理想首款纯电SUV！理想i8官图发布：车屁股不像MEGA

理想汽车的首款纯电SUV来了。

在理想MEGA纯电MPV之后，理想首款纯电SUV车型正式进入公众视野。

2月25日也就是今天，2月25日，理想汽车公布了理想i8的两张官图。理想汽车方面告诉记者，i系列是理想汽车全新的纯电SUV系列，与L系列、MEGA并列，3个产品系列将共同构成完整的车型矩阵，而理想i8是理想汽车首款纯电SUV。

从外观上看，纯电SUV车型目测尺寸比L9小一号，车身略低，车头像MEGA和L系列的结合，日间行车灯位于前档玻璃附近，车头部分长度也比L系列更短比MEGA略长，车内空间应该不错。

由于理想此次公布的图片高达5800万像素，可以一探其内饰，从渲染图的内饰上看，i8依旧采用了理想家族式设计，采用方向盘仪表+HUD+双联屏的设计。

理想汽车此次公布的图片展示了新车的车头与车尾设计，但并未披露车侧的造型。“理想i8采用全新的外观设计，极具高级感、科技感，是理想汽车前瞻-先锋设计语言的延续，也是下一代纯电SUV的设计方向。”理想汽车方面表示。

据了解，i系列是理想汽车全新的纯电SUV系列，与L系列、MEGA并列，3个产品系列共同构成完整的车型矩阵。

理想汽车CEO李想同日在社交平台罕见发文，解释了自家两大产品序列 ——L和i的含义。其表示，增程 SUV 的“L”代表“Leading（领先）”，纯电 SUV 的“i”代表“intelligence（智慧）”。

受新车消息影响，港股理想汽车逆市走强，截至午间收盘，理想汽车涨超12%，盘中最高涨幅超14%。

理想汽车的首款纯电车型理想MEGA去年3月1日上市，售价55.98万元，官方原本期望其成为50万元（以上、不分品类和能源形式的销量第一。但该车型上市后经历系列风波，未能实现预定目标。

作为对比，极氪009每月都有3、4千的销量，相比MEGA最近半年只有600-900的销量要好得多。而MEGA的外观并不好看，关键是这套设计太超前了，不符合大部分人的审美，MEGA的外观也在上市没多久，在网上引起了很大的风波，第二就是价格太贵，与L系列同质化严重。

此外，理想还专门放了一张“屁股照”来展示其车型间的区别。

不知道本次专门放了一下车屁股，是不是为了让用户看到其中的区别。

在首款纯电车型上市失利后，理想汽车官方决定将原本在2024年内发布的3款纯电SUV的推迟至今年上半年。

此后理想发布的首款30万元以下的新车型理想L8很快扭转了公司遭遇的不利境遇。去年全年，理想汽车的交付量超过50万辆，同比增长33.1%，再次蝉联造车新势力销量冠军。

不过，理想汽车的头部地位正在遭遇冲击，2025年开年第一个月，理想汽车丢失连续多个月的销量第一宝座，当月交付新车29,927辆，同比下降3.97%，环比下降48.85%，成为新势力中唯一一家同环比双降的企业。

而同期小鹏汽车共交付新车30,350辆，同比增长268.88%，连续3个月交付量破3万辆的同时，时隔30个月重回造车新势力销量榜首。

尽管理想汽车在现在才公布了其首款纯电车型的外观，但其在纯电的布局已经很早便拉开了序幕。

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截止2025年2月23日底，理想汽车已建成超充站1862座，覆盖全国主要城市和高速干线，可以说为了纯电新车型，已经下了很大的功夫。

在销量上，2024年，理想汽车的全年交付量突破了50万辆，同比增长33.1%。在2025年理想汽车的销量肯定还会有进一步的提升。

而在提升空间上，相比于理想在L系列增长的基础上，纯电i系列也在很大可能是销量增长的重要方向，这对于理想来说是一个不小的机会。

不过需要指出的是，理想汽车也在高端纯电SUV市场面临挑战，目前30万级以上的纯电SUV尚未形成成熟的销售模式，理想需要在定价、差异化体验和品牌认知方面取得突破。

此外，特斯拉、蔚来等品牌在高端纯电领域已占据先发优势，理想必须通过技术迭代及渠道优化来争夺市场份额。