“日系四家轿”横评：在广州车展，谁会获得华南人民最多的爱？

毫无疑问，它们是：卡罗拉，思域，轩逸，昂克赛拉。

大家都知道，华南地区的汽车消费者特别喜欢日系车，如果刚落地发现路上跑的日系车在数量上不够印象深刻的话，那可能你要仔细看看自己是不是落错了机场。

所以，在广州车展的专业观众日这天，日系展台毫无意外地挤满了人，三强品牌自不用说，看到高强度工作的展车和销售，就不难理解一个月两三万台销量的卡罗拉/思域/轩逸究竟卖到了哪里，毕竟这三款车型是华南地区人民的老朋友，受人追捧并不难理解。但在马自达展台，第一次在广州车展上展出的新一代昂克赛拉同样有不少消费者青睐，还是让人感觉很新鲜的。

实际上，在15万价位的日系家用轿车，还真就只剩下这四款车了，因此这四款车型是如何打出自己的特色，同时不会倾轧到对方生存空间的呢？这种问题，静态横评一下自然会有答案。

首先，四款车的造型设计是见仁见智且天经地义的事情，只是在风格区分上，这四款车的特点是很鲜明的。

卡罗拉的前脸特点是比较强调科技感，不拘一格的线条描绘却有着普通的造型比例，所以在这四款车里面，卡罗拉的造型是相当耐看的，或者说：不愧是卡罗拉。

轩逸的典型大气风格即使是在狭窄的台上，也能看出尺寸和比例的设定都是为了营造出空间很大的样子，而前脸侧面尾灯等等也为了这点而服务，低且宽，更有科技感，也更像个中级轿车。

与之相对，中期改款之后的思域强化了自己的运动感，黑色的轮圈和前进气格栅，能让人想起TYPE-R的痕迹。大气是不可能大气的，讨厌的人会说“尖嘴猴腮”，喜欢的人认为“这车出现在某个车的后视镜里，前车车主连踩下油门的勇气都没有”。

而对于运动感的诠释，显然新一代昂克赛拉会更高级一些，铂钢灰/魂动红和精致的型面总是撩拨着人们的眼球，各种细节也极为精致。与其说昂克赛拉诠释的是运动感，不如说，昂克赛拉的高级感诠释得更清楚。

作为紧凑级轿车，这四款车的尺寸和配置表现其实并不会出人意料，也不会令人失望。但好歹是在如此激烈的战场上活下来的主力车型，在一些独一无二的项目上，这四款紧凑级轿车还是有自己的表达方式的，这种表达在外观上或许区分得不太明显，但在内饰，设计和布局说明了一切。

比如在思域上，人们能够感受到浓郁的战斗气息。跑车般的坐姿一上来就能裹住驾驶者的躯体，并且方向盘和座椅调节都没毛病。虽然卡罗拉和轩逸的坐姿也很低，但相比之下，氛围上基本只不过是“低坐姿的家用车”而已。

新昂克赛拉作为运动感明显的车型，坐姿同样很低，但营造的感觉和外观一样，都倾向于一种高档感，握感完美的方向盘，触感极佳的真皮和厚实的填充物，无比稳定的按键质感，都在有意无意中让人们感受到一种高级的氛围。

但与之相对，轩逸也能提供不错内饰质感，相比昂克赛拉那种阳春白雪般的精致小资感，轩逸的内饰设计和用料虽然也在各方面向更高的级别靠拢，而且舒适的座椅和大面积软性材质都在营造这种越级感。但如果说昂克赛拉在向奔驰A-Class这类入门豪华车靠拢，那么轩逸就是向天籁这类中高级车靠拢，走的路线是不太一样的。

卡罗拉的内饰设计是这四款车里最中庸的，不好不坏，内饰材质因为是高配车型所以也过得去，唯一的槽点是颇为突兀的中控大屏，不过除了这个槽点以外就没什么硬伤了，当然，也没什么亮点。或许这就是卡罗拉这个车系的宿命——不让绝大多数人讨厌，也绝不抱希望人们会痴迷它。

但如果要说到空间，从前排到后排，我觉得新一代昂克赛拉可能会想在第一时间投降。为了更优美的造型比例，新昂克赛拉的防火墙与前轮之间的距离拉得比较大，因此后排空间并没有改进，只能说够用，对比另外三款车劣势是很明显的。

低坐姿的思域和卡罗拉的空间都保持了2700mm轴距该有的水平，其中思域的腿部承托性略差于卡罗拉，但总体来说，这两款销量极高的日系车，在空间表现上肯定能够保持稳定的。

在这一项上，王者一般的轩逸胜出没有悬念，无论是承托性还是腿部空间都非常充裕，再加上祖传的“沙发式座椅”以及倾斜的靠背角度，轩逸保持了非常大且舒适的后排乘坐感受。可以说，如果注重后排乘客的舒适性，或者说后排的家人在家庭地位比较高，轩逸还真是这个级别中的不二之选。

最后，我们来盘点一下，各个车的一些有意思的地方。

实拍的卡罗拉是双擎科技版，中控大屏多丑就不阐述了，问题是这个座椅加热按键。

从正常角度是看不到的。

轩逸和思域的Console宽度都是同级最宽的，但使用的方案不一样，轩逸明显想越级，思域的处理更简洁。

▲思域

▲轩逸

马自达在展台摆了台1.5L的昂克赛拉，整个内饰氛围和2.0L几乎一模一样，感动。

1.5L的展车使用的是手动调节座椅，但你能看到，即使是手动座椅也可以调节坐垫角度，二度感动。

驾仕结语：

这四款车型除了新来的昂克赛拉，其他的都上市已经有一段时间了，而且同样都取得了非常巨大的市场成功。但对比过后会发现，在竞争激烈的15万级合资家用轿车领域，其实大家都有自己的杀手锏，它们之间本身在内饰的观感与体验上就有着相当大的差异点，人们一直以来抱有的固有印象并非空穴来风。轩逸是纯粹的家用，卡罗拉很中庸，思域很运动，昂克赛拉很精致，这些都在对外观内饰等的静态体验上能被证明到，与此相对，它们也有不用程度上的硬伤和小缺点，如何取舍，想必大家已经得出答案了。

文｜坂道

图｜坂道