理想员工“炮轰”李想：全员会议不讲车只讲AI，必须做人形机器人

还记得之前小鹏的人形机器人吗？

在11月5日的的小鹏汽车科技日舞台上，小鹏汽车董事长何小鹏展现了一款女人形机器人，屈膝、摆臂、踮脚，一套如同专业模特般的“猫步”动作流畅完成。

何小鹏曾感叹：“为了实现如此逼真的步态，小鹏汽车花了7年的时间攻坚，虽然只是短短的几十步，小鹏机器人团队走了7年。”

而昨日，理想汽车掌舵人李想，未提前通知，在员工全程懵的状态下，临时召开了一场全员会。

相关话题冲上热搜，据了解，这场全员会，开了近两个小时。

将近两个小时的会议，汽车没咋聊，重点全在于——AI。

最炸裂的是，李想称除汽车以外，理想一定会做人形机器人，并会尽快落地亮相。

以下为会议内容要点：

1. 2026年，是所有想要成为AI头部公司上车的最后一年； 为迎接新一轮的AI竞争，研发团队将进行新一轮的组织变革，按照基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队等进行划分，其中汽车、机器人等都归为硬件本体团队。

2. 最晚2028年，L4一定能落地。

3. 布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能等业务的公司，全球不会超过3家，理想汽车会努力成为其中一家。

4. 未来理想汽车会进一步强化具身智能的品牌定位，而不仅仅是创造移动的家。在汽车之外，理想一定会做人形机器人，并会尽快落地亮相。

该全员会内容曝光后，业界纷纷表示，理想在汽车之外，将要重点押注AI了，而大家都知道，如今不仅汽车的无人驾驶，各行各业都在被AI重塑，理想这是在押注未来，战略目标上升到新的格局。

然而，这场全员会召开结束后，理想部分员工，却有了不同的意见，纷纷开启吐槽模式，比如在社交媒体理想汽车同事圈，有人表示：一句也听不懂，你们能听懂吗？AI的发展史……

底下员工听得云里雾里，评论区的吐槽就很真实：“一句也听不懂，这会开得有啥意义？”、“还不如直接约罗永浩唠，至少他能讲得明白点”。

还有员工提到相比起AI的自嗨，作为战略指引是不是更应该聚焦于这些自嗨如何能让用户看到，而且愿意花钱来买吗？说白了就是2026年我们应该如何活下去，活得更好吗？

虽然李想在机器人领域的布局早有征兆，并非大家想象的一时兴起。

早在去年 11 月的财报会议上，李想就曾提出，未来十年具身智能领域最具价值的产品，必然是兼具自动与主动能力的智能汽车。

而且在 2024 年的时候，李想于一场直播活动中也曾坦言会做机器人，但节奏没那么快，毕竟 L4 自动驾驶的汽车还没解决，咋可能去解决更复杂的机器人呢。

在我看来，员工的不满也不是针对AI本身，而是这份感觉公司有点莫名其妙了。毕竟当下的理想，实在没到能安心聊未来的地步。

这份与汽车业务关联不强的AI宏大叙事，在被业绩压力、职场焦虑裹挟的基层员工眼中，完全是脱离实际的内容。

之前就有报道，理想汽车计划在2026年上半年关闭约100家低效零售门店。其中不乏位于一、二线城市的商超核心地段门店。

再看销售数据，理想汽车2025年全年交付40.59万台，同比下滑19.6%，也成为目前唯一全年销量同比下滑的新势力车企。

在营收方面，2025年理想营收274亿元，同比减少36.2%；净亏损6.24亿元，同比由盈转亏，连续盈利被终结。在交付达成率方面，理想汽车未完成目标任务量，达成率为63.48%。

对比比亚迪、上汽、吉利、零跑、小鹏、小米、极狐这几个品牌完成率100%并且部分超额，谁在裸泳一目了然。

在过去的一年，理想汽车遭遇的新一轮困境可谓“天灾人祸”，既有战略失误的原因，也有糟糕运气的影响。

现在，只有理想i6能够保持比较好的发展势头，而增程车的老底现在也被问界等品牌蚕食。

被寄予厚望的理想i8则是经历了一轮惨痛的公关危机，而MEGA就更不用说了，发布即遭遇无厘头舆论风暴，此后奇迹翻盘却突然遭遇起火事件暴击，销量又从3000多台暴降至600台左右。

数据显示，理想汽车2025年全年交付量约40.6万辆，同比下滑18.81%，未达此前预期；三季度更是结束连续盈利态势，营收同比下滑36.2%，净亏损6.24亿元，经营亏损扩大至11.77亿元。

说实话，在特斯拉、小鹏的身上，李想看到了他们共同存在的东西，那就是汽车以后一定会像机器人一样。

他在全员会上说：2028年L4级别自动驾驶将全面落地。理想要做的，是在那一天到来之前，把基座模型、芯片、操作系统这些核心能力全部握在自己手里。

但说句不好听的话哈，人形机器人的商业化还处于早期阶段，理想想要尽快落地亮相，还要实现商业化的话，道阻且长。

当然啦，这一切都还只是刚开始，至于李想划定的目标能不能实现，还得看后面的研发实力和落地能力。毕竟口号喊得再响，消费者又不会买单，大家看的是真东西。