#原创新人#本站首晒#Porsche 保时捷 2011款 911纪念版 使用评测

追加修改(2017-12-05 14:51:15):
哈哈哈哈哈真的没想到能收获那么多打赏和评论，并且也获得了很多值友的认可，谢谢大家！！ 然后针对评论里大家特别感兴趣的问题统一回复一下～ 1.我们不是福建人哦，更不是拆迁户，但是很早就来了厦门，在这生活了有20年了，很喜欢这个城市，除了这里的经济和房价。 2.住在山上是因为安静，跟有钱没有半点关系，其实山上盖房子特别便宜，找村民租个地的使用权自己再改造就可以了，但是没有产权，而且真的很不方便，买个菜都得开车下山买。地租和改造的成本远远不如山下一个50平的一室一厅。 3.我说盖的破房子是真的破房子，跟大家想象的半山别墅差距太远，不过我们山上确实有很多土豪自己盖了很大很漂亮的别墅。 4.我第一次上张大妈是因为想买个耳机，后来就养成了买啥都要上张大妈来研究一番的习惯，跟大家一样很喜欢这个平台。

昨天看到一个关于911 GT3的推送，评论里发现大家对这911车还是挺有兴趣的，搜了一下似乎也没人专门写过这车，于是打算写一篇关于这车我平时使用的一些收获，想法或者不满给各位看官看看，图片都是拿iphone拍的，大学毕业后似乎再也没写过长篇文章，写的不好请见谅。

“购买理由”

我的第一辆车是2012款的CLS 300，母亲开了一年多换了卡宴淘汰给我的 ，刚好这两天洛杉矶车展公布了新款的CLS，不知大家看过没有，这里就多废话两句这款车好了，外观这东西见仁见智，我个人觉得新款改的很失败 ，前脸目前听到说有人说像野马，中华，蒙迪欧。。。。。。屁股的话，尾灯上人见人爱的丹凤眼取消了，造型上有点像奔驰现在coupe车型直接拿过来的屁股，总的来说就是车改的太激进，没有以前那种绅士的感觉。如果有对这款车有兴趣的朋友，能接受内饰的话我强烈建议买这一代中期改款后的。这款车当时卖掉的原因是我去美国上了两年学，车放在家里不开还经常有人来借，于是想想干脆卖掉省的麻烦，其实心里是非常舍不得的 。

啰嗦了半天cls，讲讲跟这辆911的结缘，购买理由这个标题有点不合适，因为其实这车不是我买的，没错，我开的又是父母丢下来的车 ，这辆第六代911是父亲2011年购买，当时加了一些配置落地180万（昨天看到gt3才200出头。。。。 ）说是2011年限量188台的911 Edition Style纪念款，其实动力上和卡雷拉是一样的，用的都是3.6L，345马力的六缸水平对置发动机，但是外观和内饰细节上有一些区别，这里后面会详细说到。至于这款车为什么会到我手上，一是因为回国后没车开还挺不方便（住在没有公共交通的山上），二是父亲的车也比较多，年初拿着这辆911去二手车行只估了60万不到，我爸用车非常爱惜，觉得卖了实在可惜，于是便将这车赠予给我。我想想拿着这车卖了的钱再给我购置一辆新车，实在没有911的诱惑力大啊 ！虽然有些不实用～

外观展示

911的外观其实大家都知道，经过了五十多年的变化，这对萌萌的青蛙嘴脸特点的外观还是传承了下来，关于911的历史我也不多作介绍了。有些人说它是经典，有些人说不好看，我个人觉得还是不错的，虽然718的外观确实更时尚并且现代化～对于不懂车的人来说，一辆911和卡曼放在一起，可能他会觉得卡曼更贵一些，我就经历过这样的事情。

放一张去年我在纽约车展上拍的全新911，说911外观上没变化，其实细节上更立体，尤其是屁股，反正我觉得比我这一辆帅多了（废话 ）。

然后是我的车咯，首先是正脸，确实有点萌哈 ，跟现在的跑车比可以说是完全没有杀气了哈哈

大家仔细看会注意到车屁股上只有911三个数字，卡雷拉版本的话是carrera，这是之前有提到的edition style跟卡雷拉的一个细小区别，一开始有朋友不知道以为是我为了**把卡雷拉拆掉了自己贴的911

