插混大唐，插混D9，纯电续航400km+

以前大家买插混车，总觉得纯电续航短是个遗憾——大多车型纯电续航也就一两百公里，市区通勤够了，稍远一点就得烧油。但现在，比亚迪直接把插混车的纯电续航拉到了新高度，旗下的插混大唐、新款插混腾势D9，纯电续航都要突破400km大关，彻底改变大家对插混车的认知。

这次续航的大升级，核心就是比亚迪最新的二代刀片电池。刚发布的腾势Z9GT插混版已经打了头阵，搭载63.8度的二代刀片电池，CLTC纯电续航直接做到了401km，证明这套技术已经完全成熟，可以大规模装车了。而这套电池，也会用在插混大唐和新款插混D9上。

先说说大家关注度很高的插混大唐，作为比亚迪王朝网的旗舰SUV，这款车虽然还没正式发布和申报，但在闪充站的测试里，已经实打实地跑出了414km以上的纯电续航。

可能很多朋友对414km纯电续航没概念，简单说就是，日常上下班通勤，就算每天开四五十公里，一周充一次电都完全够用；周末周边自驾游，来回两三百公里的路程，纯电模式就能搞定，根本不用启动发动机烧油。而且它还搭配了兆瓦闪充技术，最快9分钟就能把电池从10%充到97%，就算中途需要补能，喝杯咖啡的功夫就能满电出发，完全没有续航焦虑。

除了续航拉满，大唐的硬件也完全是旗舰水准。车身长度超过5米2，轴距达到3130mm，有6座和7座两种布局，不管是三代同堂出行，还是和朋友结伴出游，空间都绰绰有余。同时它还配备了后轮转向系统，就算是这么大一台车，转弯、泊车也很灵活，不会有开大车的笨重感；还有云辇智能空气悬架，不管是走烂路还是跑高速，都能保证平稳舒适的乘坐体验。动力上，插混版大唐预计会搭载2.0T发动机搭配第五代DM混动系统，综合功率超过500kW，就算是馈电状态，油耗也能控制在6L/100km以内，动力强还省油。

再说说MPV市场的常青树——腾势D9，这款车常年霸占新能源MPV销量榜前列，很多家庭和商务用户都很认可。现在在售的插混版D9，纯电续航最高只有190km，而新款插混版，也会跟着用上二代刀片电池，纯电续航直接冲到400km以上。

对于MPV用户来说，这个升级可以说是精准戳中了需求。如果是商务用，平时接送客户、市区跑业务，纯电模式就能满足日常使用，用车成本低，还安静舒适；如果是家庭用，周末带老人孩子出门，就算跑个短途长途，纯电续航也完全够用，就算要跑更远的路，可油可电的特性也能让你不用到处找充电桩，完全没有里程焦虑。同时新款D9也会搭配兆瓦闪充技术，补能速度拉满，还预计会升级2.0T的发动机，动力表现会比现款1.5T的版本更出色。

可能很多朋友会问，这么高的纯电续航，还有必要买纯电车吗？其实对于很多用户来说，插混车型依然是更稳妥的选择。平时市区开，完全可以当纯电车用，享受电车的平顺安静和低成本；逢年过节跑长途，又可以用油，不用在高速服务区排队等充电，兼顾了电车的体验和油车的便利。而400km+的纯电续航，更是把日常纯电使用的场景拉到了最大，让你绝大多数时候都能用电，只有极少数情况才需要用油。

根据最新的消息，大唐和新款D9的具体续航参数，下周就会正式登陆工信部公示，而大汉、海狮08、海豹08等更多搭载二代刀片电池的插混车型，也会在一两个月内陆续有消息。可以预见，接下来插混市场的内卷，已经从“有没有纯电模式”，卷到了“纯电续航能不能到400km+”的时代，而对于我们普通消费者来说，能选到的车越来越实用，自然是件好事。