汽车音响是喇叭越多越牛X吗？

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有次跟一位汽车编辑聊天，我问他：你们是怎么对汽车音响进行评定的？答曰：按喇叭数量估算——喇叭越多代表音质越好，如果音响系统打着品牌的LOGO那么再根据品牌的档次加一些额外分——大致如此，简单粗暴。

我肯定是不赞同这种搞法的，这种看着数据胡乱蒙的态度实在不端正，听都不听一下（按他的解释是太忙了来不及在意这些细节），另一方面这个经验在耳机上是绝对不适用的，那么在汽车上也应该不够科学吧~

感谢由凯迪拉克和色魔张大妈举办的这次活动，试驾了几天的CT6 2.0，配置是28T领先型（2.0T发动机）。几天开下来大致觉得这是一辆够长够宽（废话！）中后段动力充沛、底盘相当扎实调教偏硬朗的车子，性能与奢华并重，许多小细节都兼顾了实用与气度——恩，与声音无关的部分就这么一笔带过好了，毕竟我对汽车谈不上有什么研究。

音响来自BOSE，10喇叭（顶配版本多达34个，**，顶配在成都没有样车，将就吧~），分布方面：挡风玻璃下分布三个，前门各一个，后排也是左右门上各一，靠枕后面一组，尾箱顶上有个低音炮打开后备厢就看得见，另外后排座椅中间应该还藏着一个。

汽车音响在分布方面显然是个大学问，目前为止虽然林林总总也听了几十款车子，但是对于这方面的学问我还没琢磨出心得来，就不卖拙了~我们直接谈体验。

风格上，不同于该价位奥迪普遍的偏柔或者宝马一贯的偏紧偏硬，凯迪拉克CT6这套BOSE音响走的是更为中间派的路子，既不会让你觉得太过温吞水而昏昏欲睡，也不会用十分激烈亢奋的嘶吼使人肾上腺素激增，联想到BOSE是所有音响厂牌里最有理工味儿最富“黑科技”气息的那一个，我觉得这组音响在特征上最恰当的形容词是“科学与融合”——在这辆车里你很难觉得听什么音乐是突兀的不合衬的，好像所有的一切都被麻省理工出来的那堆人用超级软件反复计算过，不过不失，然而很难说这玩意儿更适合播放什么风格的音乐——优点就是缺陷被降到了尽可能低的程度，缺点就是特点偏少。

比如说听梁静茹吧，人声结象扎实饱满，配乐有条不紊，在这个价位汽车里面算不错的动静了，可是——齿音偏少，也许在BOSE的计算里齿音这个东西不科学，不大好，我们在这个频段抹一点是十分合理而高明的修正，然而，齿音减少的梁静茹，还真是让人不大感动的起来……

再比如说听Eminem和Rammstein，下潜有细节有动态有层次有，评分在竞品里按说是略高的才对，然而却因为没有足够的“煽动性”，低频量感也不够凶残，致使乍一听会觉得没劲儿，亢奋不起来。

听回交响乐——中规中矩，大气程度自然比不得迈巴赫之流，但是对比宝马在这个价位普遍的“炸刺”声儿来说明显还是正统了许多，也比奥迪A6 2.0的温吞水要更富于结像感和张力——关于这种比较我只能说我听过的车还是不够多，所以也许存在抽样性错误，不过大致要表达的意思大家明白就行。

非要说的话我个人更爱拿它听电子乐，欧美榜单乐也比较带味儿——各位看官其实大可以意淫性的拿苹果的手机的声音路线说事儿，因为他们都属于竞品里声音风格比较中性科学，且表现电子乐和欧美榜单乐还不错的存在。绝不是什么动次打次流，也不是什么情意绵绵党，在各自领域的定位比较接近。

CT6这车除了藏在副驾驶储物箱里的CD以外，还在中央扶手储物盒里藏有两组USB和一组AUX音频接口，USB那边手机插上去就能直接执行包括播放音乐在内的诸多功能，印象不错。但是需要批评的是其蓝牙——通过蓝牙进行连接并且放歌的话音质劣化很严重，跟放CD和用AUX比起来差了太多，蓝牙方面没有做完善呢~

总之，汽车音响要出声很容易，要差不多能听也不难，但是真要认真做就很麻烦了，首先隔音是一大关，隔音做不好不仅低频没法保证，混在噪声里的话整体表现力也无从谈起（必须要赞的是BOSE这次在CT6上运用了自家的大杀器：ANC降噪技术，简而言之就是检测外界的持续噪音比如发动机、路噪、然后发出反向声波抵消之。很多人都晓得BOSE在降噪耳机方面可谓是绝无敌手的存在，而将这一套原理运用到汽车上，这就直接导致了CT6的安静程度对同级别竞品形成了相当明显的优势，厉害！）；其次喇叭和机头、音箱的科学分布、走线这些东西都比在家折腾箱子要麻烦些，因为你面临的不是空荡荡无噪音的大房间，而是有着诸多环境限制的行走的机器，千头万绪的细节要注意的太多。

所以光论喇叭数目和品牌这肯定不靠谱，反面例子一大堆，尤其是听过的路虎，没有一台车的音响配得上该车的价位。你换到耳机里面也未必森海AKG的产品就一定是好东西，谁家没点儿失败型号呢？

但是若完全无视这些也说不过去，毕竟没牌子的汽车音响想要做到很好也不容易，这毕竟不是装个喇叭就算完的活计，而是要结合整车研发制造、依托精密计算以及生产把控的大工程，像BOSE这样的大品牌但凡用心做了肯定会比没LOGO的那些结果靠谱许多，所以……

现阶段我个人的结论是：对于汽车音响的水准评价，不能盲目拿品牌和喇叭数说事，要就事论事（同型号不同批次的车子音响水平往往也有起伏），但是大部分情况下，有品牌且喇叭多的的确会胜出——无它，因为你钱花到位了，太差也实在说不过去。

写到这儿有些恍然——不差钱的人是不会看这篇文章的，想买什么车直接刷卡；差钱的各位估计在买车的时候也来不及管太多音响方面的事了，那么这文写给谁看呢？

没关系，世间很多看似无谓的事，其实还是有意义的，未来关于汽车音响的评价体系必然会更加科学，总有那么一天，编辑们不再只是看一眼喇叭数和音响品牌就下结论，喜欢在车里听歌并且对音质稍稍有些在意的老百姓也能得到更加合理的指导分析。

最后，再次感谢凯迪拉克和色魔张大妈，CT6是辆让人印象良好的车子，其音响整体来说水准不错且隔音十分强悍，顺便欢迎更多汽车厂家来约稿——最近不算忙，换车出去转悠这种便宜事儿我还是很喜欢的，多多益善。所谓人生，不就是万卷书和万里路这点事儿么？