不是换代堪比换代,抢先试驾领克09 EM-P远航版
领克09在一年前刚上市的时候就提供了PHEV插混版本,当时就很受大家的关注,而在仅仅一年以后,领克09完成了一次技术迭代,换上了领克E Motive智能电混系统,并命名为EM-P远航版,现款的PHEV版会改名为EM-P性能版。
尽管新的命名方式让两个版本看上去只是性能取向不同,但实际上两套插混系统却有着本质上的区别,我有幸抢先试驾到了领克09 EM-P远航版,并且进行了全方位的深度试驾,分别涉及到了轻度越野性能、麋鹿测试、零百加速、百零制动等等项目,今天就带大家来简单看看这款不是换代,却胜似换代的领克09 EM-P远航版。
除了身材高大,大格栅也比较有辨识度
09是领克品牌中身材最高大的一款,超过5米的车长,将近2米的车宽,178的大高个,还有2984的轴距,这个尺寸对于一个主打运动的品牌来说,绝对算得上是巨无霸了。09另一个有别于同门师兄弟的地方就是大格栅,EM-P远航版也保留了这个特征,但是把直瀑式改成了鳞片式。
侧身轮廓很饱满,前中后三块车窗和BC柱处于一个纯平的平面上,然后镶嵌在AD柱之间,这是个很细节的设计,可以降低风阻风噪,也可以和隐藏式门把手呼应。尾部的能量晶体灯有着不错的品牌辨识度,而分辨EM-P远航版的方法就是它没有排气管。
内饰更加四平八稳,空间表现一般
内饰是成熟的味道,格局板正,线条圆滑,材质厚实,尤其在副驾和车门铝饰板上还蚀刻了某种抽象的花纹,09的内饰是在一片祥和中流露出四平八稳的气场。
但空间表现实在不是09的强项,即便是对儿童,第三排也不算太友好,后备箱表现也只能说一般。
简单说说新老技术的区别
09的EM-P远航版把电池容量从18.83kWh扩充到了40.1kWh,邮箱容积从50L扩充到了70L,增加了直流快充接口,但实际新老的区别不仅仅如此。现款09 PHEV版本的插混系统采用的是2.0T发动机+P1电机+8AT变速箱+P4电机的架构,P1电机是一台小功率的ISG电机,集成在发动机输出轴,只能用来辅助发动机调速和动能回收,所以发动机必须带着一台8AT变速箱才能正常输出动力,而P4才是一台大功率的驱动电机,独立安装在后桥。
在这种架构下,车辆输出的动力就是发动机和P4电机的简单叠加。它其实就是沃尔沃XC90上的那套插混系统,只不过沃尔沃的那台发动机带机械涡轮双增压,而09是涡轮单增压。
而EM-P远航版采用了E-Motive插混系统,是2.0T发动机+P1电机+三档DHT变速箱+P2电机+P4电机的架构,其中最大的不同就在于用三挡DHT变速箱+P2电机替换掉了原来的8AT变速箱,三挡DHT是一套插混专用变速箱,P2电机是一台高度集成在它输出端的大功率驱动电机,实际上它就是吉利的雷神Hi·P电混系统。但还在雷神Hi·P的基础上搭载了沃尔沃T5发动机和P4电机。
动态驾驶感受偏重运动感体验
这套新系统很重视全速域并联能力,动力输出积极,即便P4电机不参与驱动,剩余的部分本身也是一套完善的,可以独立运行的混动系统,而P4的加入是让整个系统可以更加细腻地提供后轮驱动力,实现多大7种模式的四驱。
官方宣传的满电零百加速是5.9秒,而我用一台非满电坐了三名乘客的车实测,结果是6.08秒,由此可见宣传的加速是属实的。在车重更重,续航更长,油箱更大,油耗更低的情况下,09 EM-P远航版的零百加速仅比现款PHEV少0.3秒,足以体现这次动力系统迭代的效果。事实上,新的动力系统综合输出功率为382kW,最大扭距为844Nm,都比现款PHEV,也就是EM-P性能版要大不少。
在日常驾驶中,09 EM-P远航版的平顺性表现得不错,虽然它的混动模式多达35种,但在驾驶过程中几乎感觉不到动力的耦合和解耦,加减速也比较线性,总体来说可以保证家用的舒适性。
09的悬架系统是前双叉臂,后五连杆加符合叶片弹簧的组合,也是来自沃尔沃的那套经典悬架,特点是支撑性好,韧劲足,所以非常适合运动系的车型。由于EM-P远航版的车重增加了150kg,再配上这套强有力的悬架,所以这辆车的整体行驶感受是比现款更硬一些,路感更清晰一些,在过弯的时候侧倾更小一些,当然舒适性打的折扣也更多了。首先它是一辆领克,其次它才是一辆中大型SUV,相比于舒适,运动还是放在第一位的。
另外,09 EM-P的NVH也符合这个价位的水准,虽然还达不到豪华级的与世隔绝,但小资级的风平浪静是没有问题的。
记得领克09刚上市的时候,很多人说它和沃尔沃XC90很像,这种说法是有根据的,因为它确实和XC90同属SPA架构,采用了很多沃尔沃下放的成熟技术。如今EM-P远航版抢先换上了脱胎于吉利雷神和沃尔沃混动的E Motive插混系统,这套技术给我的感觉就是虽然新,但是从驾驶层面上来说表现相当沉稳老练,推荐喜欢领克品牌调性又想要大车的小伙伴,等倒试驾车上了以后去亲自体验。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
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