新能源电池倍率对比
如果按照电池充电倍率排序,目前市场上的车型,大概是这样的。

除了比亚迪和尊界,其他品牌和车型基本都在5C左右,大约5分钟补能200km左右,其实已经是很能打的水平,常规城市通勤基本不再需要焦虑。
当然比亚迪这个10C电池+兆瓦充电能力确实过于恐怖,5分钟400km的效率,相当逆天。有些期待全面铺开以后的表现,也许以后类似春运这种场景,也不再担心续航或电站排队。
叠个甲:充电倍率对于补能速度的上限,确实是一个参考,当然也不能完全替代电池性能评估[doge]

如果按照电池充电倍率排序,目前市场上的车型,大概是这样的。

除了比亚迪和尊界,其他品牌和车型基本都在5C左右,大约5分钟补能200km左右,其实已经是很能打的水平,常规城市通勤基本不再需要焦虑。
当然比亚迪这个10C电池+兆瓦充电能力确实过于恐怖,5分钟400km的效率,相当逆天。有些期待全面铺开以后的表现,也许以后类似春运这种场景,也不再担心续航或电站排队。
叠个甲:充电倍率对于补能速度的上限,确实是一个参考,当然也不能完全替代电池性能评估[doge]

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