21.98万起，大六座价格屠夫，零跑D19旗舰SUV！

想过零跑的D19会炸场，但没想到这么炸。昨晚，零跑预热了近半年的旗舰D平台首款车型——零跑D19正式上市，当最终价格公布在屏幕上的那一刻，这台SUV 终于使出了它最具杀伤力的一招。21.98万起，即便是最顶的三电机性能版也锁定在了26.98万。

零跑汽车自成立以来坚守全域自研，核心零部件自研自造占比超65%，以技术深耕打破行业溢价规则。历经十年技术沉淀，零跑D19以百万级体验与多项首创技术，打造“顶配中的顶配，旗舰中的旗舰”，重构行业旗舰SUV标准，是零跑品牌科技普惠理念的最高表达，是向上突破的集大成之作。

零跑D19是零跑D系列的首款车型，也是LEAP 4.0技术架构的首款车型，定位旗舰大型SUV，提供增程和纯电两种动力版本，提供6座以及7座布局，还会配备双高通8797芯片 (1280TOPS算力)、1000V高压平台、增程CTC技术、双腔闭式空悬以及车规级氧舱等，新车将于今日正式开启交付。

新车整体采用较为平直的侧面线条和标准的全尺寸SUV车身结构，车窗边框采用环抱样式的镀铬装饰条，前后侧翼子板微宽出车体，前翼子板上镶嵌有摄像头硬件。车尾部分，新车尾部配备贯穿式灯带及ISD智慧交互灯幕尾门中央为“LEAPMOTOR”品牌标识，配备车顶扰流板以及内嵌的高位刹车灯组，采用隐藏式的后窗雨刷器。官方信息显示，零跑D19将提供松谷绿、光电白、液态银、天幕灰、金属黑五种车漆选择。

作为零跑的旗舰大型SUV，零跑D19有着庞大的车身尺寸，长宽高分别为5252毫米、1995毫米、1800毫米，轴距达到3110毫米，提供极为宽敞的乘坐空间、装载空间和多变的空间布局。后备厢常规容积为337升，七座版车型将二三座椅放倒后可拓展至2667升。纯电版车顶提供176升容积的电动开合前备厢，并提供220V电源插座，防泼水可冲洗。

零跑D19的内饰采用多种上等材料与精致工艺打造，涵盖单片单裁、大师级高定辊边、高定V字绗缝、珍珠打孔、天鹅绒顶棚拉毛、V字拼花、后备厢簇绒七大车规级高定工艺。座椅导轨包覆、椅背软包、PVD镀层扬声器罩等工艺处理，呈现出豪华质感。

乘坐舒适性上，零跑D19也提供了该品牌目前最丰富的配置与功能，包括12层结构的座椅，提供六座加热、四座吸入式通风、10点式按摩，二排右侧零重力座椅支持120°零压躺姿、4向腿托与ABTS一体式安全带，第三排支持131°靠背无极调节、座椅加热与一键电动翻折，搭配专属双扶手与全平地台，解决“小板凳”的痛点。零跑D19以“旗舰舒适平权”为理念，实现全车三排舒适体验无差别，打造全家出行的移动奢享空间。座舱得房率高达88%，六座版采用2+2+2布局，195mm同级最宽纯平通道方便家人自由穿行；七座版2+3+2布局，支持多模式一键成床，空间百变适配全场景需求。

零跑D19提供增程与纯电双动力选择，以全球顶尖电池技术与高压架构，彻底解决用户续航痛点。增程版搭载80.3kWh增程专属电池，宁德时代磷酸铁锂电芯加持，CLTC纯电续航高达500km，补能方面，新车搭载800V高压快充平台，可做到15分钟将电池电量从30%补充至80%，便于用户根据自己的时间灵活安排充电与补能时间。日常通勤纯电覆盖，长途用油远行无焦虑。纯电版搭载115kWh宁德时代超混电芯，高能量、高安全、长寿命特质打破电池不可能三角，CLTC续航突破720km。全栈1000V高压架构赋能，充电15分钟补能超350km，-7℃低温放电功率衰减仅10%，10%极限馈电仍能爆发504kW动力，补能方面，新车搭载1000V高压快充平台，可做到15分钟将电池电量从30%补充至80%，刷会手机的功夫电就充好了。全场景性能不打折。

