丰田世极GR MN杀入中国！车长5米4配V6插混，412马力或售150万

当丰田的顶级奢华遇上GRMN的赛道基因，一台足以改写超豪华SUV格局的重磅车型正式登陆中国市场。这台被称作东瀛库里南的丰田世极GR MN，以5.4米车长、3.5L V6插混动力、412马力综合输出，以及约150万元的预期售价，成为丰田在华投放的最顶级性能奢华SUV，既延续世纪系列的东方尊贵，又注入Gazoo Racing Racing Meister（纽北赛道大师）的硬核操控，重新定义百万级豪华SUV的价值标杆。

作为丰田世纪（Century）家族的SUV分支，世极本就是为顶级圈层打造的旗舰座驾，而GR MN版本更是将奢华与性能做到极致融合。外观上，新车保留世极标志性的东方美学设计，凤凰徽标、六边形直瀑中网尽显庄重，同时加入GR MN专属运动套件：碳纤维前唇、侧裙、尾部扩散器轻量化加持，黑化运动轮毂搭配高性能刹车卡钳，车身姿态小幅降低，在5.4米的全尺寸体量下，兼顾行政气场与运动张力，低调中藏着不容小觑的性能底蕴。

车身尺寸层面，新车车长突破5.4米，宽近2米，轴距达到行政级标准，采用4座独立行政布局，后排配备独立座椅、隐私隔断、专属影音与温控系统，将日式匠心工艺融入每一处细节。手工喷涂车漆、西阵织纹理饰板、专属缝线工艺，搭配GR家族的运动化内饰元素，既满足顶级出行的静谧与舒适，又能唤醒驾驶欲望，实现“老板座驾”与“驾驶者之车”的双向兼容。

动力是这台旗舰的核心底气。新车搭载3.5L V6直喷发动机+前后双电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率193kW，前电机134kW、后电机80kW，系统综合功率达303kW（约412马力），匹配丰田经典ECVT电子无级变速箱与E-Four电动四驱系统。这套动力并非简单的参数堆砌，而是丰田二十余年混动技术的集大成之作，平顺性与可靠性拉满，推动近2.5吨的车身完成6.7秒破百，CLTC纯电续航约70公里，亏电油耗控制在合理区间，兼顾性能与实用性。

底盘部分经GR MN专属调校，升级运动化悬架、强化制动系统，新增后轮主动转向功能，让5.4米的庞然大物在城市掉头、高速变道时更灵活，操控质感远超传统全尺寸豪华SUV。无论是长途巡航的静谧舒适，还是山路驰骋的精准操控，都能轻松胜任，打破“豪华SUV只适合乘坐”的固有认知。

在市场定位上，丰田世极GR MN瞄准迈巴赫GLS、路虎揽胜SV等顶级豪华SUV，以日式奢华+赛道性能的差异化优势突围。预期150万元的售价，相比同级德系竞品更具性价比，同时依托丰田的品控与混动技术壁垒，为高端用户提供全新选择。新车将通过雷克萨斯经销商网络在华销售，专属服务体系进一步提升圈层体验。

从日本皇室专属座驾，到登陆中国市场的性能旗舰，丰田世极GR MN不仅是一款车，更是丰田技术实力与品牌高度的集中展现。它用V6插混的高效、GR MN的操控、全尺寸的奢华，证明百万级SUV不必盲从传统，东方奢华同样能与赛道激情完美共生。对于追求独特品味、兼顾舒适与性能的顶级买家而言，这台丰田世极GR MN，无疑是2026年超豪华市场最值得关注的重磅新品。