这个角度应该是最帅的角度了

侧面

贴的小花纹，是不是有点非主流哈哈。

这是外观上的第二个区别，纪念版轮毂采用的是turbo车型的轮毂，我非常喜欢这个双五幅轮毂

接下来是内饰部分，为了拍这张照片我特意到第二排拍摄 ，然而还是拍的很烂很暗，求别喷我。

驾驶位不用多说，保时捷的五炮筒仪表盘，以为是11年的车型了，所以并不是多功能方向盘，不过手感真的一流，尤其是换档拨片，我到现在超车的时候都喜欢自己用拨片连降两挡，满足自己的驾驶小欲望

副驾驶，我特意把杯架开了出来给大家看，因为很多超跑是没有杯架的，这两个杯架日常使用过程中非常方便。同时大家也可以看到内饰都是真皮，由于父亲保养的好（自己从淘宝买进口真皮护理油擦 ，这点我十分佩服我父亲，他是真的爱车），现在这个内饰看起来也是高级感爆棚，不过图片上显得比较一般～

中控位置，简单介绍一下好了，很多实用的功能其实都没有，比如说蓝牙，导致我听歌都是用u盘或者cd，歌曲格式还不是全支持，比如从网易云下下来的mp3文件听不了，qq音乐就可以。系统是全英文的，中文的歌名会无法显示或者乱码。电话功能要单独插sim卡，这就非常鸡肋了。往下看大家可以看到这车加装了座椅通风，这个功能在南方真的是必须的。空调下面左边是sport和sport plus两个键，分别对应两个更为激进的驾驶模式，并且sport plus下可以弹射起步，不过我真的一次都没敢尝试。右边是主动升起尾翼和psm off两个键，一般速度大于120km/h的时候尾翼会自动升起，为了**你可以按下这个键主动升起，psm off大概的意思是关掉稳定系统，我曾经试过一次，但是速度没开太快所以也没什么感觉～

edition style专属铭牌，第一张图是副驾驶手套箱上面的，大家可以看到上面写着限量版！ one of 188 ！恩，姑且把它算作有一个细节上的差别。第二张图是打开车门的那个位置，不知道如何描述那块位置～

这个小东西已经成了保时捷的一个特点，选装了sport plus的组件的人都会有这个记时的东西，没选的话可以单独选罗盘，外观相似，但是功能是变成了指南针和时间（没记错的话）

防炫目后视镜

油门和刹车

座椅上的破鞋刺绣，这里可以看到真皮缝制的座椅，以及为了座椅通风的打孔。

非常局促的后排。。。

跟我妈的母子车 ，后面是家里自己盖的破房子。。

使用感受

使用感受上我分为两个部分吧，第一部分是静态上面的，会配一些自己拍的图片来说明。

来来来，首先骂一波这个坑爹的导航，当时花了2万加装的（简直愚蠢啊有没有），也是整个车我最要吐槽的地方，按下map和navi这两个键会来到下图这个界面，第一次看到我还很惊喜呢，挖槽良心唉，系统是英文地图居然是中文的，一定是为了显示地名，正当我自喜的时候高潮来了，我把车上所有键按遍也不知道这个enter键到底在哪里，按理这是触控屏幕点一下屏幕就可以啊，然而并不是。咨询我爸之后他说这个导航要配合专门的遥控器使用，enter键在遥控器上，但是遥控器不知道在哪里 是的，这个两万块钱的原厂导航装上之后没有用过一次。

然后我要夸一下这车的储物空间，总体来说作为跑车还是非常够使用的，两边的门上面都有一个很大的有皮盖的内部空间，大家可以看到我上车后会把钱包放在这里，平时也备个100多块的现金在这儿。副驾驶的门底部还有个小空间，我机智地在这里放了一把细雨伞 ，刚刚好可以放进去。

