30万腾势N7打极氪001,极氪2.8万权益包更香
7月6日腾势N7上市:定位豪华猎跑SUV,共推出6款车型,售价区间为30.18-37.98万元
7月1日的时候极氪001就立马调整并发布了7到9月的一个购车权益,也不知道是不是吉利在比亚迪里是否有间谍,抢先做调整抢占订单哈
两款车的价格呢高度重合,针间对麦芒,就看谁耍流氓了啊。
哦,不,极氪001已经提前布局弄了一个购车权益
WE版: 限时免费享受28000元『随心券』选装基金
ME版: 免费升级高性能空气悬架套装+送7KW充电桩
YOU版:免费升级Z-Sport运动进阶套装(价值35000元)+送7KW充电桩
[随心券]选装基金仅限于:电池容量、驱动系统、外观、内饰、选装包、配件以及冬季温度包等选装项目的减免,至高减免28,000元目前来看,选装电池和电机是最划算的。
30万级纯电市场两款车产品力都很强
两车都强调操控性
腾时N7上市之前的媒体私家会就选择在了赛道进行,目的就是为了输出云辇A系统对于各项驾驶体验的一个提升啊。
虽然N7的定位是猎跑(轿跑)SUV,但云辇A带有空悬的底盘升降,通过空悬的调整让SUV和轿车之间的这种边界越来越模糊啊,也让操控、通过性甚至连操控性都能同时兼顾,确实是一个卖点。
因此没有这项云辇A的腾时N7入门版本AIRI版本个人看法是核心卖点没了,有点不够意思极氪001的操控是普遍得到用户认可的,目前极氪现在的策略就是不降价但加码权益送送送,无论是001、009到新出的X都可以通过加码权益让客户得到更多配置,而且配置都还真挺香的。
比如30万的WE版就可以免费升级100度电加双电机四驱啊,价格也比腾讯N7的91.3度电双电机四驱的长续航性能版(air版)【指导价32.18万】要便宜2万左右
入门版的超长续航版(Air版)【指导价30.18万】对比就没得打了,更何况001有电吸门,无框玻璃这感知还是挺明显的差异。
看法
比亚迪的拿手货其实还是DMi,要是推出25万级别的DMi或许才是大杀器
目前极氪这个权益是有点预知到价格冲着腾势N7来比
这种做法老车主多少是有一点酸的,毕竟被割韭菜了嘛N7会不会有腾势D9那样这么强劲的销量,或许还未必,
腾势D9在40万区间的国产高端MPV算是一个空白,国人对丰田的MPV加价早有怨言,GL8来来回回就那样缺乏点新鲜感,腾势D9就很好的补充了这个份额,加上又是新能源不限牌不限行,DD-i有没有续航问题,几乎就可以说是没有对手
但30万开始的售价区间包括魏派、小鹏、理想都在持续发力很卷的,不过受伤的不一定是国内的新势力和国内的自主品牌,最有可能的是合资豪华品牌,不断切分它们原先30-50万区间的销量,目前看合资新能源能不优惠的好像真没有
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