车型看似开口面积很大实际到内部空间却越来越窄

▼后排座椅还支持46放倒，而且可以做到全部放平的状态。对于后备箱空间更是有极大的扩展作用

动态表现

▼A4L全系都采用了2T的发动机，至于尾标的40和45的区别其实就体现在高低功率上。楼主早些年还一度认为奥迪的尾标数字代表着不同排量的发动机，实际上这些数字是按照车辆的加速度来区分的并且还有一套公式在里面：100公里÷1小时÷0～100公里加速时间×10=最终数字（四舍五入）

▼关于动力总成，A4L搭载了一台型号为EA888第三代2.0T低功率发动机，最大功率为190P马力，峰值扭矩为320牛米；与之匹配的是7速双离合变速箱

▼虽然是低配车型但是方向盘同样为真皮材质，方向盘整体尺寸偏小，电动助力的方向盘手感非常轻，对于大部分用户都是能轻易的单手掌控（这并不是好的开车习惯）当然随着车速的加快，方向盘也会越来越重保证车辆的稳定性；换挡拨片同样是标配

▼换挡把手宽大而又低矮，手感非常贴合。电子档杆的加入增强了不少科技感

▼奥迪这套动力是老生常谈的一套组合，关于感受楼主作为二代EA888车主，下面会给出一些对比感受

▼加速方面，第三代EA888相较于前代发动机最大马力略有提升为190P，看似数据平平实际楼主经过测试大概0-100在8S左右，根据汽车媒体测试均可以8S以内。所以这个动力水平在日常使用中是毫无问题，偶尔或许还能撒个泼

▼新款A4L采用了全新的DL382七速双离合变速箱。楼主自己的车是七速干式双离合，如你们所知低速抖动的问题确实存在。而A4L在这一点上做出了很大的改善，楼主特意尝试低速行驶以及高速低速来回切换，能感觉到换挡的过程但这绝不是恼人的抖动问题

▼前后都采用了五连杆独立悬架，相比起楼主那辆悬架调教硬的不得了的CC，A4L整体调教适中。既能在过减速带的时候有很好的缓冲作用，急速过弯的时候又能保证车的稳定性

养车费用

▼新车才开了600km多，根据介绍前段时间车主开过一段200km的长途高速，其余400km均为市区低速道路。如图我们可以看到油耗为8.3L/km，对于这样的数据可以说A4L的油耗表现算是非常棒了。不仅得益于动力匹配的缘故，另外A4L整车质量1565KG,相较于前代车型轻了35KG，轻量化设计对于油耗节省的表现是最直接的

▼奥迪的保养在人们口中一向是偏贵的，这里有一份汽车媒体的数据各位可以进行参考。A4L附送了一次免费首保，后续每隔1W公里保养一次。常规小保养更换机油机滤价格在1000出头楼主认为差不多要这个价；但是更换机油+三滤价格却翻了个倍的确是贵了很多。A4L的质保为3年10W公里，楼主认为若是三年后过了质保期，完全可以选择4S店以外的保养点进行保养工作，可以省下不少钱

总结

正如标题，如今豪华品牌B级车已经下探到30W以下价位。鸡头？还是凤尾？消费者的选择更加多样化。你可以花28W买到一辆配置齐全的普通品牌顶配车型,又或者是配置还算不错的ATSL或是Q50L。当然也能买到这次文章中介绍的连后排出风口都没有的四个圈

楼主不否认30W不到的A4L绝大部分包含了社交因素，毕竟四个圈的谈资算是跨入了豪华阵营。只是奥迪上LED大灯的缺失就好似丢了灵魂；后排出风口的缺失会让这辆车原形毕露，楼主个人认为：必要的配置能选还是要选上的

抛去乞丐版可怜的配置，A4L在动态方面拥有足够的动力，更为平顺的变速箱、软硬适中的悬架调教以及良好的油耗表现，具备了一辆德系车应有的驾驶品质，别问我德系车的驾驶品质是怎么样的，当你驾驶过其他车系的车型你就知道两种风格取向截然不同，当然不同风格对应不同人的口味，就看你喜欢啥