弯道ABS+隆鑫三代KS250发动机，天鹰TX250F真成了！

天鹰作为最近几年逐渐突起的新兴势力品牌，逐渐出现在大众视野，天鹰自成立以来就专注于踏板摩托车的研发与制造，进步也是肉眼可见，自从推出天鹰TX150以来，以越级配置、高性价比、出色的动力与智能安全系统为特点，成为不少摩友称赞和购买的车型。

2026年3月底正式发布了天鹰TX250F，更是将自己产品越级配置和高性价比凸显的淋漓尽致，首次在250cc排量级别搭载弯道ABS+6轴IMU系统，要知道这种配置一般都是在大排量机车才能看到，而天鹰更是将价格压到15980元。

该车总共发布了两个版本：

豪华版：售价13980元，主打基础实用与高性价比，标配双通道 ABS 和 TCS 牵引力控制系统，配备常规后减震与普通车把。

黑金版：售价15980元，搭载弯道ABS+6轴IMU系统，配备双气瓶气囊后减震，锻造铝合金裸把，胎压监测功能。

特色配置（黑金版）：

首次在250cc级别踏板加上了弯道ABS+6轴IMU系统。通俗地讲，这俩配置就是摩托车过弯时发生意外时的最后一道防线。骑摩托车发生意外最多的地方那必定是弯道，弯道ABS主要通过动态调节制动力，防止车辆在过弯制动时发生侧滑或甩尾，从而保持行驶稳定性和转向操控能力，尤其在湿滑路面及高速过弯场景下作用显著。安全功能作为保命配置，再怎么堆叠都不会多余的，正所谓你可能自买车到卖车或者报废这种配置你一次也用不到，但是一旦发生一次它做到了保命或者让你少受伤害，那这个功能你花的钱就是值得的。

轻量化铝合金锻造裸把，在保证精准操控和足够强度的同时，后期加装骑行设备更方便美观。后气囊减震，能够应对不同使用道路场景，兼顾舒适和支撑性。

动力配置：

天鹰和隆鑫在动力方面算是深度合作，天鹰TX和TS系列车型都是采用的来自隆鑫的动力，天鹰对隆鑫的发动机的调教能力，在多款天鹰的产品上都得到广大摩友的认可。该车搭载经过优化的隆鑫三代 KS250水冷四气门发动机，动力表现与燃油经济性在 250cc级别中处于主流水平，最大功率19.5kW，最大扭矩24.5Nm。匹配博世智能电喷系统，中低转速扭矩输出充沛，前段加速能力迅猛。油箱容积也来到了12L，续航能力能到350公里以上。

实用配置：

TFT仪表的加持，信息显示更全面和清晰的同时，也能支持投屏导航。同样支持T-BOX车机互联系统，随时查看车辆状态，骑行信息以及支持后期OTA升级，让后期车机系统升级和功能优化更新成为可能。支持无感解锁钥匙系统，手机靠近时自动解锁，离开一定距离后自动上锁的功能，出行更方便。

四透镜大灯，多功能带背光的按键让夜晚骑行时更安全。舒适的骑行三角再加上防滑高弹力座垫，让这款车同样适合摩旅，长途骑行更舒适。标配ESS刹车警示系统，标配前后行车记录仪，让整车智能化和科技感也能符合当下主流水平。

越级配置：

作为汽车级别的可视化盲区监测系统，天鹰也是将其融入到踏板摩托车里，比起传统盲区监测的后视镜指示灯闪烁，实时画面的显示更直观显眼，彻底消除骑行过程中的潜在风险。同时我也希望这项配置在后续的更多车型里出现，毕竟时代在变摩托车作为交通工具，也应享受到科技带来的便利。

制动安全：

前轮采用对向四活塞卡钳，后轮为双活塞卡钳，在原厂配置正新半热熔轮胎的加持下，保证了刹车高效和稳定性。内置胎压监测系统，实时显示胎压，出行时做到心里有底，也能主动防范亏气或者高胎压，骑行更安全。同时还增加了倾倒自动熄火功能，防止摔车后可能带来的二次伤害。

天鹰作为后起之秀，以优秀的产品在众多摩友中留下了很好的口碑，在高性价比的同时将更多实用的配置融合到日常骑行的车辆中，更是创新性的将更多的越级配置尝试应用在摩托车里，也让摩托车能够更现代化，骑行舒适感得到提升值得点赞，但是作为新兴品牌重要的还是品控和耐用性，虽然TX150做的很成功，也希望天鹰在这款车上同样用心，给广大用户带来更好的产品。