GLK老车主是怎样决定购入理想one的

看了好多提车选车帖子的评论中经常会提到理想one，很多说法都是理想one碰瓷BBA，估计尚未去深入了解过，而且各家情况也不一样。我刚提了理想one，坐标北京，跟大家分享下。第一辆车是2011年4月摇上号买了别克英朗1.6T，开了两年半。2013年11月换了奔驰GLK300，落地44万，非常满意，开了8年多，除了主驾车窗胶条换过一次，没任何非事故维修，到现在也没有任何异响，动力线性，尺寸上下班通勤正合适，好停好放。2019年5月媳妇排上新能源指标，买了一辆荣威Ei5，咋评价呢，算是能开，哈哈，不过新能源是真省钱，家里有充电桩，8分钱一公里，四舍五入等于不要钱了。

2020年计划要二胎，GLK五座空间不够用了，准备换个7座车，BBA还是贵，配置合适的肯定落地得70往上了，也就Q7和XC90还实惠点。然后发现国产飞行家上市了，试驾后太满意了，二排中间带过道的六座版，和传统7座SUV完全两码事，太方便了，而且飞行家内饰品质和外观，在我看来都吊打Q7和XC90，3.0T的动力随踩随有，比GLK的3.0自吸更爽。相同价位另外两车只能买2.0T。当时没下定原因有二，一是二胎还没要上，不着急用车，想等等优惠；二是这几年北京绿牌车越来越多了，现在花60万买辆大排量燃油车有点四九年入国军的感觉。

后来2020年底有一次去逛商场看到了理想的展台，感受了下，外观符合我的审美，不如飞行家豪华，但也能接受；内饰很不错，品质感很强；同样6座布局，方便。具体对电动增程式的理解就不展开说了，我作为从业十几年的理工男，工艺工程师出身，对这套电动增程式的逻辑是理解并认可的。经过三次试驾，心里基本就认定它了，但也没有立刻下定，主要是对于辅助驾驶配置，觉得跟蔚来、特斯拉、小鹏相比落后了些，估计21年会有升级，毕竟到时也上市两年了。然后就等到了21年5月，果然是发布了新款，没白等，毫米波雷达、辅助驾驶摄像头等硬件都有升级，价格涨了一万。但因为疫情影响和新的工作岗位巨忙，而且北京还得操作车辆外迁腾指标挺麻烦，所以一直没行动。直到21年底媳妇怀二胎了，就行动起来，3月订车，5月提车，这几天刚完成GLK外迁，计划下周去给理想one上牌。

最后从我个人角度聊一聊很多网友提到的“考虑BBA的人咋会买理想one”这个话题。我是GLK300换的理想one，8年多以前当时GLK300落地44万，按大多数家庭的情况，在个人发展相对顺利的情况下，现在换车考虑50-60万，或者60-70万的升级车型，是最主流的选择，我一开始也是这样选的。但是对于新能源飞速发展趋势的认识，以及对于近十年来逐渐将汽车作为消费品而不是作为固定资产这一思想的转变，让我对再购入一辆纯燃油车心存疑虑，而如果选择新能源汽车，传统车企不再有优势，国外车企跟中国品牌相比也不再有优势。另外一点是大家觉得三十多万的理想one和六七十万甚至更高的BBA，不应该出现在同一个人的备选清单中。这点对于我来说，现在花60、70万升级一台大型BBA，其实比8年前花44万买GLK，相对来说是更容易的，但是随着年龄增长，对于汽车的追求越来越低了，更加重视实用性；如果像一开始准备花60换Q7、XC90、飞行家，我得像当年买GLK一样，好好做功课，认真比选、比价，而花三十多万买一辆理想one，就相对简单很多了，毕竟只有一半的支出。