市值跌掉99%,贾跃亭计划卖掉工厂,是筹钱还是又跑路?
造车不到三年的小米汽车,都快要上市了,前段时间正式亮相了。但造车9年的贾跃亭,其FF91却一直难产。
今年5月份虽然正式量产了,但如今仅交付了5辆车,一个月不到一辆,后来贾跃亭定了一个计划,那就是争取每周交付2辆,每月交付8辆车。
不得不说,这个计划真的是太“牛”了,也不知道一个月交付8辆车,FF法拉第还有没有存在下去的必要。
为何贾跃亭交车这么难呢?原因还是在于没钱,目前在资本市场,FF法拉第的市值已经只有3200多万美元了,与巅峰时相比,跌去了99%,想通过资本市场筹钱基本不可能。
另外贾跃亭的个人信用也跌至谷底,基本上也很难有投资人愿意给贾跃亭钱来造车,所以贾跃亭的车才这么难。
而近日,有媒体报道了一则消息,说贾跃亭计划将其造车工厂卖掉,就能够获得一笔大资金,据说是上亿美元,这样就可以用于汽车的量产。
可能很多人问了,将工厂卖掉后,还怎么造车?据称贾跃亭也计划好了,将工厂卖给对方后,然后再从买家手中,将工厂租回来,租金远比工厂卖掉的钱少,可以可以套现一大把钱。
这样FF法拉第就获得了活下去的资金,同时也可以继续造车,当车大规模量产后,再拿钱把工厂买回来就是,现在的关键是筹钱造车。
不得不说,贾跃亭这个想法还是不错的,把工厂卖掉套现筹钱,再花小钱租回来造车,这样有了资金周转,然后造车成功,工厂再买回来就是了,到时候如果对方狮子大开口,自己也可以掏钱再建。
但是,却也有人表示,贾跃亭这可能是要继续套现,将唯一值钱的工厂也卖掉,至于拿到钱后会不会用于造车就难讲了,可能贾跃亭想准备再次跑路。
当然,现在谁也不清楚究竟,但不得不说,造车9年,大家对贾跃亭确实是不太相信了,而贾跃亭的FF91要成功,似乎也越来越难了,就看贾跃亭接下来,还有何妙计起死回生了……
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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