Model 3七个月使用体验分享

开Model 3刚好满七个月，日常通勤每天跑六十公里，优缺点都摸得门清，给观望的朋友说点实在的。

最直观的感受是省，我装了家充桩，晚上谷电三毛二一度，充满一次不到十五块，跑四百多公里完全没问题，算下来每公里才四分钱，之前开油车一个月油费得八百多，现在半年电费还没以前一个月油费高，省下来的钱刚够我休年假去西北玩了一圈。操控也比我预想的顺手，车身小提速快，市区变道超车特别灵，停车的时候一把就能进车位，对新手太友好了。

槽点也很实在，底盘是真的硬，过减速带必须把速度降到二十以下，不然颠得人后背发麻。还有就是没有实体按键，开车的时候调空调得在屏幕上点，刚开始总容易分心，熟了之后靠盲操作还好。夏天虽然有天幕遮阳帘，但正午开车还是能感觉到头顶晒，得额外戴个帽子。

整体来说，如果有家充条件、主要是市区通勤的话，Model 3确实是性价比很高的选择，小缺点都是能适应或者靠小配件解决的，我现在开完电车，再开以前的油车总觉得哪都不顺手。

开Model 3刚好满七个月，日常通勤每天跑六十公里，优缺点都摸得门清，给观望的朋友说点实在的。

最直观的感受是省，我装了家充桩，晚上谷电三毛二一度，充满一次不到十五块，跑四百多公里完全没问题，算下来每公里才四分钱，之前开油车一个月油费得八百多，现在半年电费还没以前一个月油费高，省下来的钱刚够我休年假去西北玩了一圈。操控也比我预想的顺手，车身小提速快，市区变道超车特别灵，停车的时候一把就能进车位，对新手太友好了。

槽点也很实在，底盘是真的硬，过减速带必须把速度降到二十以下，不然颠得人后背发麻。还有就是没有实体按键，开车的时候调空调得在屏幕上点，刚开始总容易分心，熟了之后靠盲操作还好。夏天虽然有天幕遮阳帘，但正午开车还是能感觉到头顶晒，得额外戴个帽子。

整体来说，如果有家充条件、主要是市区通勤的话，Model 3确实是性价比很高的选择，小缺点都是能适应或者靠小配件解决的，我现在开完电车，再开以前的油车总觉得哪都不顺手。