60万预算，蔚来ES8对比宝马X5，哪款更值得购买？

蔚来作为国内新能源汽车品牌的佼佼者，拥有着多款不同定位的车型，吸引了众多消费者的关注。其中，作为旗舰级SUV的蔚来ES8，售价已经与豪华品牌的车型正面竞争。

而宝马X5则是一款经典的豪华中大型SUV，国产后也降低了售价，与蔚来ES8有着相近的价格。那么，在60万左右的预算下，这两款车哪一款更值得购买呢？

今天我们就以60.6万的蔚来ES8 2023款100kW行政版与61.2万的宝马X5 2022款改款xDrive 30Li M运动套装为例，来从外观、内饰、动力、配置等方面进行对比分析吧。

外观方面

蔚来ES8的设计风格十分前卫，X-Bar的元素在封闭式的前脸和灯组之间形成了鲜明的视觉效果，分离式的灯组由上面细长的LED日行灯和下面圆润的大灯组成，前保险杠上面还有一个梯形的黑色进气口。侧面线条富有层次感，车顶和车柱采用黑色处理，营造了悬浮式的车顶效果，后轮拱突出，增加了车尾的厚重感，简洁的尾灯和黑色装饰件也体现了低调的美感。

宝马X5在国产化后尺寸有所增加，看起来更加雄壮，前脸延续了进口版的造型，巨大的立体格栅与勺状大灯相呼应，前保险杠上面还有三段式的进气口，增加了运动感，车身侧面轴距拉长，但并不影响整体的协调性，后轮拱上方还有一条独立的腰线，突出了肌肉感，尾部设计也与进口版一致，带有层次感的楔形尾灯略显神秘，双边共两出的排气也彰显了战斗气息。

内饰对比

蔚来ES8的内饰设计展现了新势力品牌的极简风格，中控台的造型富有层次感，深浅色调的搭配和精致的皮质包裹增强了车内的舒适感，中控台中部还加入了可再生的藤条饰板，给车内带来了一丝清新的气息，中控台上方配有一块12.8英寸的竖屏中控，内置了先进的应用程序，台面上还有NOMI Mate的交互屏，为车内增添了一份可爱的气质。

宝马X5的内饰设计体现了豪华品牌的品质，中控台稍微向驾驶员一侧倾斜，符合宝马的传统风格，台面上大量的皮质包裹和木纹饰板和镀铬饰条，营造出车内的奢华感，中控台上方也配有一块悬浮屏，并与仪表台相连，形成了大联屏的效果，全新的iDrive系统操作流畅顺滑。国产化后的车型还增加了许多更适合国人口味的豪华配置，比如水晶挡把等时尚元素。

空间对比

蔚来ES8的车身三围尺寸为509919891750mm，轴距为3070mm，采用了6座的布局，副驾驶的座椅是车内的亮点，可以单独调节腿托，让副驾驶享受“女王专属区”的舒适，第二排座椅可以前后移动，并有独立的扶手，第三排座椅也有足够的填充，不会让乘客感到不适。后备厢在第三排使用时有235L的容积，可以放置一些日常的行李，如果把后排放倒，最大容积可以达到552L。

宝马X5国产后的车身尺寸为506020041779mm，轴距为3105mm，座椅部分进行了专门的优化，不仅表面有更显豪华的菱纹缝线，内部的填充也更加舒适，同时坐垫加长，并提供软包头枕。后排乘客可以享受到非常宽敞的空间，即使180cm的乘客也可以轻松拥有2拳+的膝部空间，后备厢保留了天地门的设计，内部空间规整，可以方便地放置一些大尺寸物品。

动力对比

蔚来ES8搭载了前180kW后300kW的双电机组合，可以输出850N·m的惊人扭矩，虽然是一台中大型SUV，但是它可以在4.1秒内完成0-100km/h的加速，展现出电机的强劲性能，100kWh

的三元锂电池组可以提供605km的纯电续航。在实际驾驶中，ES8的加速踏板设定比较平顺，动力的输出不会过于突兀，在城市路况下可以舒适地驾驶。

宝马X5则采用了2.0T+8AT的组合，拥有180kW（245Ps）的功率和400N·m的扭矩，虽然动力参数不如蔚来ET5那么强悍，但是日常使用也够用了，相对敏捷的油门设定让动力在中前段有较好的爆发力，庞大的车身也没有拖沓感，只是在中高速区间后会有些衰减。

养车成本

蔚来ES8的优势之一是电驱平台的保养周期比燃油车更长，同时可以通过OTA升级解决大部分问题，所以车主只需要每20000km或12个月进行一次保养，主要项目也是常规检查和易损部件的更换，按照3年6万公里的总花费来看，只需要1433元。

宝马X5作为一款豪华SUV，保养费用自然不低，虽然10000km的首保免费，但之后每10000km就要进行大小保养，小保养更换机油和机滤要花费1698元，大保养要花费6489元，60000km时还要更换变速箱油、火花塞和防冻液，这样算下来3年6万公里的总保养成本为29478元，是蔚来ES8的20倍。

结语

蔚来ES8和宝马X5在设计上有着不同的风格，体现出新旧时代下不同的设计思路，蔚来ES8在配置上更加智能化，相比宝马X5更有科技感，国产后的宝马X5则在空间表现上更加宽敞，两车最大的差别在于动力表现和保养成本，你更倾向于哪辆车呢？

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