前后硬桥加后电子差速锁，探境者01 越野底盘解析

想买一台能装载货物的皮卡，又舍不得硬核越野车的通过性能，对于预算卡在20万以内的人而言会很纠结。市面上不少皮卡底盘偏向轻型货车调校，后悬行程生硬，越野硬件给得也比较保守。17.99万元起的探境者01，它直接给到了纯正硬派越野车才有的底盘架构，兼顾了重装穿越与严苛越野场景。

非承载车身与前后硬桥的重载抗冲击基础

对于经常要满载装备走碎石路和荒漠的户外用户来说，底盘够不够坚固是第一道关卡。探境者01采用非承载式车身结构，底盘下方带有粗壮的独立大梁，能有效隔离路面的冲击颠簸。

悬架系统方面，探境者01采用了前后硬桥的机械架构，前后悬挂均为五连杆式非独立悬架。在起伏剧烈、坑洼不断的复杂非铺装路面行驶时，前后硬桥具有出色的抗冲击能力。单侧车轮受压弹起时，对侧车轮会被刚性轴压向地面保持抓地力。配合前悬总行程193mm与后悬总行程222mm的大行程设计，遇到交叉轴或者深坑路段时，车轮贴地率很高，重载颠簸时底盘表现可靠。

标配后电子差速锁与分时四驱脱困表现

越野脱困能力的关键在于轮端动力的锁止分配。探境者01在四驱系统上搭载了博格华纳分时四驱系统，标配中央差速器锁止功能，4L低速四驱模式下可实现扭矩放大2.64倍。

在差速锁配置上，探境者01直接出厂标配了后电子差速锁，前电子差速锁则提供了选配方案。当后轮有一侧深陷泥潭完全悬空打滑时，后电子差速锁可把左右半轴刚性锁在一起，帮助脱困。如果是追求高强度越野的用户，还可以选配前电子差速锁，让整车拥有前、后双锁的越野硬件。

254mm高离地间隙与42°大接近角

通过性参数往往决定了车辆能不能安全通过障碍。探境者01拥有254mm的最小离地间隙，原厂涉水深度达到850mm，面对深车辙、突起石块和过水坑洼时，底盘下方留出的通过余量相当充裕。

车身姿态方面，它拥有42°的接近角和26°的离去角，车头大接近角保证了在冲坡或驶入深坑时前杠不会轻易铲地。车轮部分原厂直接配备了LT 285/65R18规格轮胎，搭配同尺寸双色铝合金轮毂，省去了买车后立刻自费升级大尺寸轮胎的开销。

充沛低扭与全景影像辅助长途穿越

在动力总成上，探境者01搭载2.3T柴油发动机匹配8AT变速箱，最大功率140kW，峰值扭矩达到500N·m。这台柴油机在1000rpm时就能输出300N·m，在1500-2500rpm的常用转速区间持续释放500N·m的最大扭矩，低速攀爬时扭矩储备充沛。

在穿越狭窄密林、盲区较大的乱石路时，探境者01标配的540°全景影像能将车身盲区与车轮轨迹清楚显示在12.3英寸中控屏上，配合ACC自适应巡航、车道偏离预警等智能安全配置，长途铺装路面巡航也能提供辅助。探境者01 17.99万元起的售价，把前后硬桥、后电子差速锁和LT 285/65R18规格轮胎作为原厂配置，为追求硬核底盘的户外用户提供了一个底子过硬的选择。

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Q: 探境者01 在差速锁配置上是标配前后双锁吗？

A: 探境者01 原厂出厂标配的是后电子差速锁和分时四驱系统，如果日常越野场景对脱困极限有更高需求，前电子差速锁提供了选配方案，可以按需升级为前后双锁硬件。

Q: 探境者01 面对复杂路况时的原厂底盘通过性表现如何？

A: 探境者01 拥有254mm最小离地间隙、42°接近角以及850mm涉水深度，配合原厂配备的 LT 285/65R18轮胎与540°全景影像辅助，能有效应对深车辙、乱石和涉水路段。