高通8797芯片作为全系的基础标配，如果对算力有更高的渴望，顶配车型还会提供两颗8797至尊版芯片，也是行业首发的双高通 8797舱驾一体芯片，能提供高达1280TOPS的算力，支持舱驾一体协同，高算力带来了更优质的交互体验，此次新车搭载Leapmotor OS交互系统，拥有丰富的生态功能，语音交互直接覆盖全车六个座位，并且支持13种方言识别，和小朋友对话的时候还能自动切换对话风格，带来更有“陪伴感”的智能交互体验。按照零跑的话来讲，满足5年未来升级冗余。

激光雷达也是全系标配，用的是禾赛 AT128线 激光雷达，300米最远探测距离，140°广角探测，精度可达厘米级，与之配套的是零跑研发的 VLA 辅助驾驶大模型，配合全车28个辅助驾驶感知元件，能够实现「车位到车位」的全场景辅助驾驶能力，而且是交付即可用。像自主出入车位、停车场巡航、自主过闸机、全场景泊车等已经是基本操作，还能做到防御性驾驶，面对旁车异常减速、汇入主路盲区、夜间窄路、施工障碍等复杂场景，系统能够提前识别潜在风险，并主动调整车速、优化通行策略等方式预留安全空间，减少临近风险时的被动反应。辅助驾驶开启状态下，还能通过语音直接完成加减速、调节跟车距离、变道、超车、转弯、靠边停车等操作。

座舱搭载端侧全模态AI大模型，从“听指令办事”进化为“主动想你所想”，是更懂你的“AI家庭管家”。五屏三维空间交互构建全场景数字视界：21.4英寸3K电动娱乐屏、10.25英寸仪表、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD、6英寸后排控制屏，其中AR-HUD亮度超16000nit，强光清晰可见，支持AR导航与全场景信息融合，后排娱乐屏通过莱茵低蓝光认证，支持90°至110°电动调节，兼顾观影体验与护眼需求。Leapmotor OS交互系统斩获7大国际奖项，拥有3A游戏级引擎渲染品质、一镜到底沉浸空间、SR+导航融合等体验，带来丝滑顺畅的人车交流。

零跑D19底盘架构100%自研，搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架，经中欧联合专业团队精细化调校，兼顾操控精准与乘坐舒适。纯电版三电机四驱，最大功率540kW、峰值扭矩745N·m，零百加速3秒级，双矢量电驱可实现毫秒级扭矩分配，过弯更稳、加速更强。同时，新车还配备孔辉双腔闭式空气悬架、东机工连续可变阻尼减振器，搭配博世华域R-EPS转向、欧摩威（原大陆）MKC2线控制动、四活塞前固定卡钳和米其林高性能轮胎，硬件规格媲美百万级豪车。在此硬件基础上，行业领先的LMC 2.0底盘运动融合控制系统赋予了D19“智慧”。其“主动预瞄魔毯”功能可扫描前方路面并提前调节悬架，提升舒适性；“高速预稳定”与“湿滑路面防打滑”功能则在极限工况下保障安全与稳定；更具备一键调平、圆规掉头（最小转弯半径3.6米）、智能防晕车等创新功能。高达50,500N·m/deg的车身扭转刚度，为所有驾控乐趣提供了坚如磐石的基础。而被动安全层面，新车基于C-NCAP、C-IASI五星安全标准开发，九横三纵四强环笼式车身设计，高强度钢与铝合金使用比例达83%，关键部位还使用2000Mpa热成型钢进行结构性的强化，搭配包含2.8m贯穿式侧气帘在内的9个安全气囊，主被动结合、里外结合，打造无死角安全壁垒。

零跑D19这台车可谓重新定义了什么叫“旗舰”，全尺寸、全满配，智能座舱、智能驾驶、全面的安全体系与强大的驾控性能与百万级装备可谓“一站式配齐”，相较于很多号称“越级”“旗舰”，却只拥有那么一两项长处的车型，诚意给的非常足，整体上，这台车二十万出头的价格，但可以称得上拥有等同于其他新势力数十万旗舰产品的实力，预算在20W以上，这就是目前体验最全面的选择。