本田打响“第一枪”！新款CRV跌到12.59万，创4.1L油耗神记录！

一段时间，随着国内乘用车市场价格战的升级，尤其是新能源汽车价格持续走低，很多合资品牌SUV受到了不小的冲击，包括一线合资品牌，也是一样的情况。本田这一次干脆把“第一枪”打在了自家当家花旦CR-V身上，以限时大额让利来对冲销量压力，可见局面有多么“紧绷”，而像CR-V这种曾经加价都难提的车型，如今价格也是大幅度“跳水”了，比如新款CR-V。

本田CR-V 240TURBO CVT两驱锋尚5座版的官方指导价为18.59万元，如今有最高6.6万元的综合优惠，叠加以旧换新补贴后，到手价变成了12万出头。12.59万元的主力成交价，对于一款车长4703mm的紧凑级SUV来说，已经算是很便宜，基本上和四年前不少合资小车的落地价差不多了，而且就算是现在，这款车整体价格也就比入门级国产小型SUV贵两三万元。

从我们的角度来说，现在的CR-V，在设计上似乎有些趋于保守了，尤其是前脸和侧面造型，整体来说没有那么张扬。当然了，整体方正和实用的取向，让这款车看上去还是很沉稳、耐看，完全没有跨界风格或者轿跑SUV的视觉观感，这一点非常重要。

内饰方面，CR-V似乎更加注重规整性，没有很多花哨的设计和搭配，一切都是以实用为主。但是实话实说，这款车的内饰，看上去多多少少有些老气了，放在合资品牌“横行霸道”那几年，没什么问题。现在让一众国产车，尤其是新能源车型一比，就显得有些落伍了。

燃油版CR-V全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力193Ps，匹配CVT变速箱，第四代i-MMD油电混动系统的混动版则把综合油耗做到了4.1L/100km。整体来说，这两套动力系统算是兼顾到了性能和油耗，加上-30℃冷启动也能从容的耐寒表现，日常代步或者长途出游都不费劲。

底盘悬挂这一块，现款CR-V搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体调教偏舒适，开上去有一种忽忽悠悠的感觉，对于激烈驾驶似乎不是特别友好，当然这也是家用SUV产品的基本设定，很多车型都这样，毕竟这些紧凑级SUV的“本职”，更多还是照顾乘坐舒适性。不过在Honda SENSING 360等电子系统的加持下，在不同的路况和速度下，车辆的循迹与辅助制动介入时机，是不一样的。

配置方面，CR-V提供了10安全气囊（含后排侧气囊）、Honda SENSING 360智驾系统、AEB主动刹车与前碰撞预警、车道偏离预警与车道居中保持、全速自适应巡航、毫米波雷达120米远距扫描以及弯道自动降速等功能，可能在原价下，配置水平算是比较一般，但是到了12.59万左右的价格下，配置水平就显得很高了。

CR-V的主力车型成交价稳稳落在12.59万元区间，相比此前18万元以上的常见成交水平，整体降幅还是比较明显的，这也是CR-V这款车能够迅速点燃话题的原因所在，加上合资燃油SUV在国内的竞争压力本就不小，现在的本田，可能多多少少有些急了。而对于准备购买家用SUV的小伙伴们来说，在这个价格下，买这款车，还是很有性价比的。