手刹后面的这块位置用来插音源，大家可以看到我插了u盘和aux线在上面，不过aux的音质好差。这块作为储物空间的话深度非常浅，所以放些东西是不太可能的。

挡把前面还有个小空间，太暗了没有照出来，我之前拿来放手机，不过因为需要导航所有现在把手机放在空调口的手机架上面了，所以这里暂时闲置。挡把上面的PDK代表这车用的是zf的7速pdk双离合变速箱。

把手旁边的窗户升降按键，以及上面的后视镜调节旋钮。

这车没有自动大灯，每次到了晚上我都等手动开启近光灯。。。。回家熄火后再手动关掉，这可是100多万的车啊！！

之前父亲借这车给别人的时候闹过一个笑话，对方去机场接人，拿了行李之后拨了驾驶座上面的后箱开关，然后他就一脸懵逼了。。。

是的，作为一款后置引擎的车，这车只有前备厢，没有后备箱。很多人知道911的大名，但是未必知道这车的发动机在后面。对于这一块的构造其实我不太懂，也就不跟大家胡说了。接下来给大家看一看前备厢的空间。

可以同时装下两个20寸的行李箱或者一个26寸的行李箱，不过26寸很勉强，只针对特定能横着塞进去的型号，因为这里深度不行，但是宽度还可以。所以这车其实遇到要接送的情况就十分尴尬，有次接人对方带了个28寸的箱子，我只好横着塞到后排，十分心疼座椅

接下来看看后排的空间，我亲身示范了一下，本人身高175，体重67，后面基本处于不能坐的状态，就算你的脚勉强放下了，你的脖子也得一直弯着。。。

第二部分使用感受是开起来如何。本人驾龄六年，开过的车也算比较多了，不过由于不是专业汽车评测人员，所以也不会用些太玄乎太专业的词汇，只能从普通使用者角度上说一说驾驶感受，如果有说的不对的地方还请各位看官车神轻喷。

3.6L水平对置发动机345马力，引入了DFI直喷技术，ZF的7速PDK双离合变速箱，百公里加速4.5s。动力上来说是绝对足够的，即使非运动模式下一脚地板油下去，变速箱也是很干净利落，强大的推背感会让你有一种坐过山车的感觉。运动模式下就十分难受了，轻踩油门转速马上就会上去，松开油门或者轻踩刹车又感觉车撞倒东西一样慢了下来。因为后置后驱的原因，关掉psm的情况下，有次在山路进弯太快，发现了推头的现象，当时下意识下给了一点油门，尾巴就开始飘了。。。这可能是我离漂移最近的一次，后面便再也不敢关掉psm了。操控上面，如果说宝马是指哪打哪，那911就是人车合一了，转向异常灵敏且无虚位，走山路开大灯的情况下我经常产生这车装了随动转向大灯的幻觉，因为反应实在太快了。在公路上会让驾驶技术一般的驾驶者非常有信心，对于一些空间很小的变道也得心应手，这点跟法拉利不太一样，曾经有幸驾驶过488，当时觉得那个车根本不敢撒开膀子开，因为确实驾驭不了，911我觉得给了像我这样的普通驾驶者很多的信心。

综合油耗大概是14-15个油，老爸交代必须要加98号，所以其实用车成本还是挺高的。。。

总结

图片有点多，写的有点乱。我还记得6年前我第一次开这车的时候那种震撼的感觉，也是因为这款车自己才真正喜欢上汽车，父亲对这辆车也非常喜爱，总是开玩笑说，家里所有车都有可能卖，但是这辆911不会卖。在我们这个勉强算得上二线城市的地方，开这车在路上其实已经吸引不了什么目光了，把妹甚至不如卡曼 ，

但是真正喜爱车的人还是会多看它两眼，也曾在远处看到7，8岁的小孩大声指着它说，哇，保时捷911。每当遇到这种时候心里还是很开心，倒不是因为虚荣，而是因为对这款车的认可，之所以能成为家喻户晓的经典，可能还是因为传承吧。来张习惯性认证照

最后上几张好玩的图，由于我家住在山上会有蛇，所以家里养了几条鹅，因为农村有说法说鹅粪能防蛇～这不是重点，重点是它们都对我的911格外有兴趣