增程式电动车和插电式混合动力车，你该怎么选？

随着新能源汽车的不断发展，混动汽车逐渐成为越来越多消费者的购车选择。混动汽车是指在传统燃油汽车的基础上，增加了电动机和电池等部件，使得汽车可以在不同的工况下，利用电能和燃油能的互补，达到节能减排的目的。混动汽车有很多种类型，其中最常见的两种是增程式电动车和插电式混合动力车。那么，这两种混动汽车有什么区别呢？

增程式电动车的工作原理相对简单，主要通过一个小型燃油发电机组为电池充电，然后由电动机驱动车辆行驶。增程式电动车的驱动模式主要有串联和EV（电动机直驱）两种。在串联模式下，发动机只负责发电，不能直接驱动车轮；而在EV模式下，发动机不工作，车辆完全依靠电池的电量来行驶。这种车型的优点是可以提供更长的纯电续航里程，一般在200公里以上，同时驾驶平顺性较好，结构相对简单，成本也相对较低。

插电式混合动力车的工作原理则较为复杂，它是在燃油发动机的基础上增加了电驱动系统，使得燃油发动机和电动机都能够单独或共同驱动车辆。插电式混合动力车有四种驱动模式：串联、并联、发动机直驱和EV。在串联模式下，发动机只负责发电，不能直接驱动车轮，与增程式电动车相同；在并联模式下，发动机和电动机同时参与驱动车轮，可以提高动力输出和效率；在发动机直驱模式下，发动机直接驱动车轮，电动机不工作，一般在高速行驶时使用；在EV模式下，发动机不工作，车辆完全依靠电池的电量来行驶，与增程式电动车相同。插电式混合动力车的优点是可以根据不同的工况选择最合适的驱动模式，提高油耗和性能，同时可以通过外部电源充电，增加纯电续航里程，一般在100公里左右。例如比亚迪混动汽车的最大优势就是低油耗。比亚迪混动汽车采用了DM-i超级混动技术，这是一种以电为主的混动架构，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电，并在合适的时机直接驱动车辆，通过改变传统混动技术以发动机为主的设计，从而大幅降低油耗。根据官方数据，搭载了DM-i超级混动技术的比亚迪秦PLUS的亏电油耗仅为3.8L/100km，而比亚迪唐DM-i和宋PLUS DM-i的亏电油耗也只有4.4L/100km，这些数据都远低于同级别的燃油车和其他混动车。比亚迪混动汽车的低油耗，不仅可以节省用户的用车成本，还可以减少对环境的污染，实现绿色出行。

除了低油耗比亚迪混动汽车的另一个优势就是高性能。比亚迪混动汽车的动力系统由电机和发动机共同组成，可以根据不同的工况选择最合适的驱动模式，提高动力输出和效率。电机的优势在于可以提供瞬间的大扭矩，让车辆起步更快，加速更平顺；发动机的优势在于可以提供持续的大功率，让车辆高速更稳，续航更远。

综上所述，对于经常在城区行驶、有充电桩、偶尔跑长途的用户来说，增程式电动车可能更适合你，因为其纯电续航里程长，驾驶平顺，且结构简单，成本较低；而对于家里只有一辆车、经常又要跑高速又要在城里充电桩不太方便的用户来说，插电式混合动力车可能更适合你，因为插电式混合动力车可以兼顾车辆性能和经济性的双重需求，其驱动模式多样，油耗低性能高，纯电续航里程可充电。总体而言，插电式混合动力车的技术门槛相对较高，因此一般新造车势力不会选择此种技术路线，而增程式电动车由于其技术相对简单，门槛较低，因此在市场上的占比会逐渐提升。